桩基处理施工方案.doc

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1、横安公路（横山段）A3标北辰大桥工程桩基处理施工方案山东天元路桥工程有限公司北辰大桥工程项目部2011年5月26日三、四、五、六、概述目录工程量及进度计划人员组织机械、设备组织立柱施工方案质量保证措施七、安全保证措施桩基处理施工方案—、概述北辰大桥工程下部结构采用双柱式墩，桩基直径1.5米，立柱直径1.4米。现场需要补强处理墩柱10棵，根据设计院设计方案有三种，「-1、2=1、4—2三棵处理方案采用主筋焊接；1°-2、2=2、4°-1三棵处理方案采取主筋不焊接，补强高度3.5米;3-1.3=、Z、5S四棵处理方案采用主筋不焊接，补强高度2.5米。补强從强度为C

2、35。二、工程量及总体进度计划1、工程量工程项目钢筋总计5.It27m32、总体进度计划施工时间：完成时间2011.5.31-2011.6.15月份分项56上旬中旬下旬上旬中旬下旬补强墩柱三、人员组织为确保工程优质高效、按期完工，公司选派公路桥梁施工专门人才来组建施工队,人员及岗位如下：主管领导孙纪绪现场负责尤作才质检部吕凤勇钢筋班长袁照昌，工人4人模板班长张省太，工人7人碗班班长孙纪川，工人6人电工：李京亭四、机械、设备组织配备性能良好及数量足够的机械、设备是保证按期完工的重要保证，配备的机械、设备见下表:机械设备配备表序号名称型号数量进场情况备注1吊车8吨

3、1已进场2搅拌机3501已进场3发电机80Kwa1已进场4电焊机1随进度5挖掘机651已进场6装载机小型1随进度7振捣器HZ6X-503已进场8运输车2已进场9其它小型机具若干已进场9定型模板米7已进场测量及试验配备表序号名称型号数量进场情况备注、测量仪器1水准仪DSC2402已进场2钢尺50米1已进场3钢尺5米3已进场试验仪器1塌落度筒1已进场2碗试模9已进场五、施工方法施工总体安排：现场实行限载限速通车，车辆载重不超过3吨，车辆在桥梁上的通行速度不超过20公里/小时，现场做好交通疏导工作，交通警示标识标牌设置齐全。搅拌机设置在桥下南侧，碗运输采用三轮运输车

4、，然后进行碗浇注施工。施工顺序根据处理方案先处理1#-2、2#-2、4#-1、3#-1、3#-2、5#-1、5#-2等7棵桩基，最后处理1#-1、2#-1、4#-2等三棵桩基。支座定型模板2套重复周转使用，施工安排每天处理完成一个墩柱。1、桩基四周基坑开挖：利用小型挖掘机1台首先进行桥下场地平整，利于三轮车辆进行碗运输。桩基四周清理深度在立柱底部以下2米位置，目前河道水位较低，基坑不需要进行降水。2、现场桩、柱拄表面混凝土清理凿除：对于1#-2、2#-2、4#-1、3#-1、3#-2、5#-1、5#-2桩基，人工将桩、柱表面松散的碗进行凿除，表面新旧確接茬部位

5、要凿毛处理，表面用水冲洗干净。对于1#-1、2#-1、4#-2桩基，除了人工将桩、柱表面松散的碗进行凿除，表面新旧腔接茬部位要凿毛处理，表面用水冲洗干净。还需要在补强部位底部1米位置进行主筋剥离，表面碗凿除要分段展开，桩基全直径分成8段进行，主筋整体焊接。3、钢筋加工及安装：考虑场地狭小及施工用电要求，现场不再设置钢筋加工场地，根据施工图纸钢筋加工好后运到施工现场进行钢筋安装。钢筋加工前先调直、除锈、去油污。集中制作完成后，按部位分类挂牌堆放，使用时运至现场人工焊接及绑扎。帮扎前对钢筋进行数量、尺寸、直径及型号的检查，发现不合要求的立即调换或增补,对生锈的钢筋

6、进行除锈处理。绑扎时保证钢筋的位置、型号、数量准确，严格控制绑扎质量，一次成型。4、模板支设：模板采用定型大块半圆钢模板在现场吊接拼装，模板应始终保持其形状、强度、刚度、不露浆和表面平整光滑不允许错台。模板支立前，按柱设计中心位置定出底部模板外边线，并用干硬砂浆摊铺一圈。模板拼装应稳定、竖直，四周使用风缆（配紧线器）固定。模板接缝处贴双面胶带，以保证接缝严密不漏浆。模板和支撑安装完毕后对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并派专人在碗浇筑全过程中对其状态进行监控，以确保其牢固、可靠、安全,对于高度在3.5米要分两次进行浇注，先浇筑下面2米左右

7、，紧跟再支设上一节模板进行碗浇注，时间间隔在30分钟左右。5、搭设施工平台：支架基础必须夯实整平，基础经技术人员验收合格后方可搭设。搭设支架使用钢管外径为48mm,不可外径48mm和51mm钢管混用。剪刀撑搭设随立杆、横向水平杆同步搭设，各底层斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。脚手架不能与墩柱模板相连，避免引起模板的移位。脚手架在空间上形成立体框架结构，设立缆风绳保证其稳定。脚手架上设置能保证安全的脚手板及围栏，木板作脚手板则其厚度为5cm,宽度不小于30cm.不朽、无降低其承载力的木节的板材。脚手板要铺满、绑牢，无控探头板，并要牢固的固定在脚手架上。6.1原材

8、料：石子为玄武岩0-16mm连续级配石