浅析城市综合体与外部城市交通的整合.pdf

浅析城市综合体与外部城市交通的整合.pdf

ID:52082645

大小:705.07 KB

页数:2页

时间:2020-03-22

浅析城市综合体与外部城市交通的整合.pdf_第1页
浅析城市综合体与外部城市交通的整合.pdf_第2页
资源描述:

《浅析城市综合体与外部城市交通的整合.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、2015年6月建材与装饰规划与设计浅析城市综合体与外部城市交通的整合张蕾闫梦婕(陕西省建筑设计研究院有限责任公司陕西省西安市710000)摘要:城市综合体是一种紧凑的城市表达,可对不同形态空间进行整合,并优化建筑与城市的关系。本文简要阐述现阶段城市综合体与外部城市交通整合存在的问题,并根据城市综合体外部交通系统特点,提出整合设计主题思路。关键词:城市综合体;外部城市交通;公共服务中图分类号:TU984.191文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)26-0041-02引言会增加城市综合体的交通量,这一特点在城市交通高峰

2、期会格城市综合体与城市交通相衔接,形成各个部分之间相互依外明显。存、相互助益的关系,形成一种高效、集约的可持续性的空间形外部交通主要形式有平面交通组织形式和立体交通组织形态。与建筑综合体相比较,城市综合体更具有社会性和有机性,式。平面交通组织形式适用在人车流密度低、交通压力较小、基它克服了单一功能的局限性,建立一种空间是相互依存、价值互地周围开阔的城市综合体,其特点是交通干扰性小,不会形成拥补的能动关系,形成功能复合、高效的综合体。它并非简单的数堵杂乱的外部交通环境。立体交通组织形式是将城市综合体与量上的叠加,而且各种功能优化和组合

3、,形成一种广泛而优越的城市交通通过地面、地下、空中道路联系起来,组合不同的竖向整体功能。功能,满足城市综合体外部交通的需求。这种组织形式从竖向上分散了人流和车流,减少城市用地紧张的压力,提高空间的使用1城市综合体与外部交通整合常见的问题效率,并且减少交通的相互干扰,创造出高效的交通体系。交通整合的主要问题集中在交通系统不够完善、交通组织混乱,与城市交通缺少融合等方面。淤步行交通系统与公共交通缺3城市综合体与外部城市交通的整合策略乏必要联系。我国城市道路缺少对整合交通的重视,步行交通系3.1城市综合体与公共交通的整合策略统与公共交通缺

4、乏联系,人行道日益变窄,步行环境恶化。城市城市公共交通系统主要包括公交系统、城市地体等形式。城综合体与城市交通的衔接主要依靠步行空间,只有提高步行环市公交系统一般指地面公交系统,目前公共交通的主体为公共境的质量,创造舒适便捷的步行系统,建立高效、连续的步行网汽车。因此将地面公交系统与城市综合体融合,是否能够使市民络,才能增加人们的出行几率,吸引更多人群。于城市交通引流享受到良好的乘车及换乘环境,成为城市综合体外部交通设计设施亏匮乏,导致混乱,整体的利用率降低,不能吸引更多的商的重点。家和顾客,缺乏人气。盂交通设施相互关联性较差,且缺

5、乏与城(1)公交系统:在城市综合体内通常将公共汽车站点设在首市交通空间的交融。因此,未能将城市公共交通网络作用发挥到层,利用架空的建筑空间引入城市公共汽车,或是利用综合体前最大。造成人们宁愿选择单一的交通方式而不愿因转换去浪费的广场设置公交站点,还有部分城市综合体通过相关通道将公精力和时间,并且步行系统的不完善也是人们不愿意进行换乘交车引入地下站点,为市民创造了更为方便的乘车方式。实际的一个重要原因。上,地下公交站点不受天气变化的制约和影响,为市民提供了方2城市综合体外部交通系统便。与此同时,地下公交站点通常与其他交通系统相互连接,

6、且距离比较近,步行、甚至是搭乘电梯,就可实现换乘其他交通工城市综合体的外部交通系统与城市交通连接紧密,包括整体具,大大缩短了换乘距离。的交通区位、城市公共交通系统、城市轨道交通系统及道路节点(2)地铁系统:城市地铁交通以其运送客流量大、速度快等优设施系统等。点成为了城市公共交通出行的最佳选择。城市综合体与城市地外部交通方式具有多样性的特点,城市综合体因其功能多样铁的整合能够提供一个舒适的换乘环境,改善地铁站空间单调、化,服务半径较大,吸引大量的人流,各个阶层的人会采用不同功能单一的问题。同时地铁站能够给城市综合体带来巨大的客的交通方

7、式到达。针对不同的交通出行方式,合理的组织交通流流,激发城市综合体各功能的潜力。线,是保证外部交通系统稳定前提。根据实际经验,地铁与城市综合体衔接一般有利用中庭衔接城市综合体有庞大的交通量。城市综合体内有居住人口、办和综合体内广场衔接两种方式。利用中庭与地铁站相衔接可以公人员以及大量的消费者。从到达城市综合体的交通方式来看,分享中庭所提供的公共活动空间,地铁站与城市综合体的使用步行交通主要表现为人流量大,高峰时间段人流量密集。公交,人群都可以在中庭进行休憩、社交等多种公共活动。中庭可以将地铁等公共交通系统则为高峰时间人流量和车流量密

8、集。私家城市综合体的步行交通系统组织起来与城市公共交通融合成一车出行是进入停车场后经由广场或电梯进入内部,主要特征为体,减少地铁站点的建设,同时又能给城市综合体带来城市人车流随机分布,人流分散。货车交通主要是车行交通,进入卸货流,创造

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。