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时间:2020-03-22
《过失速点的带间隙叶栅流动结构.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、文章编号:2095-1248(2016)03-0011-07航空宇航工程过失速点的带间隙叶栅流动结构王建明,桂琳,马驰,王涵,陈超(沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136)摘要:航空发动机压气机的非稳定工况取决于叶片的失速现象,失速会导致压气机性能的急剧下降,研究失速时叶栅流场结构对于预测喘振等不稳定现象具有重要意义。以NACA64-A905型叶片为基础建立移动端壁模型,数值模拟了间隙高度为2%叶片弦长、攻角从-2°至30°的压气机叶栅通道流动情况,通过过失速点时的速度、流线和静压分布等研究其
2、流动结构。结果表明,叶片处于过失速状态时,其附面层的分离状态沿叶高方向不同,泄漏涡会抵抗叶片顶部区域附面层分离,而通道涡有促进叶片根部附面层分离的作用,所以沿叶高方向分离逐渐减弱,且随着攻角的增大,叶片根部分离现象更明显。关键词:压气机叶栅;移动端壁;过失速点;流动结构中图分类号:V213.3文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.2095-1248.2016.03.002FlowstructurewithclearanceinaPost-stallconditionWANGJian-ming,GU
3、ILin,MAChi,WANGHan,CHENChao(FacultyofAerospaceEngineering,ShenyangAerospaceUniversity,Shenyang110136,China)Abstract:Unsteadyconditionofaero-enginecompressordependsonthebladestall.Stallcanleadtothesharpdecreaseincompressorperformance.Investigationofflowfields
4、tructureunderthestallconditionhasimportantvalueinpredictingtheunstablephenomenaofrotatingstall.Thisarticleestablishedamovingend-wallmodelbasedonNACA64-A905.Theflowstructure,inwhichclearancesizeswere2%(ccisthebladechord)andthestallincidencesvariedfrom-2°to30°
5、,wassimulatednumericallyandfurtherinvestigatedbyanalyzingthevelocities,thestreamlineandthestaticpressureatthepost-stallcondition.Theresultsshowthatseparationstateofboundarylayerisdifferent,whenthebladeisinapost-stallcondition.Theleakagevortexcanresisttheboun
6、darylayerseparationinbladetipregion,whereasthepassagevortexcanpromotetheboundarylayerseparationinbladerootregion,hencetheseparationdecreasesgraduallyalongthebladeheight.Thebladerootseparationismoreobviousastheincidenceincreases.Keywords:compressorcascade;mov
7、ingendwall;post-stall;flowstructure随着压气机载荷的不断增高,对其工作条件围由其稳定裕度即压气机的工作点和失速边界点[1]稳定性的要求也越来越高,压气机的稳定工作范(即失速攻角处)之间的流量所决定。失速是收稿日期:2015-12-01基金项目:航空科学基金(项目编号:2011ZA54002)作者简介:王建明(1975-),男,辽宁昌图人,博士,副教授,主要研究方向:流体机械空气动力学,E-mail:jmwang75@163.com。12沈阳航空航天大学学报第33卷指攻角超过某一
8、临界值时,叶片叶背表面附面层算域全部为六面体网格,计算域网格如图1所示。将发生分离、升力急剧下降而不能保持正常飞行边界条件与实验的工况条件一致,流场边界设为的现象。压气机叶片失速不稳定流态会导致压气周期性边界条件,入口速度为38.3m/s,出口设[9]机性能急剧降低,严重时还会造成压气机喘振。为压力出口,为大气压力。参考韩少冰、吴艳[10]因此了解过失速点流场特性对进一步预估压气机辉等
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