工程方案_降水方案163（定稿）.doc

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1、杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段基坑降水方案编制：审核：批准：上海市第二市政工程有限公司杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站及6、7号盾构区间项目经理部二00八年十月1、工程概况1・1、工程概况杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段地处萧山经济技术开发区。包括建设一路站、建设三路站、建设一路站〜人民广场站区间、建设三路站~建设一路站区间。建设一路站、建设三路站结构外包尺寸179.5mX18.5m,基坑标准段挖深约16.5米，端头井深约18m。基坑围护采用地下连续墙，墙厚800mmo车站施工采用明挖顺筑。1・2、水文地质条件1.2.K地质情况根据建设一路、建设三路详堪报告

2、显示各地基岩土层的分层描述及分布特征如下：%1现代人工填积层，mlQ4,可分为二个亚层：%11杂填土：黄灰色，湿，松散，含较多块石、砖块及栓块。以粘质粉土充填。层面高程为5.26~6.61m,层厚为0・40~2・50m。局部分布。%12素填土：灰色，湿，松散，含氧化铁，少量砖瓦碎屑、植物根茎。局部地段表层为0.1-0.加厚的混凝土浇注层，粘质粉土性。层面高程为4.74~7.08m,层厚为0・40~3・80m。局部分布。③全新统上屮段冲海积层，河口相（81〜mQ严），可分为四个亚层:③2砂质粉土：灰黄色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，

3、韧性低。层面高程为2.29~5.42m,层厚为1•10~4・80m。全场地分布。③3砂质粉土：灰色，湿，稍密~中密，含少量氧化铁及云母屑。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性低。层面高程为-0.ll~2.23m,层厚为1.50〜3.50m。全场地分布。③51砂质粉土夹粘质粉土：灰色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。局部砂质粉土含量较多，摇震反应中等，切面较粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性低。层面高程为・3.24〜-0.51m,层厚为3.50〜10.0m。全场地分布。③&砂质粉土夹粉砂：绿灰色，湿，稍密〜中密，含少量氧化铁及云母屑,局部夹砂质粉土薄层。层面高程为・11

4、.17〜-4.46m,层厚为1.00〜7.50m。局部缺失。⑥全新统下段浅海相沉积层（mQj）,可分为二个亚层：⑥I淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，含有机质，少量腐植物及云母屑，夹粉土薄层，层理清晰，具高灵敏度。无摇震反应，切面较光滑，光泽反应强，干强度中等，韧性中等。层面高程为-10.72--10.72m,层厚为0.70〜2.90m。局部缺失。⑥2淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，含有机质，夹粉土极薄层,无摇振反应，切面有光泽，干强度中等，韧性中等。层面高程为-14.74--11.34m,层厚为9.10〜13.20m。全场地分布。岩土土层设计参数建议值一览表层号岩土名称含水里湿重

5、度竖向渗透系数水平渗透系数综合渗透系数WYKvKhK%KN/m3lO^cm/s①1杂填土//4.05.01」4①2素填土//1」1.5③2砂质粉土28.619.00.91.3③3砂质粉土2&219.21.21.4③51砂质粉土夹粘质粉土29.41&90.40.5③61砂质粉土夹粉土32318.81.31.8⑥1淤泥质粉质黏土38.318.00.010.012/⑥2淤泥质黏土42.917.50.0060.007/1.2.2、水文情况地下水因含水介质、水动力特征及其赋存条件的不同，其补、迳、排作用和水化学特征均各不同，根据钻探揭露：勘探深度范围内地下水类型主要可分为松散岩类孔隙潜水（

6、以下简称潜水）和松散岩类孔隙承压水（以下简称承压水）。场区浅部地下水属松散岩类孔隙潜水，主耍赋存于上部填土层及③粉土、砂土层屮。本场区潜水静止水位一般在深1〜2m,高程4.19^4.88m(85国家高程系统)，并随季节性变化，年水位变幅约1~2・0mo2、井点降水方案2.1降水目的根据本工程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本方案设计降水的目的为：(1)疏干坑内地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。(2)降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。2.2疏干井布置采用围护明挖法施工时，需要及时疏干开挖范围内土层的地下水，降低围护

7、范围内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行。因此，开挖基坑前，需要布设若干数量的疏干井，对基坑开挖范围内土层含水进行疏干。本基坑采用地下连续墙围护，坑底为淤泥质黏土，渗透系数很小，按照设计耍求及我们施工经验，按每口井照顾1501『可以满足基坑降水要求。拟在车站基坑内布置22口疏干井，井深为21m；具体各井管平面位置、布设尺寸及井结构详见附图1、附图2。2.3深井的构造与设计要求(1)深井构造%1井壁管：井壁管建设一路站采用PVC管，建设三路站采用泥沙管，疏干井的井壁管