悬架系统设计与分析毕业设计论文

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1、密级：公开悬架系统设计与分析Designandanalysisofsuspensionsystem学院：机械工程学院专业班级：车辆工程1002班学号：10010XXXX学生姓名：XXX指导教师：XXX（副教授）2014年6月沈阳工业大学本科生毕业设计（论文）摘要关键词：Abstract48沈阳工业大学本科生毕业设计（论文）目录摘要1Abstract1第1章绪论71.1课题研究的目的及意义71.2汽车悬架概述8第2章悬架系统的设计要求及研究内容92.1悬架系统的设计要求92.2课题研究的内容10第3章悬架系统的对比分析103.1非独立悬架103.1.1钢板弹

2、簧式非独立悬架113.1.2螺旋弹簧式非独立悬架113.1.3空气弹簧式非独立悬架123.2独立悬架123.2.1横臂式悬架123.2.2多连杆式悬架143.2.3纵臂式独立悬架153.2.4烛式悬架163.2.5麦弗逊式悬架173.2.6拖曳臂式悬挂183.2主动悬架19第4章悬架结构形式分析204.1独立悬架结构形式分析204.2前后悬架方案的选择214.3辅助元件224.3.1横向稳定器224.3.2缓冲块22第5章悬架主要参数的确定2348沈阳工业大学本科生毕业设计（论文）5.1主要技术参数235.2悬架性能参数的确定235.2.1自振频率（固有频

3、率）选取235.2.2悬架刚度235.2.3悬架静挠度245.2.4悬架的动挠度255.2.5悬架弹性特性25第6章弹性元件的计算266.1前悬架弹簧（双横臂悬架）266.2后悬架弹簧（单纵臂式独立悬架）286.2.1弹簧中径、钢丝直径及结构形式286.2.2弹簧圈数29第7章悬架导向机构及横向稳定的设计307.1导向机构设计要求307.2双横臂独立悬架示意图317.3横臂轴线布置方式327.4导向机构的布置参数327.4.1侧倾中心327.4.2纵倾中心347.4.3抗制动纵倾性（抗制动前俯角）347.4.4抗驱动纵倾性（抗驱动后仰角）357.4.5悬架

4、横臂的定位角357.5横向稳定杆的设计36第8章减振器设计378.1减振器概述378.2减振器分类378.3减振器参数选取388.4减振器阻尼系数388.5最大卸荷力398.6筒式减振器主要尺寸408.6.1筒式减振器工作直径4048沈阳工业大学本科生毕业设计（论文）8.6.2油筒直径41第9章平顺性分析429.1平顺性概念429.2汽车的等效振动分析429.3车身加速度的幅频特性459.4悬架动挠度的幅频特性4648沈阳工业大学本科生毕业设计（论文）第1章绪论1.1课题研究的目的及意义汽车作为一种既灵活方便，又经济实用的交通运输工具，自从被发明生产的那天

5、起便引起了人们极大的热情和兴趣。从20世纪80年代以来，由于全球经济和科学技术的不断发展，以及人们生活水平的不断提高，使得汽车已经逐渐成为人们日常生活、生产和工作中越来越不或缺的交通运输工具。尤其是近些年来，伴随着信息技术﹑计算机技术﹑电液控制技术、能源技术以及其它新兴技术的不断发展与进步，在他们的影响下，使得汽车行业的发展越来越迅猛。与此同时，随着新兴技术的发展，人们对汽车的各种综合性能的要求也愈来愈高，尤其是对汽车的驾驶安全性、操纵稳定性和乘坐舒适性等性能的要求格外突出。汽车作为一种现代化的交通运输工具，是由发动机﹑底盘﹑车身及电气控制系统等组成的高度

6、复杂的地面行走机械系统。路面作用于车轮的力和力矩都要通过悬架系统传递到车架或车身，以保证车辆的正常行驶。悬架系统的设计对车辆的总体性能有着重大的影响。其中，车辆的行驶平顺性﹑缓冲可靠性﹑横向稳定性及乘坐舒适性是衡量车辆机动性能的主要指标。汽车悬架系统是为了提高车辆驾驶安全性，操纵稳定性及行驶平顺性，减少动载荷引起汽车零部件损坏的关键所在。在车辆行驶的过程中，由于操作不当，风向，路面不平等因素引起汽车的振动，使乘员和货物处于振动的环境之中。振动不仅影响乘员的舒适性﹑工作效能，如果振动过大还会影响人的身体健康，使运输的货物受到破坏。同时，由于地面与车轮之间的动

7、载荷，还会影响车轮的附着效应，因此也会影响到汽车的操纵稳定性和驾驶安全性。通过保持车辆振动环境的舒适性，来保证驾驶员在复杂的路面情况和操纵条件下，能够做出正确的判断。因此，这将影响汽车的操纵稳定性，对确保行驶安全性是非常重要的。所以，应该对汽车悬架系统的振动进行分析，将其振动控制在最低的水平，对改善车辆的驾驶安全性、操纵稳定性和行驶平顺性等综合性能都具有非常重要的意义。48沈阳工业大学本科生毕业设计（论文）1.2汽车悬架概述悬架由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器等组成。导向装置有导向杆系组成，用来决定车轮相对于车架或车身的运动特性，并传递除弹

8、性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。当用纵置钢板弹簧作弹性元件时