施工防护方案.doc

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1、上饶沪昆立交特大桥跨沪昆高速公路连续梁施工防护方案%1.工程概况上饶沪昆立交特大桥位于上饶市上饶县罗桥街道办镇境内，中心里程为DK347+859.20,桥全长2457.31m。该桥设计为钻孔桩基础，圆端型空心墩，桥台釆用矩形空心桥台，本桥简支箱梁均采用预制架设，主跨连续梁采用挂蓝悬臂浇筑法施工。该桥于DK348+591.91处上跨沪昆高速公路，铁路与高速公路的夹角为28.23°,跨越处高速公路宽23.745m,铁路采用（70+125+70）m连续梁跨越，通彳亍净空为5.5m考虑。%1.编制原则：在铁路工

2、程施工中，确保路基稳定和道路通彳丁。三•防护方案根据设计文件，铁路上跨高速公路，跨度为125m。为确保公路畅通、行车安全，在长66m,宽32m范围内采用钢管立柱和贝雷架防护。设计为顺桥向采用4）450mm钢管立柱4排24根，每排钢管顶30c工字钢横梁2根，横桥向采用WRU-9贝雷架11排，10#槽钢固定，贝雷架上14#工字钢33排,顶铺5mm钢板,顶四周4）50mm钢管栏杆防护。高速公路两侧柱采用0.65X0.65X1.0m矩形钢筋混凝土柱基础（12个），隔离带两侧为不破坏公路管线和既有路面，釆用路面上

3、铺垫塑料防水板，上浇注钢筋混凝土条形基础（32X0.6X0.4ni3,共2条），基础桩位置预埋钢板螺栓与法兰盘连接（见附图1、2、3和4）。经应力检算，完全可以达到施工防护的要求。排架施工在路基防护完成后进行。施工时分别采用半幅施工,确保道路通行。四•施工配合1•需要公路部门解决的问题(1)•征求公路部门意见，确保施工防护方案；(2)・请求公路部门配合，施丁时分别封闭半幅道路；(3)•请求公路部门在施工时设置警示标志。防护排架(贝雷架)检算%1.防护棚架结构验算防护棚架搭设在既有线路两侧及中央隔离带上，

4、钢筋混凝土基础上面搭设三排六①450X12管柱，六管柱上中向搭设30#C工字钢分配梁，横梁采用11排型号321HD200：3米XI.5米贝雷片搭设，贝雷桁架上采用33排14#C工字钢作为二次分配梁，工字梁上铺设5mm钢板作为棚架护顶，钢板上四周搭设①50X3.5钢管护栏。%1.贝雷桁架横梁验算截面惯性距T=37856cm4,截面距W=1721cm3,贝雷桁架允许弯矩:1034kn.m贝雷桁架允许剪力：221kn单排贝雷桁架自重(包括加固槽钢):1.023kn/m,14#T字梁、钢板、钢管栏杆对单排桁架作

5、用力:1.307kn/mo防护棚架主要为了防止跌落物，无其他外加荷载，人员荷载忽略不计。a.30米跨中实际弯矩计算30米跨中为最大弯矩点，按单排桁架验算实际弯矩：M=ql2/8=(1.203+1.307)X332/8=341.67kn.m贝雷桁架允许弯矩:1034kn.m符合耍求。b・实际剪力计算Q二ql/2二(1.023+1.307)X33/2=41.41kn贝雷桁架允许剪力：221kn符合要求。贝雷桁架计算简图C.抗弯计算工字梁在六管柱上，且跨距远小于贝雷桁架，因此不考虑跨中弯矩计算。d・实际剪力计

6、算实际剪力:Q=ql=(1.02+1.307)X66=165.66kn工字钢允许剪力：12.5kn/cm2X73.4cm2=917.5kn符合要求。%1.钢管柱承载力验算0450X12管柱总重：14040kg30#C工字钢总重:5119kg贝雷桁架总重：60500kg14#C工字钢总重：16731kg5mm钢板总重:77715kg①50X3.5钢管总重:2334kg作用在每根管柱实际承载力：N二1/18XF二104・4kn每根钢管柱允许承载力：23.5kn/cm2X84.8cm2=1993kn承载力符合

7、要求。四•地基承载力验算混凝土基础自重：0.65X0.65X2.4X9.8=9.94kn每个基础实际承受压力：104.4+9.94=114.34kn地基承载力需达到:114.34/(0.65X0.65)=270.5kpa地基承载力验算还需根据基础宽度化和埋深进行修正。此处计算数据只作为参考。