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《浅谈框架结构屋面梁底裂缝的控制》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、浅谈框架结构屋面梁底裂缝的控制-工程事故分析浅谈框架结构屋面梁底裂缝的控制摘要:文章已柳州市风华汽车装饰件厂车间综合楼为例,探讨框架结构屋面梁底裂缝的形态和分布,并提出了控制措施。 关键词:框架结构;屋面梁底裂缝;控制 柳州市风华汽车装饰件厂车间综合楼为二层框架结构,结构总长165m,设计分为4个结构单元。在工程监理过程中,针对框架结构屋面梁底墙体裂缝的质量通病,尤其是本工程二层西面为悬挑部分,外围填充墙无框架柱拉结,极易产生通长而较宽的温度裂缝,为此制定了若干技术处理措施,在本工程实施后虽不能从根本上消除这类裂缝,但已将其
2、控制在预定位置并掩藏起来,达到了实用美观的良好效果。 1、常见的裂缝形态及分布 一般框架结构墙体裂缝出现在每个结构单元的两端,顶层屋面梁与填充墙交接处,从尽端向中部呈水平裂纹分布,裂缝在外墙面上较内墙明显。 2、裂缝成因 2.1温度变形和“温差”的原因 混凝土的线膨胀系数是砖砌体的2倍,分别是1×10-5/℃和0.5×10-5/℃。从10℃升温至20℃,屋面板和砖墙(均为42m长)沿纵向伸长分别为4和2mm,由此造成每个结构单元两端砖墙和屋面板结合面处错动位移各有1mm。 在20℃室内温度下,屋面板受热升温可达30℃
3、浅谈框架结构屋面梁底裂缝的控制-工程事故分析浅谈框架结构屋面梁底裂缝的控制摘要:文章已柳州市风华汽车装饰件厂车间综合楼为例,探讨框架结构屋面梁底裂缝的形态和分布,并提出了控制措施。 关键词:框架结构;屋面梁底裂缝;控制 柳州市风华汽车装饰件厂车间综合楼为二层框架结构,结构总长165m,设计分为4个结构单元。在工程监理过程中,针对框架结构屋面梁底墙体裂缝的质量通病,尤其是本工程二层西面为悬挑部分,外围填充墙无框架柱拉结,极易产生通长而较宽的温度裂缝,为此制定了若干技术处理措施,在本工程实施后虽不能从根本上消除这类裂缝,但已将其
4、控制在预定位置并掩藏起来,达到了实用美观的良好效果。 1、常见的裂缝形态及分布 一般框架结构墙体裂缝出现在每个结构单元的两端,顶层屋面梁与填充墙交接处,从尽端向中部呈水平裂纹分布,裂缝在外墙面上较内墙明显。 2、裂缝成因 2.1温度变形和“温差”的原因 混凝土的线膨胀系数是砖砌体的2倍,分别是1×10-5/℃和0.5×10-5/℃。从10℃升温至20℃,屋面板和砖墙(均为42m长)沿纵向伸长分别为4和2mm,由此造成每个结构单元两端砖墙和屋面板结合面处错动位移各有1mm。 在20℃室内温度下,屋面板受热升温可达30℃
5、,在砖墙温度基本不变的情况下屋面板温度急剧升高10℃,这10℃的“温差”造成两端错动位移各有2mm。 上述两种因素造成端部错动位移合计有3mm。 2.2砖砌体的干缩变形 砌体在吸水时膨胀,失水时收缩,收缩率-0.1mm/m。填充墙砌体若在砌至梁底封顶时含水率较高,待天气干燥砖墙失水发生收缩变形,加大了墙与梁底结合面处的裂缝宽度。 3、裂缝控制措施 3.1设计提出的技术措施 3.1.1设置伸缩缝。本工程结构总长165m,设三道伸缩缝分成四个结构单元,每个结构单元长度为42m。 3.1.2屋面设置架空预制混凝土板隔热层
6、,要求纵横两个方向通风良好,保证隔热效果。 3.1.3屋面砂浆找平层及隔热层按6m间距纵横分缝。 温度变形大,容易产生裂缝,设置飘檐后能在一定程度上减轻温度变形。3.1.4在女儿墙顶设置飘檐。女儿墙及墙边排水沟没有隔热层, 3.2施工技术措施 3.2.1把好材料关。选择合格的砖块体,严格控制砖块全出厂的砌筑时间,并避免现场堆放时块体遭受雨淋,致使块体湿透,含水率增大,干缩变形增大。当砖的含水率从平均饱和含水率到完全干燥状态过程中,其收缩量前期较小,越接近干燥状态时,收缩率大约占80%以上,收缩量在平均含水率为3.15%至
7、完全干燥状态完成,要求停放一个月时间。 3.2.2严格控制好砂浆质量,强度应符合设计要求,准确按施工配合比配料,必须用机械搅拌,且搅拌要均匀,拌合时间(自投料完算起)不得少于120秒,即拌即用,砂浆停放时间不能太长,砂浆拌成后3～4小时内应使用完毕。 3.2.3合理安排时间,抓好施工过程质量控制,严格按施工工艺施工。砖砌体宜采用“三一”砌砖法(一铲灰、一块砖、一挤揉),确保灰缝饱满,不宜采用“条砌法”,即先铺长条浆,再将砖摆上去,此砌法的灰缝无法达到80%以上的饱满度,它的饱满度只在20%～40%之间。墙体砌筑前应先立皮数杆
8、,确保灰缝平直,厚度均匀。墙体每天砌筑高度不宜超过1.8m,当砌至离梁底约400mm时,停下待墙体下沉稳定后再继续砌筑,待墙体干透后才能抹灰。 3.3设置控制缝 在屋面梁底外侧面增加一道装饰线条(60×60),线条由钢筋混凝土屋面梁外伸出来,并在线条抹灰层与
