分项系数法与基于可靠指标设计方法的对比.pdf

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1、2014年9月铁道工程学报Sep2014第9期(总192)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO．9(Ser．192)文章编号：1006—2106(2014)09—0021—05分项系数法与基于可靠指标设计方法的对比魏永幸罗一农刘昌清2(1．中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031；2．西南交通大学，成都610031)摘要：研究目的：本文通过对分项系数设计方法和基于可靠指标设计方法的概念、流程及实例的对比，揭示这两种设计方法的实质——基于可靠指标设计方法是直接把概率的理念引入设计之

2、中，分项系数设计方法是在设计中间接地反映了概率论的思想。通过分析两者的共同之处和明显差异，为工程设计和研究人员根据实际情况合理地选用设计方法提供指导。研究结论：(1)分项系数设计法，相对简单，偏于安全，适合常规设计，是实用的设计方法；(2)可靠指标设计法，能兼顾安全和经济，设计过程复杂，适合特殊设计，是理想化的设计方式和科学研究的方法；(3)支挡结构工程设计可采用分项系数法；(4)研究结论对工程设计和研究人员选用支挡结构设计方法具有指导意义。关键词：支挡结构；分项系数；可靠指标；设计方法中图分类号：U213．1文献标识码

3、：AContrastofPartialCoeficientDesignMethodandDesignMethodBasedonReliabilityIndexWEIYong—xing，LUOYi—nong，LIUChang—qing(1．ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China；2．SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031，China)Abstract：Research

4、purposes：Bycontrastofconcept，process，andexamplesofthepartialcoefficientdesignmethodandthedesignmethodbasedonreliabilityindex，thispaperhasrevealedtheessenceofthetwokindsofdesignmethods，namelyforthedesignmethodbasedonreliabilityindex，theconceptofprobabilityisdirect

5、lyintroducedintodesignandforthedesignmethodofpartialcoefficient，theprobabilitythoughtisreflectedinthemiddleofthedesign，andhasanalyzedtheircommonandobviousdifferences，whichwillprovidetheguidanceforengineeringdesignandresearchpersonneltoreasonablychoosedesignmethod

6、accordingtotheactualsituation．Researchconclusions：(1)Thepartialcoefficientdesignmethod，relativelysimple，safe，suitableforconventionaldesign，isapracticaldesignmethod．(2)Reliableindicatordesignmethod，whichcangiveattentiontobothsafetyandeconomy，thedesignprocessiscomp

7、lex，suitableforspecialdesign，istheidealdesignwayandthemethodofscientificresearch．(3)Fortheretainingstructureengineeringdesign，thepartialcoefficientmethodcanbeadopted．(4)Theresearchconclusionhasguidingsignificanceforengineeringdesignandresearchpersonneltochoosethe

8、retainingstructuredesignmethod．Keywords：retainingstructure；partialcoefficient；reliableindex；designmethod收稿13期：2014—05—16作者简介：魏永幸，1964年出生，男，教授级高级工程师。22铁道工程学报201