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1、第41卷第3期Vol.41，No.32015年6月SichuanBuildingMaterialsJune，2015先简支后连续小箱梁桥横向分布研究121钟亚丽,石翔,沈宏新(1.安徽工业大学建筑工程学院,安徽马鞍山243002;2.江苏神龙海洋基础有限公司,江苏南京210000)摘要:中、小跨径带翼小箱梁在国内外发展十分迅间视为铰接,假设只传递剪力,不传递弯矩;刚接板法:速,因此,探讨这类桥的受力行为和设计计算方法有重要把相邻主梁之间视为整体化连接,即传递剪力和弯矩。的理论意义和工程实用价值。本文根据带翼小箱梁桥的特方法1采用铰接板法全截面增大1．05倍计算其荷载横[2]点,对提出
2、的理论与刚接板法和铰接板法计算以及实桥的向分布系数,方法2采用刚接板法全截面增大1．1倍计[2-3]试验结果做对比,并借助有限元ABAQUS分析结果对提出算其荷载横向分布系数。本文在方法1、方法2的基础的理论进行验证,研究表明:对于无横隔板小箱梁,应采上提出对无横隔板小箱梁横向分布系数计算采用铰接板法,用铰接板法计算横向分布系数,并且对加载点下的箱梁应并对荷载作用点下的箱梁横向分布系数增大1．2倍,远离×1．2的放大系数,而偏离加载点的箱梁直接使用。在荷载作用点下的箱梁横向分布系数不做增大处理。关键词:箱梁;刚接板法;铰接板法;有限元+1连续小箱梁桥荷载横向分布计算中图分类号:U44
3、8．215文献标志码:B文章编号:1672-4011(2015)03-0129-021．1工程概况DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.03.062安徽省马鞍山市桥山路位于桥山路与慈湖河路交叉口,0前言桥梁上部结构采用5跨25m连续预应力钢筋混凝箱梁,采用先简支后连续施工方法,箱梁采用C50预应力混凝土。中、小跨径带翼小箱梁由于截面抗扭强度及抗弯强度跨中横截面图如图1所示。大、弯曲应力图形合理、剪应力小、稳定性好以及施工速度快和造价低等优点,能够很好地满足高等级公路行车高速、平稳、舒适的要求。中、小跨径带翼小箱梁桥在国内外得到了迅速地发展和广泛地应用。因
4、此,探讨这类桥的图1桥梁横截面图受力行为和设计计算方法具有重要的理论意义和工程实用价值。根据箱梁的构造和受力特点,对箱梁跨中截面底部分中、小跨径带翼小箱梁桥多采用装配式,其荷载横向别布置一个应变测点和一个挠度测点,记录测量的结果。分布系数计算是设计计算的首要任务,关系到结构的安全本文针对第二跨跨中截面数据结果进行分析。性和可靠性。荷载横向分布计算一直是桥梁设计中的一个1．2计算结果与实际工程检测结果对比重要内容,它作为空间内力计算的一种实用的近似方法,方法1、方法2计算结果以及本文理论计算结果与现场曾得到广泛应用。利用内力或荷载的横向分布系数分析桥实测结果作对比,如表1和图2~3所示
5、。梁结构,实质上是在一定的误差范围内寻求一个近似的影表1第二跨各梁计算结果响面来代替精确的影响面,把一个复杂的空间问题转化成最大应力工况加载横向分布工况加载梁平面问题来进行求解,以及把影响面η(x,y)分解为两个单实测本文实测本文号方法1方法2方法1方法2[1]挠度理论挠度理论值函数的乘积,即η(x,y)=η(x)×η(y)。有限元方法1215．2215．1925．2855．9682．7783．1301．6752．646虽然具有通用性强的一面,但不可避免地带来自由度大、23．5733．7562．5604．0843．2603．2532．4953．725工作量大的不利一面,并且由于结构的
6、多维性以及计算机32．0632．4811．1452．3583．3943．1852．7303．879条件所限,使其在工程中的应用和推广很困难。同时,简41．2551．5340．5401．1952．7692．7951．8503．165化的计算方法有助于我们定性分析和估算结构的受力性能,50．8240．8770．1100．7851．9492．2630．8551．856还能校核分析计算机的计算结果。因此,荷载横向分布系60．6390．4000．0650．6091．4981．7720．3251．427数简化计算的准确性分析是很值得研究的。方法1方法2为确保桥梁结构的安全性和可靠性,有必要对主要
7、的7.000方法14.5004.000本文理论6.000方法2荷载横向分布系数计算方法的精确性和可靠性进行计算分3.500实测挠度5.000本文理论3.000析,并且总结出中、小跨径带翼小箱梁桥最适宜的荷载横4.000实测挠度2.5003.0002.000向分布系数简化计算方法。本文采用了铰接板法和刚接板2.0001.5001.000法对比分析,得出中、小跨径带翼小箱梁桥的荷载横向分1.0000.5000.0000.000布系数简化计算方法。其中,铰接板法
