工程方案_路基施工方案3（定稿）.doc

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1、路基施工方案1•编制依据1・1、长深线青州至临沐（鲁苏界）高速公路二合同段两阶段施工图设计。1.2、国家高速公路网长春至深圳线青州至临沐（鲁苏界）公路工程施工技术规范。1・3、长深线青州至临沐（鲁苏界）高速公路设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料1.4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）1.6.《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）1.7.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004土建工程）1.8.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）1.9.《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》1.10.其他由招标文件明确

2、的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定1.编制原则2.1坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。2.2整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。2.3保证突破重点、难点关，质量第一的原则。2.4强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。2.5优化资源配置，实行动态管理。2.6文明施工，环境保护。2.工程概况本合同段为国家高速公路网长春至深圳线青州至临沐（鲁苏界）高速公路第二合同段，起讫桩号为K7+250〜K12+600,路线全长5.35Km,采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米。其中青州

3、中互通立交（上跨G309国道）共设置9条匝道，A匝道为双向双车道，B、C、D、E、F、G、H、I匝道为单向单车道。3.路基施工本标段路基工程施工采取以机械化为主，加以人工辅助，该标段路基工程全部为填方土方路堤填筑，路基挖土方主要为零挖方、边沟挖方，拟用人工配合挖掘机开挖，取土场用推土机集料，用装载机、挖掘机装土，&以上自卸车运到填方路段，路堤填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法，每层压实厚度控制在25。各作业队在不同地点同时作业，最后全线路基施工贯通，在施工时严格控制填层厚度、路基宽度、线型等。本标段路基施工以填方高度超过5・0m的高填方段作为优先施工点，在结构物施工完成

4、后，尽快贯通路基。根据施工计划安排，路基工程按段分3个作业队(K7+250~K8+822.3;K8+822.3~K10+520;Kl0+520~K12+600)进行平行施工,每个作业队配备EX200挖掘机3台、ZL50装载机2台、T180推土机2台、YZ20JC震动压路机2台、平地机1台、振动夯1台、洒水车1辆、自卸汽车20辆。4.1路基施工前期准备工作4.1.1地表清理及砍挖树根沿线所经耕地处路堤基底在填筑前需清除表土15cm,其他清除表土20cm,砍伐树木及挖除树根。4.1.2坟坑、树坑、窑洞及竖井处理沿线多为麦田，原状土处理直接清表碾压即可，压实度应大于90%。经过

5、坟坑、树坑、窑洞及竖井地段，需进行填埋处理。填埋前,清理穴壁，铲除松土，夯实基底，然后换填素土，压实度不小于90%。4.2路基试验段为了给路基填筑全面施工提供条件，保证路基施工质量满足设计和规范要求，在路基正式开工之前，应做试验段以确定路基填筑施工的各项技术参数。2.1试验段桩号本标段选择K7+650~K7+850段作路基填筑施工试验段，土源选用#取土场。4.2.2试验目的为确保路基工程施工顺利进行，需先填筑路基试验段以取得与施工有关的技术参数：确定合适的路基填料；确定路基填料的松铺系数；确定标准施工方法：I、确定最佳含水量II、确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和

6、遍数III、确定作业段合理长度和面积；IV、确定合理的人员分工。4.2.3试验段施工方案试验段施工方案作为专项方案在开工之前另行编制报批，这里不做详述。4.3路基填筑滋工4.3・1一般路段填筑施工4.3.1.1施工准备按照《公路土工试验规程》在#取土场取土试验，确定土的各项指标：a、液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数b、颗粒大小分析试验c、含水量试验d、密度试验e、相对密度试验f、土的击实试验g、土的强度试验h、有机质含量试验及易溶盐含量试验路线施工放样①中线恢复本工程恢复中线利用设计提供的“直线、曲线及转角表'，、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”进

7、行放样，用全站仪以常规方法进行复核，确认无误后，经项目总工签字报业主、监理工程师批准后方可进行下一道工序。②清表及填前压实施工前确定现场工作界限，放出路基征地线。用推土机将路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮，农作物的根系和表土予以清除，堆在弃土场内。用压路机进行填前碾压，使压实度符合要求，并做好排水工作。路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。4.