备战兰博基尼.pdf

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1、日前，兰博基尼宣布推出由其赛车fl1](-]研发的新款赛车：全新兰博基尼一宝tBSuperTrofeo挑战赛的一个重要突破是提供了Hurac6nLP620—2SuperTrofeo。继在享有盛名的“Monterey被GT赛事标准采用的后轮驱动系统，Hurac6nSuperTrofeo上汽车周”上演全球预展后，该车将在2015年兰博基尼一宝~BSuper的其他技术配置还包括全新发动机支架、全新三片式离合器以及由Trofeo挑战赛亚洲、北美、欧洲三大赛区同步首秀。MagnetiMareli赛事部门专门为Hurac白nSuperTrofeo开发的搭载Hurac白nSup

2、erTrofeo将成为该项赛事的新标准。该车底盘电力传动装置的×Trac序列式变速器。装备的延伸至后轴的超轻防滚架仅重43Ka，这使其比前代车型提高该车在包括轻量化赛车专用的电缆和连接件等电子设备系统方了45％的抗扭刚度。经过几何优化的碳吕复合结构车架、方便前端面实现了重大飞跃，其由MoTECM182控制单元控制数据、换挡和安置改进后的散热器、后端搭载赛车变速器，这样的设计为该车提仪表板上新加的TFT显示屏。特殊装置还包括牵引控制系统和博世赛供了更为出色的空气动力学性能。Hurac凸nSuperTrofee车身j争车防抱歹4动系统，该系统的12种设置选I页可通过方

3、向盘直接操控，重1270kg，质量分配比为42：58。能够提供适合各种天气和赛道状况的理想设置。Hurac6nSuperHurac6nSuperTrofeo~9优化还包括新车身的“快速拟合”以Trofeofl,3前后车灯沿用公路车型flO,LED~r，全新赛车方向盘与oMP及比Galiardo性能更好的全新油散热器。它搭载V10直喷发动机，在联合开发。MOleC}空制装置的管理下，最高可输出功率为456kW。经过空气动力学装置的性能优化后，该车可在1可赛道状况下提026雪曩鼢晦阳吩狮{的胜S跨伦Tm作合呲关供更高的风阻效率、最佳的牵引力以及下压后轮315／680R

4、侣的全新尺寸。啪系愈力。得益于其10向可调节后翼、前后扩散器Hurac6nSuperTrofeo安装了全面和可调节前进气管，HuracOnSuperTrofeo可调节的防倾杆和双向可调节Ohlins减振在空气动力学表现方面比以往更加平衡。器。液压动力转向系统采用电动泵，显著全新兰博基尼HuracOnSuperTr0『∈配加强了车轮的转向灵敏度。NeroAde色、备了倍耐力专属轮胎。为了打造完美契合兰Alcantara面料的采用全面打造出该车的赛车博基尼独特需求的轮胎，倍耐力参与了新车风格内饰，所用之处包括仪表盘、中控台以开发的各个阶段——从最初的设计到最终的及方向

5、盘、换挡杆和人体工学座椅等基本驾路试。值得一提的是，两轮驱动系统的采用驶部件。也促使该车轮胎拥有了前轮3O5／660R18、