王岗山隧道实施性施工组织设计

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1、玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标段王岗山隧道施工组织设计新建玉磨铁路先期段站前工程YMZQ-7标段王岗山隧道实施性施工组织设计D1K144+500～DK154+2461.编制依据、原则及范围1.1编制依据⑴新建玉溪至磨憨铁路先期开工段站前工程施工总价承包招标招标文件、设计说明、工程量清单、实施性施工组织设计、答疑书及图纸等。⑵国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑶国家及云南省相关法律、法规及条例等。⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑹集团公司

2、通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理体系标准和GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。⑺铁路隧道防水板铺设技术规定建技【2010】13号。(8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。(9)项目部公司为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。178中铁十九局集团有限公司玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标项目部玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标段王岗山隧

3、道施工组织设计1.1编制原则⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法

4、用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。⑺遵循“六位一体”178中铁十九

5、局集团有限公司玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标项目部玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标段王岗山隧道施工组织设计管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。⑻遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.1设计概况玉磨铁路

6、先期段站前工程王岗山隧道，隧道全长13508m。进口里程D1K144+500，出口里程DK158+008，我标段负责施工D1K144+500～DK154+246段正洞工程。主要内容为：⑴进口洞口工程，横洞、1#、2#斜井及洞口工程。⑵横洞、1#斜井和2#斜井弃碴场工程。⑶隧道正线的超前地质预报、超前支护、开挖、初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充、拱墙二衬和防排水。⑶横洞、1#和2#斜井的相关工程。2.工程概况178中铁十九局集团有限公司玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标项目部玉磨铁路先期开工段YMZQ-7标段王岗山隧道施工组织设计1.1线路概况我标段负责施工王

7、岗山隧道进口D1K144+500至DK154+246段洞身工程，全长9746m。隧道位于墨江站～他郎河站区间，左右线间距为4.2~5.118米，出口为三线隧道，三线车站进洞1124米，隧道线路纵坡：隧道进口段为100米的平坡，其后依次为11.8‰（700米），17.6‰（11400米），6‰（1308米）下坡。线路平面：除洞身D1K144+713.254~DK146+818.986段位于R-3000m的左偏曲线上，和DK156+003.773~DK156+394.111段位于R-7000的右偏曲线上外，其余均位于直线上。此段设置1座横洞，长度为243m

8、，2座斜井，其中1#斜井943m，2#斜井941m。隧道洞身最大埋深约520m，最小埋深约2m