汽车使用性能与检测ppt课件 项目四 汽车制动性能与检测.ppt

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1、项目四汽车制动性能与检测项目四汽车制动性能与检测汽车制动性能及要求4.1影响汽车制动性能的主要因素4.2制动性能的检测4.34.1汽车制动性能及要求4.1.1制动时的受力（1）1．地面制动力汽车在制动过程中人为地使汽车受到一个与其行驶方向相反的外力，汽车在这一外力作用下迅速地降低车速以至停车，这个外力称为汽车的制动力。一般汽车多用车轮制动器使汽车车轮受到与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力的作用，故这时的汽车制动力又称为地面制动力。地面最大制动力的大小取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓(盘)间的摩擦力及轮胎

2、与地面间的附着力。4.1.1制动时的受力（2）2．制动器制动力制动器制动力是为克服制动器摩擦力矩而在车轮周缘所施加的切向力。制动器制动力由制动系统的设计参数所决定，即取决于制动器的形式、结构尺寸、摩擦系数、车轮半径、制动传动系统的油压或气压等。在结构参数一定的情况下，一般它是与制动系统的油压或气压成正比的。4.1.1制动时的受力（3）3．地面制动力、制动器制动力与地面附着力的关系汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受地面附着条件的限制，只有制动器制动力足够，同时地面附着力较高时，才能获得较高的地面

3、制动力。4.1.1制动时的受力（4）4．硬路面上的附着系数与滑动率汽车的制动过程实际上并不只是包含滚动和抱死拖滑两种状态，而是从车轮滚动到边滚边滑，再到抱死拖滑的一个渐变的连续过程。汽车制动过程中，第一阶段：车轮作纯滚动时印痕的形状与轮胎胎面花纹基本一致。第二阶段：车轮作边滚边滑的混合运动。此时印痕内还可以辨认出轮胎花纹，但花纹渐趋模糊，且随着制动强度的增大，滑动成分越来越大。第三阶段：车轮作纯滑动，此时车轮抱死拖滑、印痕粗黑，看不出轮胎花纹。因此，以上3个阶段说明，随着制动强度的增大，车轮滚动成分逐渐减小

4、，滑动成分逐渐增大。4.1.2制动时的方向稳定性（1）1．制动跑偏（1）定义制动时，原期望按直线方向减停车的汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏。（2）原因在制动过程中，左、右轮地面制动力增大的快慢不一致，左、右车轮地面制动力不等，特别是转向轮，是产生制动跑偏的主要原因。4.1.2制动时的方向稳定性（2）2．制动顺滑侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。侧滑与跑偏是有联系的，严重跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的车辆也有加剧跑偏的趋势。制动时发生侧滑，特别是后轴侧滑，会引起汽车偏转，严重时可使汽车

5、掉头。制动时若后轴比前轴先抱死，就易发生后轴侧滑;若使前、后轴同时抱死或前轴先抱死，后轴不抱死，则可防止后轴侧滑。4.1.2制动时的方向稳定性（3）3．转向能力的丧失转向能力的丧失是指弯道制动时，汽车不再按原来的弯道行驶而是沿弯道切线方向驶出，及直线行驶时转动转向盘汽车仍按直线方向行驶的现象。从保证汽车方向稳定性的角度出发，首先不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况，以防止后轴侧滑。其次，尽量减少只有前轮抱死或前、后轮都抱死的情况以维持汽车的转向能力。最理想的就是避免任何车轮抱死，以确保制

6、动时的方向稳定性。4.1.3前、后制动器动力的比例关系在汽车的制动过程中，前、后轮抱死拖滑的次序对方向稳定性和制动系统工作效率都有很大的影响。而前、后轮抱死拖滑的次序取决于前、后制动器制动力和附着力之间的关系，这就是研究前、后制动器制动力分配比例的重要性所在。4.1.4对汽车制动系统的要求（1）(1)机动车必须设置行车制动、应急制动和驻车制动装置，应能保证汽车行车制动、应急制动和驻车制动的其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时，仍具有应急制动功能。(2)行车制动系统的制动踏板自由行程应符合该车的有关技

7、术条件。(3)行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N，对于其他车辆不大于700N。驻车制动手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N，其他车辆不大于600N；脚操纵时座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N；其他车辆不大于700N。(4)液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的3/4，制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过全行程的4/5。驻车制动的操纵装置一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能，

8、驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的3/4以内达到规定的制动效能。4.1.4对汽车制动系统的要求（2）(5)采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于10kPa。在气压为600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低值不得超过20kPa，列车气压降低值不得超过30kPa。(6)采用液压制动的机动车在保持踏