重庆集装箱建设规模研究..doc

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1、重庆集装箱建设规模研究一、研究构架1、长期高速发展中的反思（热情高潮下的冷静，政府和企业都需判断的基本问题）2、金融危机影响下企业的信心和企业压力的增加3、当前集装箱码头需求与规模的直观现象的反映（分布图、生成系数、重庆经济规划数据、保税港）4、重庆港口协会的委托为保证集装箱码头的动态适应性，引入集装箱码头建设的启动点1、集装箱码头建设的启动机制2、集装箱码头建设的启动点（启动点数学模型分析）1、评价总思路：港口和船、货代企业各自的市场竞争程度；重庆港口业竞争度不如船舶公司、货代公司,港口规模能力要满足这类企业的服务要求即适当港口规模确定的

2、出发点2、设计评价的指标体系(主指标、辅指标、参考指标包括：码头设计通过能力与设计吞吐量比值、单台桥吊、百米岸线通过能力3、各指标涵义、统计方法、适用性分析4、针对重庆港的结论1、港口经济性（经济的内部性和外部性）港口行业生产过程及利益链主体行为2、港口企业、船和货代企业、各级政府。各主体角色不同，认识不同、动机不同、追求目标不同分析3、单独分析港口建设中投资主体、投资决策主体、营运主体在经济利益上一定程度分离的现象，存在盲目投资的可能大于克制4、提出存在“均衡规模点”，并可进行量化认识评价（三方认可的规模）问题的提出（背景）三方利益均衡下

3、合适规模的评价指标（静态适应性）三方利益博弈的均衡点集装箱码头规模建设的启动机制及启动点（动态适应性）研究结论及建议