“非接触式IC卡”大论坛.doc

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1、“非接触式IC卡”大论坛特点·AB标准一．非接触IC卡的特点：   非接触式IC卡又称射频卡，是世界上最近几年IC卡行业发展的主要趋势。该技术成功地将射频识别技术结合起来，解决了无源（卡中无电源）和免接触这一难题，是电子器件领域的一项重要突破。与接触式IC卡相比较，非接触式卡具有以下优点：可靠性高   非接触式IC卡与读写器之间无机械接触，避免了由于接触读写而产生的各种故障。此外，非接触式卡表面无裸露的芯片，无须担心芯片脱落，静电击穿，弯曲损坏等问题，既便于卡片的印刷，又提高了卡片的使用可靠性。操作方便、快捷   由于

2、非接触通讯，读写器在一定距离范围内就可以对卡片操作，所以不必插拔卡，且使用时没有方向性，卡片可以任意方向扫过读写器表面，既方便了操作，也大大提高了使用的速度。防冲突   非接触式卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰，因此，读写器可以同时处理多张非接触式IC卡。这提高了应用的并行性以及系统工作速度。适合于多种应用   非接触式卡的存储结构特点使得它“一卡多用”，能应用于不同的系统。用户可根据不同的应用设定不同的密码和访问条件。加密性能好   非接触式卡与读写器之间采用双向验证机制，读写器验证IC卡的合法性，同时IC卡也验

3、证读写器的合法性。非接触式卡在处理前要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都加密。此外，卡中各个扇区都有自己的操作密码和访问条件。   由于非接触式卡具有以上无可比拟的优点，它很适用于电子钱包，公路自动收费系统和公共汽车自动售票系统，IC卡加油系统等等。二．非接触卡的AB标准   当前国际ISO组织正在确定两个主要的非接触卡标准，一个是以飞利浦、西门子公司提出的TYPEA，一个是以摩托罗拉，意法半导体公司提出的TYPEB。两者各有千秋：   1．以菲利蒲，西门子公司为代表的TYPEA。目前最广泛使用的Mifare技术即符

4、合TYPEA标准。它与TYPEB的区别主要在于卡与读写器的通讯调制方式，简单说，当表示信息“1”时，信号会有0.2－0.3微妙的间隙，当表示信息“0”时，信号可能有间隙也可能没有，与前后的信息有关。这种方式的优点是信息区别明显，受干扰的机会少，反应速度快，不容易误操作；缺点是在需要持续不断的提高能量到非接触卡时，能量有可能会出现波动。   2．以摩托罗拉，意法半导体公司为代表的TYPEB。这种标准刚刚研制出来，它的卡与读写器通讯采用的是一种10％ASK的调制方式。即信息“1”和信息“0”的区别在于信息“1”的信号幅度大，即信号强，信息“

5、0”的信号幅度小，即信号弱。这种方式的优点是持续不断的信号传递，不会出现能量波动的情况；缺点是信息区别不明显，相对来说易受外界干扰，会有误信号出现，当然也可以采用检验的方式来弥补。   由以上对比可以看出，两种技术很难说谁优谁劣，这也是国际ISO组织确定两种标准的原因之一。然而对公交系统来说，需仔细分析一下，最好是采用一种标准。在公共汽车上，干扰很大，打卡时间又必须非常快，所以误信号出现的机率越小越好，从这个方面来说，采用TYPEA相对来说适合一些。另外，由于受国情限制，公交在短期内采用非接触CPU卡的机会不大，一般会采用非接触逻辑加密

6、卡。在使用非接触逻辑加密卡的过程中，由于卡里没有CPU在工作，对能量的持续性要求并不是很强，所以TYPEA可以很好的工作，这也是TYPEB力推非接触CPU卡的原因，它们基本不生产非接触逻辑加密卡。一些应用数据让我们看看目前非接触IC卡在我国应用的市场及预测：1．公安交警领域A．机动车驾驶员管理B．机动车管理2．公共交通方面A、公交售票目前公交已采用非接触IC卡售票的城市有深圳、厦门等近10个城市，预计到2002年将推广到50个城市，非接触式IC卡发行量约为1000万张，非接触式IC卡读写卡器2.5万台。B、地铁售票目前全国已拥有地铁的城

7、市有：北京、上海、广州等3个城市，预计2002年将增加到10个城市，这些城市的人口总数约占5000万人，按人口总数的20％拥有量计算，将发行1000万张非接触式IC卡，需通道控制门禁系统（非接触式IC卡）1600套，非接触IC卡读写卡器5000台。C、停车收费21世纪停车难的矛盾将日益突出，停车场收费系统将会有一个飞速发展的过程，预计到2000年在全国主要的50个城市中，将兴建5000个较大规模的大型停车场，需非接触IC卡道闸控制系统1万套，智能监控系统5000套，非接触式IC卡500万张。D、路桥收费目前全国各地高速公路建设方兴未艾，

8、预计到2002年，按机动车辆总数的20％拥有量计算，将发行700万张非接触式IC卡，非接触上式IC卡道闸控制系统需10000套（按公路数计算，平均每20公里设置一个收费站，每个收费站平均设置4个道闸），智能