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时间:2020-03-22
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1、工程ENGINEERING飞机维修工卡长度与标准工时的相关性研究CorrelationResearchonAircraftMaintenanceTaskCardsLengthsandStandardLaborHours123■李中柱叶苗张唐岭/1南方航空股份有限公司机务工程部2广州市企业经理人才评价推荐中心3南方航空河南航空有限公司飞机维修厂摘要:工时管理体系是飞机维修的重要组成部分。本文以国内某航空公司8个主流机型的飞机维修工卡为研究对象,对飞机维修工卡的长度与飞机制造厂提供的标准工时进行Pearson相关性研究。研究结果
2、显示各机型的工卡长度与工时存在显著的相关关系。飞机维修单位在对工卡工时进行调整和修正评估时,可适当考虑工卡长度的影响。关键词:飞机维修;Pearson相关系数;工卡长度;工时Keywords:aircraftmaintenance;Pearsoncorrelationcoefficient;taskcardslength;laborhour0引言经验认为如果工卡的内容比较长,那么正态分布,Xi和Yi分别为n次独立观测值,飞机维修工卡又称飞机维修工作所需要的工时应该多一些。事实是否如则计算Pearson简单相关系数r的计算公单
3、(卡),是飞机运营人或维修单位编写、此?即工卡的长度与工时之间是否存在式如下:n编译、审核和出版的维修工作技术文件,一定的相关关系?本文通过对飞机维修∑i=1(Xi−X)(Yi−Y)r=[1]是飞机维修工作的基本依据。作为重复工卡的页数和工时之间的相关性进行研n2n2√∑i=1(Xi−X)√∑i=1(Yi−Y)性例行维修工作的标准,飞机维修工卡究来解答这一个疑问。列明了在飞机维修过程中所有必备的信其中,r为样本相关系数;Xi、Yi均为n息、步骤和方法,既是执行飞机维修工作1相关关系和Pearson简单相关次独立观测值;的法定
4、文件,又是维修记录的法定载体。系数X、Y均为样本均值,工卡长度是反映1份工卡工作步骤相关关系是现象间不严格的依存关ΣXi,Y=ΣYi。X=nn长短的计量单位。工卡所载的内容越多,系,即各变量之间不存在确定的关系。在其长度也越长。为统计方便,本文中以工统计中,经常采用计算变量之间的相关通常情况下,通过Pearson相关系数r[2]卡的页数来表征工卡长度。系数来描述变量之间的相关关系。的取值范围可判断变量的相关强度。r为工时是反映1小时所做正常工作量Pearson相关(也称为积差相关或积矩0.8~1.0时,表示极强相关;r为0.
5、6~0.8的劳动计量单位,1个劳动者工作1小时相关)是英国统计学家Pearson在20世纪提时,表示强相关;r为0.4~0.6时,表示中等即为1个工时。一般认为,标准工时是指出的一种计算直线相关的方法。Pearson简程度相关;r为0.2~0.4时,表示弱相关;r在一定的标准条件下,以一定的作业方单相关系数用来衡量定距变量间的线性为0.0~0.2时,表示极弱相关或无相关。法,由合格并且接受了良好训练的作业关系,即两个数据集合是否在一条线上。员,用正常的速度来完成某项作业所需对于工卡长度和标准工时两个参数进行2数据处理与分析的
6、时间。的相关性研究,目的在于探求两个变量之选取某航空公司运营中的波音飞机维修工卡的工时是飞机维修间线性相关的程度,因此采用Pearson简单737NG、757、777、787,空客A320、A330、人员完成工卡所需要的时间。通常,维修相关系数法来进行分析。A380以及E190飞机共8个主力机型作为人员在初次拿到新工卡时,往往凭主观若随机变量X、Y的联合分布是二维研究对象,用每份工卡页数来表征工卡航空维修与工程2016/468AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com
7、.cnMPD项目号厂家标准工时的长度(数据采集日期为2013年10月24音787、空客A380等新机日),标准工时均来自飞机制造厂家当期型投入使用时间短,很的维修计划文件(MPD),部分数据如图1多高级别的检查尚未进[3-10]所示,研究工卡长度与标准工时之间行,因此对于这些新机的相关关系。工卡的页数和标准工时通过型来说,当前的工卡状MPD项目号关联(部分数据表1所示)。在况不能完全反映该机型前期数据处理时,针对1个MPD项目号对以后维修所用的工卡状应多份工卡的情况,如果是处于不同的工况。作区域,则将MPD中该项目的标准工时
8、除2)在数据处理前以对应的工卡份数,即为相应工卡对应的期,为了处理数据方便,工时值;如果是不同的工作方式或飞机构对于1个MPD项目号对型,则采用MPD中的原标准工时值。对于应多份工卡的情况,如图1MPD号和厂家标准工时对照图例工卡中有页数而MPD暂时没有标准工时果处于不同区域,则将表1厂家
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