汽车电子电路故障的应急修理.doc

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1、随着社会和科技的发展，交通工具的性能也得到了不断的发展和升级，在大大的满足了人们的日常生活需求的同时，还衍生出很多其他的用途。而汽车作为与普通民众关系最密切的一个代步工具，不管是外观还是内部组成更是发生了很大变化，充分发展更是反映了社会的变迁。总结当前的汽车电器和电子设备的特点不难发现，功能的集成化、操作电子化和连接的标准化已经成为该领域的发展趋势。因此，汽车维修作为汽车日常使用中的重要支撑工作，也要适应这种趋势,在处理汽车电子电路故障的时候,-定要分析电子电路的特点，了解它与相关电器之间的特性，在此基础上对故障进行排查和解决。1汽车电子电路故障特点分析—般器械的故障除了自然耗损之外，大部

2、分都可以与日常的使用特点相关联，汽车上的电子电路也不例外。一般的电子元件对超过其负荷的电压、温度等都非常的敏感，比如晶体管中的PN结容易被过强的电压击穿、电解电容器的漏电风险会随着温度的升高而加大、可控硅元件组对超过其负荷的电流非常敏感等等。对类似的故障进行总结归纳，发现有如下的特点:1.1电子电路元件击穿引起击穿的原因是多样的，一般都是因超过负荷的电压、电流和温度，这类击穿被统称为热击穿，它对外往往表现为短路或者断路。需要注意的是，由于电路的故障所致的热击穿往往是不能够被恢复的。1.2电子电路元老化、退化电子电路元件老化、退化的种类有很多，比如绝缘电阻的性能下降、电阻的电阻值发生变化、继

3、电器的触点被日常的热度灼蚀、电容器组件的容量发生变化、晶体管漏电的现象增加、可调节电阻器的阻值无法正常调节等等。1.3电子电路元件线路故障电子电路元件线路故障的表现主要包括接点松动脱落、触点接触不良、因潮腐等原因所致的绝缘老化、短路、旁路等。这类故障一般与元器件本身没有关系。2汽车电子电路故障的应急修理针对汽车电子电路日常容易出现的故障,可以从以下几个方面来进行应急处理：2.1分析电子电路的原理，了解总体电路之间的关系。不管是什么类型的维修工作，了解电子电路的整体情况是所有维修工作的前提条件，在此基础上才能进一步展开维修工作。2.2采用排除法由夕卜至内进行排除。汽车上许多电子电路，出于性能

4、要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难以判断，需要先从外围逐一排除,最后确定它们是否损坏。2.3注意元件替代的可行性。如一些进口汽车上的电子电路届然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换”故往往需要设法以国产或其它进口元件替代,这涉及到元件：换的可行性问题。2.4不允许采用〃试火〃的办法判明故障部位与原因。传统汽车电器故障,往往可用〃试火〃的办法逐一判明故障部位与原因。在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方法。因为〃试火〃产生过电流，会给某些电路或元件带来意想不到的损害。2.5防止电流过载。不允许使

5、用欧姆表及万用表的RxlOO以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。2.6当心静电击穿三极管。更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。焊接时，应从电源上拔下烙铁插头，防止烙铁烫坏元件。3汽车电路故障的预防从以上的分析中不难看出，电路的故障主要有短路、断路、触点接触不良、接点松动脱落等几类状况，因此在日常中可以有针对性的采取预防措施，以防止此类现象的发生。3.1线路和接头的日常维护。在汽车的日常维护中，每次检修都要对线路和接头进行检查，要保证各个连接点都牢固紧致，相邻的线路和接头之间不能岀现碰擦的现象,也不能出现锈蚀、脱焊的现象，保持线路和接头的清洁，绝缘组件

6、要保持正常状态，不能有老化开裂的现象出现，上述情况一旦发现，就要马上进行处理，或更换零件或采取相应的措施防止其再度发生。3.2点火线圈的日常维护。引起点火线圈故障的主要原因是温度过高，针对这个情况，在日常维护中应当做到以下几点：3.2.1在较长时间停车等待或其他情况下发动机不运作的时候，及时的关闭点火开关，减少耗损。3.2.2电流过大是引起高温的另一因素，因此要正确的串入附加电阻，更换时要选择阻值正确的替换件。3.2.3经常观察发电机的输出电压是否正常，一旦发现异常要及时检修，以免产生超过电路负荷的电压。3.2.4发动机在运作的过程中，要避免因绝缘体漏电，而引起的高压电未进入缸内点火,在火

7、花塞绝缘体顶端跳火的现象。3.2.5为避免点火线圈的温度超过负荷z火花塞的间隙不能过大。3.3白金烧蚀的日常维护。点火系中另一常见的故障就是白金烧蚀，针对此类故障的起因，日常中应当对白金间隙进行常规检查和调整，保持白金间隙在0.35~0.45毫米之间，同时保持白金接合面的清洁、平整。对电容器的工作状况进行定期的检查，避免因为电容器运转不良而导致的白金表面烧蚀不平整。对分电器凸轮的电器轴进行定期润滑，减少分电器的摩擦耗损，