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1、第41卷第4期Vol.41，No.42015年8月SichuanBuildingMaterialsAugust，2015FTQN-5A型桥梁挠度检测仪在桥梁结构动力测试中应用张连海(福州市建筑工程检测中心有限公司,福建福州350002)摘要:通过几座桥梁实例的动载测试,本文介绍了的接收面上,当桥梁在通载作用下产生振动时,测试靶标应用FTQN-5A型桥梁挠度检测仪对桥梁结构进行动力测也跟着发生振动,通过测试靶上标志点在CCD接收面上图试的方法和测试过程中需要注意的几点问题,希望能为广像位置的变化值,就可
2、以得到桥梁振动的位移值。大同行在桥梁结构动力测试中提供一些参考。2应用实例关键词:桥梁;FTQN-5A型桥梁挠度检测仪;结构2．1顺昌金溪大桥加固前后冲击系数的对比动力测试;动挠度曲线福建省顺昌县顺昌金溪大桥,上部结构为单孔跨径35中图分类号:U448．15文献标志码:Bm,净矢跨1/8的钢筋混凝土刚架拱桥,设计荷载为汽超-文章编号:1672-4011(2015)04-0247-0220,挂-120。2012年2月28日对其进行刚架拱跨中截面DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2
3、015.04.126无障碍行车动力试验。各试验工况下刚架拱跨中截面无障碍行车动力试验结果如表1所示。实测冲击系数为1．03~ApplicationofFTQN-5ATypeBridge1．12,在设计假定值1．14范围内。动挠度曲线如图1。DeflectionMeasuringInstrumentinDynamic表1跨中截面无障碍行车动力荷载试验结果TestofBridgeStructure双车双车双车单车单车单车ZHANGLianhai工况21km/h34km/h40km/h并排并排并排10km/
4、h22m/h40km/h(FuzhouCityConstructionEngineeringTestingCenter,Fuzhou偏载偏载偏载偏载偏载偏载350002,China)动挠度/mm1.821.611.682.172.592.66冲击系数1.081.051.041.031.061.12Abstract:WithDynamicloadtestofseveralbridgeexam-注:双车并排偏载指一辆车右轮沿超车道白线内侧走,另一辆并ples,inthispaper,theantherin
5、troducesthemethodandsome排在主车道中心线走。problemsneedingattentionintheprocessofusingFTQN-5A/mm文件1：JHQYk1=0.0701typebridgedeflectionmeasuringinstrumenttotestthebridgestructure,Hopingtoprovidesomereferenceforthemajorityof1.21.2单车偏载以40km/h行车thebridgestructuredyna
6、mictest.Keywords:bridgeFTQN-5Atypeofbridgedeflection0.00.0detector;structuraldynamictest;thedynamicdeflectioncurve-1.20前言-1.3桥梁挠度检测仪是用于测量挠度的仪器,一般简称“挠22.624.125.627.128.630.131.633.134.636.137.7度仪”。挠度仪可以在任意角度测量上方物体垂直距离的变化量,主要用于桥梁静态、动态挠曲度的测量,桥梁竣工图1单车偏载以40
7、km/h速度行驶动挠度曲线图验收、鉴定,军用浮桥、吊桥等特殊桥梁检测;大坝、码顺昌金溪大桥工程于2012年5月开工加固,2012年7头的变形及震动位移监测或大跨度结构的梁、柱、高层建月完成。2012年7月11日对顺昌金溪大桥进行刚架拱跨中筑、起重机械、钻井平台等的变形、振动的位移。截面无障碍行车动力试验。加固后各试验工况下刚架拱跨FTQN-5A型桥梁挠度检测仪是新型桥检仪器,增加中截面无障碍行车动力试验结果如表2所示。从表2中可了桥梁横、顺向位移的测试,采用图像法测量,能够满足见,实测冲击系数值为1．
8、06~1．09。与加固前进行对比,各种桥梁,包括军用浮桥和吊桥低频大位移的挠度测量,结合静力荷载试验结果和自振基频的改变情况,说明桥梁同时还可以用来测量大跨度结构物的柱、梁的变形,高层结构整体刚度得到加强。各工况下结构动力响应如图2~3楼房、电视塔、钻井平台等的振动位移。所示。1测试系统组成部分及测试方法表2加固后中截面无障碍行车动力荷载试验结果桥梁挠度检测仪测试系统由FTQN-5A型桥梁挠度检单车单车单车双车双车双车并排并排并排测仪、单点动态挠度测量及
