公路路基设计和施工技术

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1、公路路基设计和施工技术　　【摘要】随着社会主义市场经济的发展与改革开放进程的不断深化，我国公路建设事业逐步发展起来。路基施工作为公路工程施工中的重要组成部分，其施工技术与设计与施工进度等多个方面发挥着至关重要的促进作用。本质主要阐述了有关我国公路路基的设计与施工技术的一系列问题。【关键词】公路路基，设计，施工技术中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：一.前言随着中国经济规模不断扩大，生活水平不断提高，我国公路施工建设规模也在持续扩大，更好地理解我国当前公路施工技术管理工作对降低工程造价、加快施工进度有很大作用。路基施工技术作为应用于我国

2、公路建设的主要施工技术之一，尽管没有非常科学和完善的施工标准和检验方法，但在具体公路施工建设过程中，只要严格按照公路设计进行施工，因地制宜，对于保障最终公路质量是有裨益的。针对我国公路路基的设计与施工技术进行了探讨和研究。二.公路路基的设计9路基的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者构成。路基宽度取决于公路的技术等级；路基高度（包括路中心线的填挖高度、路基两侧的边坡高度）取决于地形和公路纵断面设计；路基边坡坡度取决于地质、水文条件、路基高度和横断面经济性等因素。就路基的整体稳定性来说，路基的边坡坡度及相应采取的措施，是路基设计的主要内容。1.路基宽

3、度路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。技术等级高的公路，当设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、慢行道或路上设施时，均应包括这些部分的宽度。路面是指道路上供各种车辆行驶的行车道部分，其宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为3.50～3.75m。路肩是指行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状部分。路肩通常包括硬路肩和土路肩，硬路肩是指进行了铺装的路肩，常用于高速公路和一级公路；土路肩是指不进行铺装的路肩，用于各级公路。路肩的作用主要是增加路幅的富余宽度，保护和支撑路面结构，供错车、临时停车及行人和非机动车使用

4、，为公路其他设施提供设置场地，汇集路面排水。其宽度由公路等级和混合交通情况而定，最小每边为0.5m，有条件时应取1.0m以上，城镇近郊行人与非机动车比较集中，路肩宽度尽可能增大，一般取1～3m，并铺筑硬质面层，以提高利用率。92.路基高度根据路基强度和稳定性的要术，减小或避免地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响，路床顶面应高出地表长期积水位或地下水位一个必要的高度。路基最小填土高度必须保证路基不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其强度和稳定性。当路基填土高度受限制而不能达到规范的规定时，则应采取相应的处治措施，如做好排水设计、换土、

5、设置隔离层或修筑地下渗沟等，以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。3.边坡在路堤的路肩边缘以下和在路堑路基两侧的侧沟外，因填挖而形成的斜坡面，称为路基边坡。边坡与路基顶面的交点称为顶肩。边坡与地面的交点，在路堤中称为坡脚；在路堑中称为路堑堑顶边缘，其高程与路肩高程的差为路堑边坡高度。路堤的边坡高度为路肩高程与坡脚高程之差。在路基本体构造中，边坡的形状和坡度的缓陡对路基本体的稳定和工程费用有重要影响。三.公路路基的施工技术1.公路路基的填土与压实9公路路基的质量是保证路面畅通的关键因素，需要格外关注。路基的强度和稳定性

6、很大程度上受路基填料的性质以及其压实程度的制约，因此说，改进填土的要求和压实条件是保证路基质量最有效的方法。（一）路基填料的选用路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用，对其最小强度和最大粒径给了量化的标准。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。（二）路基压实路基在施工的过程中需要进行压实，需要的压路机是大吨位的，这样能够有效的提升路基的压实度和碾压的效果，保证路基的质量。一般情况下对顶，一级公路和高速公路路面底面以下80-1

7、50cm的部分，压实度要≥95％，而对于其他的公路，要适度也要按照一级公路和高速公路的标准。2.路基排水（一）路面渗水路面渗水设计在路基排水中起到关键的作用，需要格外关注。在实际的施工中，可以沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。需要质疑的是由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每10m左右设置一道Ф5cm横向的排水管，以确保路面下渗水的排除。9（二）地下排水路基地下排水仍多用暗沟、渗沟、渗井等，它们的特点是渗透排水，当水流

8、量较大时，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，这几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水