公路沥青路面施工振荡压实技术剖析.pdf

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1、交通建设建材与装饰2016年6月公路沥青路面施工振荡压实技术剖析王东洋（浙江联顺道路筑养科技有限公司310052）摘要：随着我国经济正在不断发展，道路建设行业发展的也越来越快速。在道路发展过程中，想要保证道路的平整就要对道路进行震荡压实处理。公路进行震荡压实处理之后其工程质量和使用性能都会得到很大程度上的提升，这对保证公路正常使用有着重要的影响。所以本文就对公路沥青路面施工过程中的震荡压实技术进行探讨分析，希望能够有效增强公路沥青路面的施工质量。关键词：公路；沥青路面施工；震荡压实技术中图分类号：U416.217文

2、献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）25-0262-02在公路沥青路面进行施工过程中，要通过压路机等机械设备沥青混合料的配合比要正确，配合比是否合理也会对沥青混来增强公路路面的整体稳定性。公路沥青路面使用震荡压实技合料的振荡压实产生影响。影响沥青与骨料之间的配合比的因术能够有效增强路面的强度，提升路面的平整性，保证公路的正素有很多，例如骨料颗粒的大小、沥青材料的粘附性以及沥青骨常运行。所以施工单位应该重视公路沥青路面的震荡压实技术料的坚固性等，这些因素的不同都会对振荡压实效果产生影响。的应用，进而保

3、证沥青路面的施工质量。2.4路面沥青层的厚度1公路沥青路面震荡压实技术的原理正常来说，沥青层的厚度也是影响振荡压实的关键因素，在公路沥青路面在施工过程中，通过震荡压实技术来增强路面进行沥青路面铺设过程中，沥青原料和石料最大直径之间有一的整体稳定性。震动压实技术的原理就是使用振动压路机在公定的配合比例，沥青路铺设过程中，相对厚一点的路面较容易完路沥青路面进行行走，根据实际情况对振动频率进行调整，这样成震荡压实工作，而沥青路面相对较薄一点的，在进行震荡压实振动压路机在行进过程中就能对沥青和石料进行碾压密实，这过程中，震

4、荡压实机的通过速度需要更快，这样才能保证震荡压样来提升公路使用过程中的稳定性和耐久性。在使用震荡压实实效果。技术时，应该根据使用的情况对振动频率进行调整，这样能够减3公路沥青路面震荡压实技术在不同施工阶段少振动过程中能量的散失，进而使震荡压实工作更好更快的完的质量控制工作成[1]。在公路施工过程中，使用震荡压实技术还能够增强路面的3.1振荡压实技术在初压阶段的质量控制剪切强度，还能减少公路沥青路面在施工过程中出现的氧化情对沥青路面进行压实过程中，初级阶段主要是整治沥青路况，对沥青公路有极大的帮助。面，保证其平整性。

5、在震荡压实的初压阶段，一般是沥青混合料2公路沥青路面震荡压实技术的影响因素摊铺完成之后就进行初压，在进行初压过程中，沥青混合料的温公路沥青路面施工过程中，对其产生的影响因素有很多，比度较高，这样能够很好的保证初压阶段的震动压实效果[3]。进行如震荡压路机的类型、沥青混合料的配合比、施工温度等，所以初压时，一般是由道路内侧往道路外侧碾压，在进行碾压过程下文就对影响公路沥青路面震荡压实的影响因素进行分析。中，碾压机械的车轮应该保证相邻碾压带之间有30~50%的重2.1震荡压路机的类型叠，这样能够很好的保证压实效果。沥青

6、路面在进行初压过程针对振动机械的类型，在公路沥青路面施工震荡压实过程中，道路两边可能存在障碍物，这样进行碾压时要紧靠障碍物进中，震荡压路机对压实质量有着直接影响，正常情况下，使用重行碾压，反之，如果路边没有障碍物进行阻挡，那么在碾压过程量较大的压路机能够获得较好的压实效果，反之，轻型的公路压中车轮要超出路边30～50cm，这样路面沥青才能获得更好的压实路机对路面的压实密度较小，不能保证压实质量。所以压路机的效果。选择对压实质量有着直接影响。3.2振荡压实技术在中压阶段的质量控制2.2沥青混合料的施工温度沥青路面的中

7、压阶段也称为复压阶段，进行中压的目的就是沥青混合料的施工温度也会对公路沥青路面的震荡压实产为了调整沥青路面的压实密度。沥青路面在进行震荡压实过程生影响。沥青混合料温度对于路面压实的效果也有很大影响，如中，需要进行四遍左右的压实才能使路面达到设计的压实密度，果沥青混合料的温度过高，这样就会导致沥青混合料不停流动，这样才能够有效降低沥青路面的孔隙率。在进行沥青路面中压很难进行压实处理，反之，如果沥青混合料温度过低，就会出现过程中，工程施工单位还要根据设计要求对沥青路面的厚度进混合料过硬，在实际施工过程中对沥青混合料很难

8、进行调整，这行调整，这样才能保证压实的频率。沥青路面中压过程中，震荡样也会影响震荡压实[2]。所以在使用沥青混合料时，尽量选择温压实机械也要进行重叠碾压，并且在震荡压实过程中要保护压度高一点的混合料，但是一定要保证混合料不会黏连在振动轮上。路机的匀速行驶，这样才能保证震荡压实的效果。2.3沥青混合料的配置性能3.3振荡压实技术在终压阶段的质量控制·262·2