安瑞科设备介绍.doc

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1、安瑞科液压子站系统介绍完整的液压子站系统由以下主要部件组成：液压增压撬、CNG拖车、加气机、控制系统、燃气报警系统等，见下图所示：液压增压撬CNG子站拖车PLC控制柜仪表风系统加气机液压式天然气汽车加气子站工作原理从母站来的CNG拖车一般应该有18-20MPa的压力，而该技术则是利用液压泵（压力不高于22MPa）直接将特殊性质的液体充入CNG拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的高压压缩天然气推出，通过站内的单线双枪加气机把高压天然气充入汽车的车载气瓶内，达到给汽车加气的目的，不需采用其他增压设备。拖车内的天然气不减压是本设备节能、高效的关

2、键。其工作过程是：首先启动拖车顶升装置，将拖车框架顶起8-10°仰角，为系统运行做好准备工作。当系统刚刚开始启动或PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，向CNG钢瓶内充入高压液体介质；在液压泵出口设压力控制阀，并设压力传感器，压力控制阀设定液体出口压力控制范围18.5～20MPa（或由用户设定）。当液压系统压力达到高限20MPa（或用户设定值）时，压力控制阀停止向高压系统供液，并通过旁通回路把高压液体回流到液体储罐中；液压泵经一定时间的延时，如果系统压力仍然不降，则液压泵停止工作；当系统压力降至底限18.5MP

3、a（或用户设定值）时，液压泵重新开始工作。液压泵出口设定高限停机压力为25MPa，当泵出口压力达到高限25MPa时，系统停机。操作人员检查设备，排除故障后重新启动设备。子站设备在运行时由控制系统的PLC自动控制。系统中的所有自控阀门都由气动执行器负责打开和关闭，而气动执行器的动作则由PLC控制。当加满气的拖车来到子站后，停到相应的停车位置，分别连接液体高压管路、压缩空气控制管路、CNG高压管路等，打开相应的控制阀门，关闭放空阀门，检查无误后即可开启增压系统，开始给加气机供气。当系统开始工作时，首先第一个钢瓶上的进液阀门、出气阀门打

4、开，回液阀门关闭；在液压泵的作用下，液体介质开始充入第一个钢瓶，同时高压天然气被推出钢瓶；当大约95%的天然气被推出时，自动控制系统发出指令，关闭该钢瓶的出气阀门，开始回液；此时第一个钢瓶内的高压介质开始返回撬体内的储罐中；几乎在同时第二个钢瓶的进液阀门、出气阀门打开，高压液体开始充入。当第一个钢瓶内的液体介质绝大部分返回到储罐后(此时钢瓶内还有少量不能返回的剩余介质)，自动控制系统发出指令，回液阀关闭。设备运行时，由PLC程序控制实现8个钢瓶依次顺序工作。气动执行器根据PLC控制程序适时开启和关闭各钢瓶的进出口阀门，顺序转换工作

5、钢瓶。当前一辆拖车的天然气卸完气后，由人工调换快装接头到第二辆拖车(转接时间在3-5分钟左右)，实现加气站不间断运行。设备运行时，除更换拖车时由人工操作外，整套设备的所有动作均由设备自带的PLC程序控制，无须人工干预。液压式天然气汽车加气子站运行特点：a.设备运行过程全自动控制：除去更换拖车需要人工操作外，其它均由程序自动控制进行；b.加气速度均衡，加气量大；输出稳定，随时保证达到设计排量；c.噪音低，符合环保要求；d.安装、维护简便，省却大量维护费用；e.设备运转部分关键部件结构简单，故障率极低，有效工作时间长；f．与压缩机子站

6、系统相比总功率低，节能效果好。液压式天然气汽车加气子站拖车液压式天然气汽车加气子站拖车简介CNG加气子站拖车是由石家庄安瑞科气体机械有限公司根据安瑞科CNG子站系统自动控制的要求，在普通CNG拖车的基础上，对前舱、后舱的管阀件进行改造，增加气动阀门、管件及连接高压软管等制造而成，是安瑞科CNG子站的主要配套产品。CNG加气子站拖车组成拖车主要由集装管束、拖车底盘组成。集装管束由以下部分组成：钢瓶；气动控制阀门、管件、高压管件系统等。拖车底盘选用液压子站专用的40英尺自卸集装箱半挂车，该半挂车的详细使用见供应商提供的使用说明书。性能

7、、规格、技术参数详细描述根据用户要求不同，我们为子站配置了不同型号的拖车。以下针对我们常用的各型高压气体运输半挂车进行介绍，其技术参数如下：HGJ9362GGQ高压气体运输半挂车详细参数外型尺寸(长×宽×高)(mm)：12391,12960×2480,2495×2920总质量(Kg)：36490整备质量(kg)：33235额定载质量(kg)：3255接近角/离去角(°)-/20前悬/后悬(mm)：-/12211790轴距(mm)：7120+1350+1350轴荷：22425(并装三轴)轴数：3弹簧片数：-/7/7/7轮胎数：12轮

8、胎规格：11.00-2011.00R20后轮距：1820/1820/1820其它：充装介质及介质密度:天然气,180.8千克/立方米;氢气,15.9千克/立方米。共计8支钢瓶,总容积:18立方米。单支钢瓶长:10975mm(其中瓶体直筒段长度102