发动机电子气门技术浅析.pdf

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1、一I蟊豫科技投资发动机电子气门技术浅析卢中德辽宁省交通高等专科学校摘要：本文主要介绍了发动机电子气f1的结构原理，说明了节气门在带电子气门发动机的工作情况及电子气门的优点。关键词：发动机；电子气门：技术：优势Abstract：Thispapermainlyintroducesthestructureandprincipleofengineelectronicvalve，thesolartermdoorwithelectronicvalveworkingconditionoftheengineandthea

2、dvantagesofelectronicvalve。Keyword：EngineElectronicvalveTechnologyAdvantage1．电子气门的结构与原理之间的传动比．．并且巾间推杆(131位置的改变在一定范内是1)电子气门的结构无极的．所以传动比在一定范围内的改变也是无极的．所以进气电子气门的结构如1所示门升程的改变在一定范围内也是无檄的在怠速时，气门升程最小，存满负荷位置时．气门升程最大其它负荷时．在最小和最大位置之间无极改变存发动机正常r作时，节气¨不负责控制进气量，进气量是通过

3、调节进气门的升程来控制的节气门主要负责控制节气门后方的真空度保持50mbar。2．节气门在带有电子气门发动机中的工作状态带有电子气门的发动机也必须装有传统的电子节气门．为节气门后方的真空度设定在50mbar是通过渊节节气门的丌度来控制的根据发动机的转速和负荷不同．节气门的开度也不同在低转速小负荷时．开度较小：在高转速大负荷时开度较大电子气门的核心是把节气门后方的真卒度控制50roban紧急运行模式时即电子气门系统出现故障时．进气门会存电机的洲节下到最大升程后小在变化．此时．通过调节节气门的开度宋控制进气量

4、．维持发动机的运转3．电子气门的优势1)降低换气损失减少耗油量传统的发动机是通过节气门调节进气量来控制发动机的功率这样会根据负倚的不同在进气通道内产生不程度的真空．真空是造成负荷较低时进气损失较多的原冈电子气门通过免节气负荷控制．它可以保证节气门后方的真空度始终稳定50mbar,这样可显著降低进气时的损失．从而提高发动机功率，、2)发动机低转速时降低耗油量在发动机转速较低时．进气门开启升程较小．如宝马的电_f图1电子气门结构气门．进气门在怠速时的开启最小升程为O．18mm逊气¨丌扁带1伺服电机；2蜗杆；3

5、．扭转弹簧；4．固定架：5．进气凸轮轴小．那么进气的流速就会相应加快．从而优化了窄气和燃油的混；6斜台；7．HVA；8．进气门；9排气门；10滚子式气门压杆：11．合情况，燃烧更加充分，节省了燃油。但发动机转速高时．进气门HVA；12．滚予式气门压杆；13．中间推杆；14．偏心轴：15．蜗轮：升程较大(9．9mm)．这时与传统的发动机进气门开度几乎是一样16．排气凸轮轴的，因此发动机高速时．不节油。总之．同排量的发动机．带电子2)电子气门的原理气门的比不带的平均节油大约l0％伺服电机(1)布置在凸轮轴上方

6、。伺服电机用于捌节偏心轴3)改善发动机冷起动性能、(14)伺服电机的蜗杆(2)冷起动时发动机转数较低．此时进气门的升程非常小(如嵌入安装在偏心轴f的蜗轮(15)内进行调节后无需锁止O．18mm)．此时的进气流速相对于传统的节气门控制的发动机要偏心轴．因为蜗杆传动机构大(比如传统的发动机起动时进气门开启可以是9．9mm)气流的具有fJ锁能力．偏心轴扭转可使同定架(4)}的中推杆流速越快那么与燃油的混就越充分．燃油雾化好．燃烧起来就容(13)朝进气凸轮轴(5)方向移动。但南于中间推杆也靠在进气凸易所以会改善冷

7、起动性能轮轴上．因此滚子式气门压杆(12)相对中间推杆的位置会发生总之，电子气门可以提高发动机的功率、降低发动机的湘耗，变化。中『H】推杆的斜台(6)朝排气凸轮轴(16)方向移动。凸轮轴是我们汽车发动机的一个不错的发展方向旋转和凸轮向中间推杆移动使中问推杆上的斜台位置发生改变，斜台推动滚子式气门压杆．从而使进气门(8)开启中间推杆参考文献：(13)位置的改变从而改变了凸轮轴(5)与滚子式气¨压杆(12)【1】余志生．汽车理论[M]．机械T：~lk,q{版社458CHINAVENTURECAPlTAL