地铁沿线建筑物及管线保护方案.doc

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1、南京地铁三号线D3-TA07标新庄站〜市政府站区间工程沿钱壊錠物及管钱保护方秦编制：审核：复核：南京地铁三号线土建工程D3-TA07标项目经理部-O年月六日目录1.编制依据-12.工程概况22.1工程简介22.2总体描述23.沿线建筑物详细内容43.1A类建筑物43.2B类建筑物94.工程安全风险防范设计164.1风险工程概况164.2工程环境风险分析164.3工程安全风险识别及应对措施施工监测・17175.2地下管线沉降测点17保护措,186.1穿越前准备工作186.2建立完善的监控量测系统，及时定期进行监测186.3盾构控制掘进措施185・1建（构）筑物沉降及倾斜测点186.3.1控制

2、盾构正而平衡压力6.3.2控制盾构的推进速度186.3.3控制地层损失量196.3.4严格控制盾构纠偏量——196.3.5控制同步注浆量和浆液质量196.3.6地面跟踪注浆——196.3.7动态信息传递20安全技术措施及应急预案7.1成立抢险领导小组217.2报告、处理程序217.3安全技术措施227.4应急预案237.5应急设备材料清单231.编制依据《南京地铁三号线工程初步设计（供招标用）第七篇区间工程第十二册新庄站〜市政府站》屮铁第四勘察设计院集团有限公司2010年9月《南京地铁三号线D3-XS03标段新庄站〜市政府站区间地铁沿线建筑物调查报告》（招标用稿）江苏今迈工程勘察有限公司《

3、建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《市政地下工程施工质量验收规范条文说明》DGTJ08-236-2006《市政地下工程施工质量验收规范》DGJ08-236-2006《城市轨道交通设计规范》GDJ08-109-2004《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008《既有建筑地基基础加固技术规范》JGJ123-2000《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《建筑地基基础设计规范》GB50007---2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20022・工程概况2.1工程简介南京

4、地铁三号线新庄站〜市政府站区间位于南京市玄武区，区间起点设置于南京林业大学前的新庄站南端，沿龙蟠路南行，下穿玄武湖后在明城墙台城-太平门段附近向东偏，然后进入市政府站北端。区间隧道为双线隧道，设置屮间风井1座，联络通道4座，左线长2688m,右线长2684m。新庄站市政府站总体筹划示意图始发站为新圧站南端头井，右线计划2011年12月30口始发，采用一•台海瑞克S-673复合式土床平衡式盾构施工。隧道纵坡成V型，区间最大纵坡为28.493%oo2.2总体描述隧道沿线侧穿新圧立交桥桩、南林大厦（妊18）、南京市城建屮等专业学校（殓7）、金陵Z星营业楼（栓17）、江苏省科学技术情报研究所（混2

5、）、蹴大厦（絵13）、市政府多栋广3层办公与住宅楼，下穿龙蟠路地下过街通道、九华山公路隧道玄武湖段及其抗拔桩、明城墙台城-太平门段、市政府档案馆、公教-•村地下停车场、人民来访接待中心（桧3）及市政府其他1、3层住宅。本区间下穿的管线主要分布在龙蟠路，其屮有给水管、电缆管、雨水管、煤气管、通信管、路灯管、污水管和高压电线杆。*600铸铁给水管线1根，（1）600混凝土雨水管1根，4）500混凝土雨水管2根，4）500钢煤气管线1根,埋深均较浅。隧道下穿的重要管线有沿龙蟠路走向的liokv高丿弋电线杆和e800mm顶进混凝土污水管。llOkV高压电线杆分布于龙蟠路东侧，承台基础；龙蟠路分布有

6、顶管施工污水管及其工作井，混凝土污水管径＜1)400.4)600.4)800,埋深约5m左右。2.沿线建筑物详细内容根据周边构建筑物及管线等对本工程产牛影响程度的不同，对其进行分类处理。分类原则如下：A类建筑物：特别重要的构建筑物，位于区间隧道的正上方范围及其基础与隧道相交，施工前需要对其情况进行详细调查，下阶段到相关部门办理相关手续及协调工作，如已建成的建筑物、特别重要的管线等。B类建筑物：第一种情况处于隧道正上方的各类构建筑物，基础形式为浅基础；第二种情况处于隧道斜上方、在隧道边线外10m范围内且基础埋深较深的各类构建筑物。C类建筑物：处于隧道斜上方、处于隧道施工影响范围以内的各类构建

7、筑物。3.1A类建筑物在区间内有龙蟠路过水箱涵、龙蟠路过街通道、九华山隧道、51号宿舍楼、珍珠河桥、明城墙6个A类因数建筑物或构筑物，盾构掘进过程屮加强施工管理,控制掘进参数，快速通过，避免在该建筑物附近地下停机等待或开仓和换刀，及吋同步注浆和二次补充注浆，加强监测。♦龙蟠路过水箱涵(K18+350):区间内有一钢筋混凝土过水箱涵，宽约10m,深约2.95m,经查找原施工图文查明该箱涵无桩基，盾构下穿，结构底与区间隧道结