交通灯课程设计论文报告.doc

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1、单片机课程设计——智能交通灯控制系统设计电气与控制工程学院微电了科学与工程1101班组员：李少飞1106080118和彬彬1106080122王军1106080130余盛强1106080131指导老师：邵小强、刘晓蓉2014年7月3日智能交通灯控制系统的设计摘要：近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国机动车辆发展迅速,。而城镇道路建设由于历史等各方面因素相对滞后，交通拥挤和堵塞想想时常发生。如何利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是很值得的研究课题。目前，国内的交通灯一般设计在十字路口，在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯

2、再加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：（1）绿灯亮时，准行车辆，行人通行，但己越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。（2）黃灯亮吋，不准车辆，行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。（3）红灯亮时，不准车辆，行人通行（4）绿灯箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行（5）黄灯闪烁时，车辆行人在确保安全的原则下可以通行信号灯的出现，市交通得到有效地管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力和减少交通事故有明显效果关键词：红绿灯，黄灯闪烁，全红，南北禁行，东西禁行1设计任务本设计要求学牛用单片

3、机设计一个交通灯控制系统，使其能模仿城市“十字”路口交通功能，并能满足特殊的控制要求（如按键kl,k2,k3的使用），该系统的具体功能要求如下：（1）该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿信号灯的正常工作（2）当东西方向准行，南北方向禁行吋，东西方向亮绿灯，南北方向亮红灯（3）当南北方向准行，东西方向禁行时，南北方向亮绿灯，东西方向亮红灯（4）量垂直方向的准行时间均为60s（由于时间太长改为30秒）（5）准行方向亮绿灯与禁行方向亮绿灯55s后，四个道口同时加亮一盏黄灯进行闪烁，以警告车辆及行人，准备方向与禁行方向即将改变（及准行变为禁行，禁行变为准行）（6）四个道口军用

4、数码管显示准行（禁行）的剩余时问（7）在交通情况比较特殊的情况下，可以通过kl,k2,k3三个按键对交通灯进行控制，具体实现的功能如下：当有紧急情况发牛，如消防车。救护车等紧急车辆通过吋，按下K1键，四个路口同时加亮黄灯信号灯进行闪烁（闪烁时间为2s）,并且倒计时显示装置关闭，黄色灯闪烁5s后，四个路口的信号灯全部变为红灯，这样四个路口的普通的车辆禁行，只允许紧急车辆通过，待紧急车辆通过后，松开K1键，表示紧急状态消除，交通灯控制系统恢复止常工作•当东西方向车辆过多时，按下K2键，四个路口同吋加亮黃色信号灯进行闪烁（闪烁吋间为5s）,并且倒计吋显示装置关闭，黄灯5s闪烁完

5、成后只允许东西方向车辆通过，南北方向车辆禁行吗，从而有效地调节东西方向车辆过多的情况。松开K2键,交通灯又开始正常工作，当南北方向车辆过多时，按下K3键，四个路口同时加亮黄色信号灯进行闪烁（闪烁时间为5S）,并且倒计吋显示装置关闭，黃色灯5s闪烁完成后，只允许南北方向车辆通行，东西方向车辆禁行，从而有效地调节南北方向车辆过多的情况。松开K3键，交通灯又开始正常工作。主要硬件设备:AT89C51单片机。发光二极管。共阳型LED数码管，开关按键，连线若干等2整体设计方案本系统采用AT89C51单片机作为智能交通的系统的控制核心。从设计所要完成的任务和要求来看，单一•路口显示倒

6、计时时间的数码管必须用两位数，对于七段数码管，考虑AT89C51单片机所能提供的1接口的数量并结合实际编程，倒计吋显示装置屮的数码管在本系统屮采用静态显示；设置了3个按键用来处理交通灯在实际应用可能岀现的特殊情况，共使用3个1端口，其«

7、'P3.0接KI,P3.1接K2键，P3.6键K3键：十字路口共需要4组1红绿灯，加上转换黄灯，一共是12只灯，须用6个端口进行控制，具体T接口分配为：P1・O、P1・2分别接东西方向的红绿黄共6盏信号灯，P1.3^P1.5分别接南北方向的红绿黃共6盏信号灯:AT89C51单片机的1口作为输出吋具有较大的吸收电流能力，

8、因此我们可以选用共阳极数码管，这样由单片机的I/O口就可以直接驱动，从而简化硬件电路的设计，系统的整体方案设计图所示系统整体方案设计3.系统硬件电路设计3.1交通灯电路为了方便实验，采用发光二极管作为交通灯使用，单片机的T/0接口直接和交通灯（发光二极管）连接。在十字路口的四座红黄绿三色交通灯屮，东西方向道路上的两组同色灯连接在一起，南北方向道路上的两组同色灯也彼此连接，收单片机额P1.0>1.5控制。单片机的I/O接口和交通灯电路的具体连接方式：P1.0vP1.2分别接东西方向的红路灯共6个发光二极管。12个发光二级黄，Pl