模板拆除方案.doc

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1、一・综合说明1.工程概况2.主要结构情况二.模板拆除施工方案1.模板支撑体系2.模板拆除—・综合说明1.工程概况天津市地下铁道1号线工程新华路至双林段土城邙东塘庄站区间过渡段西接土城站地下折返线，东接高架段，全长616.640m,分地下区间隧道结构和地面过渡段U型结构两大部分：地下区间隧道结构范围为DK19+629.000"DK19+990.000,长361.000m；地面过渡段U型结构范围为DK19+990.000"DK20+245.640,长255.640m,左右线间距由14.46m过渡到4.3mo2.主要结构情况地下段结构中：DK19+

2、629.000~DK19+990.000为变断面结构，从三箱室渐变为两箱室。地面过渡段敞开结构DK19+990.000~DK20+245.640为U形结构。（如下图）（箱体断面图1）（箱体断面图2）（箱体断面图3）（箱体断面图4）（U型箱体断面图6）（U型箱体断面图5）二.模板拆除施工方案本工程主体为现浇钢筋磴结构，结构转角、曲线多，模板工程量大，支立形式复杂。工程中以6015、3015、2015、1015等定型模板为主，配以适量异形模板、角模、木模等，以保证结构的设计尺寸。1.模板支撑体系/itn—Y1「肿•箱体内模采用碗形扣件搭设模板平台

3、，模板支撑体系立人及索口采用10#方钢配以可调式钢管支撑，并设置足够的剪刀撑和斜撑以提高支模系统的整体性。（见下图）[]DnH沁的HIfIT『□丨丨i仃m』pmpmi"11H7「mi』」、./Z、、屮*HJf»LbKl』HTULPICPKE（箱体模板图）（箱体模板图）2•模板拆除2.1模板拆除时间满足规范要求，非承重模板拆除时，其结构强度不低于2.5Mpa,混凝土强度达到100%后，再拆除跨度在8m以上的结构承重模板。2.2拆模顺序为后支先拆，先支后拆；先拆非承重模板，后拆承重模板。2.3拆模时轻撬轻打，拆下来的模板及时运走，并清理干净，板面

4、刷油，按规格分类堆放整齐，以备使用。2.4磴达到强度后，按先侧模、后顶模的顺序拆除模板。模板拆卸时轻撬轻打，以防损伤混凝土，对有棱角处更加注意。2.5结构拆模后施工时注意保护外露的磋，防止重物撞击、敲打引起碇面和棱角部位破坏。2.6拆模时对外露的橡胶止水带、钢筋、止水钢板等采取包裹、遮盖、加固等措施，防止破坏。2.7拆除扣件前全面检查扣件连接、支撑等情况。拆除作业由上而下逐层进行，不上下同时作业。2.8当扣件采取分段、分立面拆除时，对不拆除扣件的两端，视情况用横向斜撑加固。2.9其他未做要求处按《WDJ碗扣型多功能脚手架使用说明书》执行。2.

5、10模板、扣件堆放地点适当，离基坑有一定的距离，堆放高度符合要求。