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时间:2020-03-22
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1、第31卷2010焦第12期12月航空学报ACTAAERONAUTlCAETASTR()NAUTICASINlCAV01.31No.12Dee.2010文章编号:1000-6893(2010)12—2357-08军用飞机结构耐久性设计的细节疲劳额定值方法董彦民,刘文埏,杨超(北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191)MilitaryAircraftDurabilityDesignMethodBasedonDetailFatigueRatingDongYanmin,LiuWenting,YangChao(schoolofAeronauticScienc
2、eandEngineering,BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Beijing100191.China)摘要:为满足军用飞机研制初步设计阶段对结构耐久性(疲劳)快速设计与评估的迫切需求,在全面分析军用飞机与民用飞机主要区别的前提下,针对军用飞机结构与使用载荷特点,以民用飞机细节疲劳额定值(DFR)方法的基本思想和技术途径为基础,从寿命服从对数正态分布的假设出发,对随机载荷谱的当量等幅化方法、结构DFR许用值的确定技术以及标准S—N曲线的建立等关键问题进行深入研究,建立了适用于军用飞机的DFR方法及相应
3、的工程实施技术。初步应用表明方法可行且偏保守,能明显缩短研制周期、降低研制成本,具有重要的工程意义和应用价值,可用于军用飞机研制的初步耐久性设计。关键词:军用飞机;结构;疲劳;耐久性;细节疲劳额定值;统计分布中图分类号:V215.5文献标识码:AAbstract:Tomeettherapiddesignandassessmentrequirementsofstructuraldurability(fatigue)analysisformilitaryaircraftdevelopmentinthepreliminarydesignstage,character
4、isticdifferencesbetweenmilitaryair—craftandcivilaircraftaresummarized,anddetailfatiguerating(DFR)approachsuitableformilitaryaircraftstructureandserviceloadispresented.BasedonprincipleandtechnologyofcivilaircraftDFRapproach,as—sumingthatfatiguelifefollowslogarithmnormaldistribution,s
5、omepivotalproblemswithmilitaryaircraftcharacteristicsarestudied,suchasdeterminingconstantloadamplitudeequivalenttorandomloadspectrum,structuralDFRallowablevalue,specificS—Ncurve,engineeringimplementprocessofDFRapproach,etc.Preliminaryapplicationshowsthatitisfeasibleandconservative,c
6、ansignificantlyshortendevelopmenttimeandreducecostduringtheinitialdurabilitydesignofmilitaryaircraft.Ithasimportantengineeringsignificanceandapplicationvalue.Keywords:militaryaircraft;structure;fatigue;durability;detailfatiguerating;statisticaldistribution军用飞机研制均有明确的使用寿命指标,通过采用耐久性/损
7、伤容限设计准则,保证在使用寿命期间结构具有指定的安全性与可靠性。而耐久性设计则要求在使用寿命期间不产生开裂、腐蚀等降低机体使用与维护能力的损伤,因而是飞机结构设计中不可缺少的重要组成部分[1≈]。当前在新机的初步设计阶段,针对结构耐久性,主要采用经验性设计,尽可能贯彻细节设计要求。而在详细设计阶段对所设计的结构筛选有限的关键构件进行耐久性(疲劳)分析验证,作必要的设计更改,最后通过主要构件、部件及全尺寸结构耐久性试验验证其是否达到使用寿命要求。由于不能在初步设计阶段对所有结构进行耐久性分析评估,收稿日期:2010—03—26;修订日期:2010—07—28通讯
8、作者:刘文聪E—mail:Lwtifa
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