浅议公路桥梁模数式伸缩缝施工

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1、浅议公路桥梁模数式伸缩缝施工　　摘要：模数式伸缩缝是未来伸缩缝安装的重要趋势。本文通过笔者多年从事模数式伸缩缝施工的经验，介绍了模数式伸缩缝工作原理、施工工艺、注意事项等内容，以期为今后施工模数式伸缩缝提供参考。关键词：公路桥梁；模数式；伸缩缝；施工中图分类号：U412文献标识码：A1引言为更好的使桥梁能正常运行及避免温度应力等产生病害，设置伸缩缝时综合考虑公路设计等级，桥梁跨度、最大温差等因素。按照伸缩装置构造特征与传力方式，一般将桥梁伸缩缝装置分为对接式装置、组合剪切式装置、橡胶伸缩缝装置、模数支承式装置、无缝式伸缩装置

2、。本文将讨论公路桥梁模数式伸缩缝施工。2模数式伸缩缝工作原理模数式伸缩缝结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。如图1所示。8该伸缩装置承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，既保证受力时安全，又达到位移均匀，使所有中梁在位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，利于大位移量伸缩装置，减少横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小，节约钢材。该结构克服斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度高的条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊

3、病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各桥梁结构使用要求。3模数式伸缩缝施工工艺模数式伸缩缝施工质量的好坏直接影响着行车的舒适度。模数式伸缩缝施工流程如下：预留槽口→沥青混凝土铺设→切缝及清理槽口→预埋钢筋校正或补植→伸缩缝安装→混凝土浇筑→混凝土养护。3.1预留槽口在预制梁板、桥台背墙施工时，应按设计要求预留槽口，为了施工方便，对于模数式伸缩缝则采取就大不就小的原则，统一尺寸。3.2切缝及清理槽口3.2.1画线、切割8（1）根据设计要求，伸缩装置安装预留槽区上准确标出缝区

4、边沿位置，画出缝区切割线，划线后确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。（2）切割前，用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如有，应延伸至平整处画线切割。（3）切割时应保证槽口顺直，直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。3.2.2凿除、清理（1）根据切割的缝宽，凿除清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物，将缝区底面混凝土凿毛，清理槽

5、区内破碎混凝土及尘土，确保灌入混凝土与梁体结合牢度。检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。清理出的杂物要及时清除。（2）凿除时，风镐枪不得沿缝区边沿切割线凿除，以防破坏缝区边沿沥青路面平整度；不得将缝区以外沥青路面破坏。3.3预埋钢筋校正或补植3.3.1整理预埋钢筋，使其平顺，根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装方案。3.3.2若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。3.3.3在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5

6、cm以上的砼保护层。3.4模数式伸缩缝安装3.4.1模数式伸缩缝伸长量计算8模数式伸缩缝伸缩量计算公式：温度变化引起的伸长量△e=ka（tmax-tin）L。（1）温度变化引起的收缩量：△S1=ka（tin-tmin）L。（2）混凝土收缩引起的收缩量：△S2=katsL。（3）混凝土徐变引起的收缩量：△S3=k（σp*φ*β1/Ec）L。（4）总伸缩量△=△e+（△S1+△S2+△S3）。计算公式（1）、（2）、（3）、（4）中系数，基本伸缩量以外的因素引起的伸缩量即额外伸缩量，在此按基本伸缩量的10%加以考虑，故k=1.1

7、；a=1.0×10-5混凝土的线膨胀系数，1/℃；tmax—计算最高温度，℃；tin—预定的安装温度，℃；L—上部构造变形的区间长度，mm；tmin—计算最低温度，℃；ts—收缩等待温度，ts按相当于降温5～10℃考虑，取ts=10℃；σp—由预应力引起的平均轴向应力，σp=15MPa；φ—徐变系数取，φ=2（按龄期60d计）；β1—徐变、收缩随混凝土龄期增长而递减的系数，设预制到安装期不超三个月，取β1=0.4；Ec—混凝土弹性模量，取Ec=3×104MPa。3.4.2伸缩装置焊接安装8（1）伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其

8、安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。（2）安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，用千斤顶、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装