小庵冲大桥墩身施工技术方案

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1、中铁二局林织铁路工程指挥部第二项目经理部小庵冲大桥墩身施工技术方案目录1、编制依据及范围11.1、编制依据11.2、编制范围12、工程概况12.1、工程简介12.2、主要技术标准22.3、自然条件、工程地质和水文情况22.3.1、自然条件22.3.3、工程地质22.3.3、水文情况22.4、主要工程项目及数量32.5、工程特点和难点42.5、工期安排及进度计划43、总体施工方案43.1、空心墩施工方案43.2、实体墩施工方案53.3、施工步骤64、主要施工技术方案74.1、施工准备74.2、测量放线74.3、钢筋施工84.4、模型施工94.4.1、模板简介及组成94.4.2、模板安装顺序9

2、4.4.3、架体简介及组成104.4.4、模板与架体的组装104.4.5、模板体系承载力114.4.6、模板体系特点114.4.7、木梁胶合板模板的拼装124.4.8、模板施工注意事项164.5、混凝土施工194.5.1、混凝土施工工艺1937中铁二局林织铁路工程指挥部第二项目经理部小庵冲大桥墩身施工技术方案4.5.2、混凝土施工注意事项204.5.3、混凝土施工技术措施215、主要资源配置215.1、劳动力安排215.2、主要工程材料225.3、机械设备配置226、质量保证措施236.1、原材料控制措施236.1.1、大堆料质量控制措施236.1.2、钢筋质量控制措施236.2、模板工程

3、质量保证措施246.3、半、成品质量保证措施246.4、混凝土工程质量保证措施257、安全保证措施267.1、安全管理制度267.2、安全保证措施297.2.1、现场施工安全技术措施297.2.2、墩身施工安全技术措施307.2.3、交通安全措施317.2.4、安全应急救援措施318、环境保护措施328.1、环境保护方针328.2、环保目标328.3、建立环境保护体系与机构328.4、主要环保措施339、文明施工措施339.1、文明施工目标339.2、文明施工组织机构349.3、文明施工措施3410、雨季施工措施3510.1、施工准备3510.2、材料保证3610.3、保证措施3611、附

4、件3737中铁二局林织铁路工程指挥部第二项目经理部小庵冲大桥墩身施工技术方案小庵冲大桥墩身施工技术方案1、编制依据及范围1.1、编制依据⑴、小庵冲大桥设计施工图《林织（新）施桥-44》；⑵、客货共线《铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）；⑶、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）；⑷、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；⑸、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；⑹、施工合同及投标文件；⑺、项目具有的成熟的施工工法和相关类似工程经验；⑻、前期施工调查报告；⑼、公司及项目的管理制度和办法。1.2、编制范围Z

5、DK29+795小庵冲大桥1#～7#墩身施工。2、工程概况2.1、工程简介小庵冲大桥位于林织（新）线林歹南至织金段骡马洞至坪子上区间，该桥受地形控制设计，为谷架桥。该桥中心里程为ZDK29+795，孔跨布置为1×24+6×32+1×24，全长256.02m。本桥全桥位于R=1600的曲线和缓和曲线上，桥上线路为12‰的上坡及平坡，变坡点里程为ZDK29+800，标高为1269.24。桥梁墩台除6#采用明挖基础外，其余采用桩径1.25m、1.5m的钻（挖）孔桩基础和明挖基础，采用T形桥台、矩形）倒圆角）实体（空心）桥墩。圬工类型：支承垫石采用C50钢筋混凝土，道碴槽及顶帽采用C35钢筋37中

6、铁二局林织铁路工程指挥部第二项目经理部小庵冲大桥墩身施工技术方案混凝土，托盘采用C35混凝土，实体墩台采用C30混凝土，空心墩墩身采用C35钢筋混凝土，承台及桩身采用C30钢筋混凝土。桥梁的防水层采用冷作法，以减少对大气的污染。2.2、主要技术标准铁路等级：Ⅱ级。正线数目：单线。旅客列车设计行车速度：120km/h。牵引种类：电力牵引。重车方向：林歹至织金上行方向为重车方向。轨道结构：采用60kg/m重型钢轨，按无缝线路设计。2.3、自然条件、工程地质和水文情况2.3.1、自然条件小庵冲大桥位于自强苗族乡干河桥上村附近，为沟谷地貌，地势起伏大，线路横跨乡村道路，沟谷地带最低标高为1216.

7、3m左右，两边山体最大标高1268.15m。本桥地处亚热带湿润季风气候，其特点，雨量充沛，雨热同季，无霜期长，多阴寡照，境内夏无酷暑，冬无严寒。降雨主要集中于5月至8月，以大雨，暴雨为主要降雨形式。2.3.3、工程地质桥址区地质简单，岩层主要为硬塑黏土及灰岩、白云质灰岩，岩层单斜，层理面凹凸不平，倾角平缓，层理产状N49OE/4OS。2.3.3、水文情况地下下水主要为岩溶水，基岩裂隙水及第四系孔隙水。水质类型为37中铁二