龙潭隧道竖井施工安全专项方案

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1、湖北沪蓉西高速公路第九合同段竖井施工安全专项方案龙潭隧道3#、4#竖井施工安全专项方案一、概述1、工程概况沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第09合同段龙潭隧道为上下行分离双洞隧道，隧道进口位于宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇村头河北侧，出口位于宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇处，呈近东西向展布。竖井位于YK71＋125附近，3号竖井对左线隧道进行送排风，竖井净空采用单心园，直径7m，竖井净空面积为38.48m2，竖井深335m，竖井底部位于左线隧道左侧25m。4号竖井对右线隧道进行送排风。竖井净空采用单心园，直径5.3m，竖井净空面积为22.06m2，竖井深3

2、49m，竖井底部位于右线隧道右侧25m。竖井采用复合式衬砌。3号竖井井筒中心坐标为：X=390289.192Y=481292.632；3号排风联络道平面投影长度为39.7705m。4号竖井井筒中心坐标为：X=390402.947Y=481330.442；4号排风联络道平面投影长度为38.9205m；竖井井口处于地势低洼处，和乡村道路相连，交通较便利。竖井井口一带均分布有一厚度的松散洪冲积碎石土层，结构松散；竖井位于F2断层下盘，竖井位于岩溶发育区。3号竖井Ⅱ~Ⅲ类围岩段总长26m，占7.8%，Ⅳ类围岩段约占92.2%；4号竖井Ⅱ~Ⅲ类围岩段总长50m，占14.1%，Ⅳ类围岩段约占

3、85.9%；井口以页岩为主、井下以灰岩为主，围岩总体稳定性较好。2、安全目标93中铁十四局集团有限公司湖北沪蓉西高速公路第九合同段竖井施工安全专项方案（1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于1.5‰。（2）无重大设备和人身伤亡责任事故。（3）企业职工因工死亡率控制在0.17‰，重伤率0.6‰以内。安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。3

4、、编制依据（1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（2）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（3）《爆破安全规程》GB6722-86（4）湖北沪蓉西高速公路建设项目施工安全管理办法（5）鄂沪蓉西指安[2005]2号文《关于印发<湖北沪蓉西高速公路施工企业安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备细则>、<湖北沪蓉西高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细则>的通知》（6）鄂沪蓉西指安[2005]18号文《关于印发<湖北沪蓉西高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案>的通知》（7）鄂沪蓉西指安[2005]5号文《关于印发<湖北沪蓉西高速公路施工保护与水

5、土保持实施细则>的通知》93中铁十四局集团有限公司湖北沪蓉西高速公路第九合同段竖井施工安全专项方案（8）湖北省交通规划设计院设计的沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路第09合同段ZK69+860(YK69+860)～ZK74+211(YK74+215)两阶段施工图设计第III.09.E2册。（9）其它相关的内部安全生产文件二、工程危险源辨识及其危害分析该竖井施工主要危险源有：开挖爆破、竖井塌方、涌水突泥、高处坠落、机电设备、交通运输等。1、开挖爆破在竖井开挖过程中，盲炮、瞎炮处理不到位；起爆电路短路或受静电感应或操作不当造成的先爆；施工人员躲避的安全距离不够而引起的飞石伤人等，都易造

6、成事故。井底的盲炮处理不到位或没有发现就进行钻孔施工很容易引起意外爆炸；竖井较深所以采用电雷管起爆，当引爆线短路或静电感应易引起先爆，井下爆破时施工人员躲避的距离不够，没有超出飞石的范围。2、竖井塌方竖井硬岩，节理裂隙发育，有时存在多组倾斜节理，节理面有软夹层，基岩裂隙水渗透对节理面有软化作用，具有突然性的坍塌掉块特性，瞬间滑落。软弱围岩，整体性差，结构疏松，加上裂隙水的作用，自稳性差，缓慢变形，支护能力不足时，易坍塌。3、涌水突泥该竖井位于岩溶区，地下水较丰富，竖井开挖中，揭露填充溶洞、水囊或暗河易发生涌水突泥。93中铁十四局集团有限公司湖北沪蓉西高速公路第九合同段竖井施工安全

7、专项方案4、高处坠落（1）人员坠落喷锚作业、衬砌作业及人员进出竖井均处于高空，施工人员在高空作业平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；操作层下没有铺设安全防护层；提升钢丝绳断掉或提升平台倾斜。高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；在提升过程中钢丝绳断掉或平台倾斜。（2）物件坠落在竖井井口及吊盘平台上的作业工具及小型机具等物件易坠落井内，操作层平台