HDPE泡沫复合材料在汽车上的应用.pdf

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1、·38·现代塑料加工应用料，加工性能恶化，使用寿命缩短。2．3．4对弯曲性能的影响未经偶联剂处理的A1。O。和经过偶联剂处理的A1O。对复合材料弯曲强度和弯曲模量的影响如图6和图7所示。4．84-6餐重4：基静4．2图8偶联剂的加入对悬臂梁缺口冲击强度的影响4．OAl。质量分数J％3结论图6偶联剂的加入对弯曲强度的影响a)多种偶联剂分别对A1O。改性，其中硅从图6和图7可以看出，复合材料的弯曲强度烷偶联剂KH一550对复合材料拉伸强度和断裂和弯曲模量均随着o。加入量的增大而上升，硅伸长率的改善均最佳。烷偶联剂KH-550的

2、加入对复合材料弯曲性能的b)以硅烷偶联剂KH一550的用量为一．＼佰是口塔哟影响不大。Al()。质量的1．0％时，复合材料的整体性能表∞∞柏∞∞m046O现最佳。440c)Al。O。的加入使得复合材料熔体流动鑫速率及零剪切黏度均呈现上升的趋势，硅烷偶联彗380剂KH一550的加入使复合材料熔体流动速率及静360零剪切黏度进一步提高。340O5101参考文献52025Al203质量分数，％[13KulikovO，HornungK，Wagner，M．Novelprocessingadditivesforrotationalmo

3、ldingofp0lyethylene[J]．In—ternationalPolymerProcessing，2009，24(5)：452-462．图7偶联剂的加入对弯曲模量的影响[2]BellehumeurCT，MedinaA，XuH．Dimensionalstabili2．3．5对悬臂梁缺口冲击强度的影响tyofsingle—siteethylenecopolymersinrotational未经偶联剂处理的A1。O。和经过偶联剂处molding[J]．PolymerEngineeringandScience，2009

4、，49理的A1O。对复合材料悬臂梁缺口冲击强度的(7)：1400—1409．影响如图8所示。从图8可以看出：复合材料的E3]WaigaonkarSachin，BabuBJC，PrabhakaranRI、Dura1．Anewapproachforresinselectioninrotational悬臂梁缺口冲击强度随着AlO。的加入量的增molding[J]．JournalofReinforcedPlasticsandCorn加呈现明显的下降趋势。硅烷偶联剂KH一550posites，2008，27(10)：102卜1037

5、．的加入虽然对复合材料悬臂梁缺口冲击强度的[41许承威．偶联剂及其在塑料中的应用[J]．杭州化工，下降有所减缓，但趋势依然较为明显。1990，20(2)：28—32．HDPE泡沫复合材料在汽车上的应用可以实现更高的发泡率，以减轻汽车的质量，这种共混物在车门装饰件应用中很有潜力。HMSHDPE的应用并据“www．plasticstoday．com”报道，日本东曹株式会不局限于汽车领域，在脱模纸的挤出涂布方面也有广泛社(东京)在开发工作计划中指出，高熔体强度(HMS)高的应用前景。密度聚乙烯(HDPE)在汽车轻量化中发挥着作用

6、。(由中国石化扬子石油化工有限公司南京研究院东曹发现：HMSHDPE与聚丙烯(PP)共混后发泡，魏晓娟供稿)