地铁车站机电安装要点研究

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1、地铁车站机电安装要点研究　　摘要：地铁安全是关乎人民生命安全的重大事件，随着城市轨道交通建设的日趋发达，国家对地铁机电设备安全的重视程度越来越高。在具体的工作实践中，我们应加大日常管理和维护的力度，及时发现问题，解决问题，同时，需借鉴国外先进技术，不断总结经验，为我国的城市交通建设贡献力量。关键词：地铁车站；机电；安装要点中图分类号：U231文献标识码：A目前，地铁车站机电设备一般包括通信、供电、信号、综合监控、屏蔽门、电扶梯、自动售检票、人防门、通风空调、冷水群控、给排水、消防等专业的设备。设备安装调试有如下几个特点：(1)布线复杂。通常来说，地铁车站机电设备的安装由于

2、具有专业性强、各专业系统设备繁多等特点，布线相对较为复杂。同时，设计安装时不仅要考虑到设备之间的平衡性和合理性，还要更多的考虑到设备的安全问题。(2)智能化程度高。随着科技的发展，智能化的控制系统在地铁车站机电设备中的应用已经比较普及。(3)设备材料性能要求高。城市地铁运营的寿命一般在一百年以上，因此，对于地铁设备的选用和材料的质量要求是非常高的。1给排水与消防专业71．1给水系统中排气阀安装不到位在给水系统中自动排气阀是一个很重要的装置，只有安装在系统最高点才能发挥它最优功能。自动排气阀是一个易损的管件，所以在安装自动排气阀的时候要先装一个铜球阀，在更换自动排气阀的时候

3、可以不影响系统运行。应对措施：在给水系统安装之前，首先要考虑系统的最高点，考虑自动排气阀的安装位置。当最高点无法确定时候，要经过实际测量来确定，禁止随便找个地方就安装。把自动排气阀安装之前一定装一个铜球阀的要求写进技术交底中，在质量检查中要重点检查。1．2消火栓头安装不垂直在消火栓系统安装过程中，消火栓距地尺寸是必检项目，在施工过程都能做到，但是消火栓头安装是否垂直往往被忽略。如果消火栓头不垂直于消火栓箱体，不仅影响消火栓的观感质量，也影响消火栓的使用功能。应对措施：在消火栓头安装的时候，注意其和墙面的垂直度。丝扣连接栓口的时候，如果拧紧以后栓口不垂直箱体，可以倒转退回一

4、定角度，保证消火栓口垂直于消火栓箱体。即使退回一点角度，丝扣没有完全拧紧也不影响消火栓头的密闭效果。1.3重力排水管道形成倒坡7在重力排水管道安装过程中，因为水流方向依靠重力作用下，沿管道坡度向低点流动的，如果在重力排水管道安装过程中形成沿水流方向的倒坡会形成水流内杂质的沉淀，时间长了会阻塞管道。应对措施：在每一部位的重力排水管道安装过程中，首先要确定位置最低点和位置最高点，两点做一条连线。管道安装的角度不能小于两点连线之间的角度。然后在管道沿线一次标记好水流坡度的方向。然后在管道安装过程中，严格安装预先标记好的水流坡度方向安装，避免形成倒坡。1．4室外排水管道出室外处漏

5、水地铁车站内各个雨水管道都要引至室外市政排水管道内，在出室外处一般有土建单位预留的柔性防水套管。柔性防水套管和排水管道安装不正确接口处就会漏水。应对措施：在施工准备阶段仔细核查室外排水管道出室外处的柔性防水套管预埋情况，检查是否符合根据防水套管安装图集02S404的要求做的预埋。在排水管道出室外施工之前，技术人员对工人做好工艺性交底工作，带领工人一块学习防水套管安装工艺，务必要求工人都能学好工艺，做好施工，保证柔性防水套管安装质量。2动力与照明专业2．1桥架接地干线焊接不牢7在动力照明专业桥架过程中，接地干线的安装是必查部分。一般情况下用40×4的扁铁作为接地干线，接地干

6、线与桥架之间的焊接是检查的重点。因此桥架接地干线焊接必须牢固。应对措施：在桥架安装之前，技术人员给工人做好技术交底，做出桥架接地干线的安装样板，让工人观看学习。要求扁钢与扁钢之间的连接采用焊接，焊接要求三面满焊，焊接长度为扁钢宽度的两倍。2．2电缆敷设的时候损伤电缆电缆敷设时，由于人工使用了大，人的力量难以统一一致，敷设过程中由于用力不一致往往会把电缆外皮损伤。应对措施：电缆敷设时，设置指挥员一名，负责行进指挥，设置观察员两名，负责观察电缆两端头的路径及行进情况。指挥员配备大功率喊话筒一个，负责统一指挥，观察员和指挥员之间配备对讲机沟通联络。电缆直线段超过10米或者拐角处

7、设置滑轮，电缆依靠滑轮滑动。遇到阻碍时，观察员通知指挥员停止，指挥员喊话，通知所有人员停止。2.3电缆压接未做检修预留电缆压接时，要留出一定的长度，防止电缆头一次制作失败，也给以后检修时再次制作新的电缆头提供足够长度，这就要求电缆压接时，预留一定长度的电缆，一般情况下预留箱体内周长的一倍。7应对措施：在技术交底中，技术人员要求工人电缆压接时围绕箱体内部盘绕一圈，然后进行压接。在电缆压接前，先制作一个压接模板，让工人参观学习。然后安排工人开展电缆压接施工。2．4电缆穿管敷设，管道易阻塞地铁中许多用电设备需要电缆穿管敷设，施工过程