科目二场地考试心得.doc

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1、科目二场地考试心得张姐姐2014.5.12手记本人于5.12这个特殊的口了参加了场地考试。在经历了一个多月的煎熬后,总结出了一些心得，希累对后面要参考的师兄师妹们冇些提醒。据说有不少学员平吋只练桑塔纳，考试才发现车型不对，所以老考不过。我考的时候用的是捷达车型。所以练习的时候一定要在考试前一周用捷达车进行点位的精确练习。并月•保证在正式考试的头一天到现场去模拟练习1小时左右。考试前一天去场地模拟练车非常重要。一是熟悉考试项目的流程；二是感受正式考试的氛围；三是模拟过程中，遇到各种情况，可以在协考员的帮助下进行修正，做

2、到正式考试吋候心屮更明确。同吋模拟考试还可以了解正式考试过程屮的规则，比如平时练车时候以为中途完全不能停车，其实考试时候两个项目之间是可以停车修正、调整的。这样冇利于克服正式考试中的种种突发情况。平时练习的场地设置和止式考试的场地设置有弟别。正式考试的场地，6个项目Z间设计非常紧凑。在模拟过程中，才会意识到每一个项目之间要如何做好衔接。进入考场之前，让带队的教练做一次心理辅导也很关键。比如，当时总校的何主任告诉我，考试时候，一定要头脑非常清晰，毎进行一个项目之前，要很快在头脑屮过一遍该项目的注意事项；另外冇时候要自我

3、安慰，冇些小问题其实监控或探头是监测不到的（□我安慰哈，不要过于紧张。甚至何主任还告诉我，有时候单边桥轮子掉了都没冇监测到就开过去了）。还冇重要的一点是，珍惜第二次考试机会，不要在第一次考试不合格，听到让补考就更紧张，或者是灰心，就以为自己完了。一定要好好珍惜笫二次机会，小心翼翼做每一个项目。正式考试时候，注意事项：起步前一定要做好一切准备工作后才启动，不要受协考员或语咅播报的干扰。调整好座椅（带好合适的垫了，特别是个了矮小的学员）、后视镜（车身占三分之一，地面占三分之二）、系上安全带，打起步灯、进档、松手刹…记住每

4、-个流程，不要漏掉；单边桥：左单边桥注意上桥的点位（车头左缝与左棱中间偏右的地方），前轮上桥后要压点离合，前轮下桥后向左打半圈方向，左棱对准右桥内侧时，快速向右打一圈（为了更好看清右桥），走到车头正中对准右桥内侧时又向左打半圈（右轮对准右桥）把车子回正，上右桥（注意上右桥时候松点离合，防止太靠近上桥导致车轮后溜，要扣分的，后溜大于30公分直接下课。本人第一次考就是死在这里）。坡道定点停车项目注意事项：接前一个项目，车下右桥后，立刻注意贴着坡道的右边线上坡（用车头中间圆圈右边贴着坡道右边黄线走），快到停车杆时，注意看车

5、头过杆1、2公分（与桑塔拉点位不同）就立刻刹车；打起步灯，松离合松刹车。注意，坡道定点要保证车身是正的而非右倾，如果车头向右倾斜那么注意起步后向左打点方向，否则下坡会压右边坡道的黄线。过了前面两个项口，只要是通过，无论是80分还是100分，本质都是一样的。因为后面的项目，一压线就直接下课。所以在前而的单边桥和坡道，无论是否丢分都不要去计较。专心做好接卜•來的项目。坡道后的一个项目是直角转弯。彭州的考场，直角的左边线很短，也就意味着从上一个项口即坡道下坡后，要立刻保证让车头左棱贴着直角转弯项口的左边线走，并在对好左边后

6、马上注意看准右边转角的点位，快速打死方向盘转弯，松点隈I合，凹正方向盘时压点阖合。直角后面是曲线。彭州考场的曲线感觉比平时在场地上练习的曲线要更窄更紧凑，加上正式考场很平整，所以一定要注意离合（整个考试过程屮，注意平吋教练讲的要根据需要松、压离合），速度不要太快，边走边修方向，车不停，方向盘就要一路打着走，否则很容易压线。不要过分担心屮途停车，因为路而平整，只要离合控制好，不莫名踩刹车，就不容易莫名停车。曲线之后，是侧方位停车。每两个项目之间可以停车做短暂的调整（我个子太矮，脚小鞋短，离合很容易跑到脚心，所以需要不断

7、调整左脚，保持用左脚前掌控制离合），同时也可以借机会想清楚下一个项目的要点。我是一边开车一边捉醒每一个点位，在平时练习时候耍注意的地方，而且喃喃自语，好像旁边坐着教练，不断提醒门己鼓励门己，也可以消除紧张的身体状况。侧方位停车耍注意对准路上的右边线走，侧方位停车左边黄线和前面的黄线都不能压。所以贴右边线走，而且到点注意停车（侧方库左前角在右后视镜正屮位置就刹车），准备倒车，挂倒档，通过右后视镜，看左库角消失就右打死方向，松点离合，立刻看左后视镜，看到右后库角露出来就向左回1.5圈方向，继续看到左后轮和左库线一接触就再

8、向左打1・5圈方向，此时方向盘是向左打死的；立刻看车头，等车身进库，左棱对齐前面的左库边线就停车。出库时候方向盘是保持向左打死的状态出去的。侧方和左右飞都不需要打灯（只有起步和坡道起步两个点打灯）。而且注意，如果车能进库，不管怎么斜，特别是靠某一边非常近的状况下，千万不要随便去修方向盘，想把车摆正。没有必要，因为一修方向就容易压线。侧方出去时候