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1、公路施工中软土地基处理和对策解析 摘要：随着我国经济的的迅猛发展，国内外的贸易往来越来越频繁，运输车辆增多；人们生活水平不断提高，私家车数量也是与日俱增，这就对我国公路设施提出了更高的要求，本文将浅析我国公路设施面对挑战时将采取的策略。关键词：软土地基公路工程处理对策中图分类号：TU47文献标识码：A处理公路建设施工中软土地基问题是一个艰难的任务。软土地基具有抗剪强度低、含水量高、渗透性小、天然孔隙大等特点，从而对公路施工造成很大的影响，如果不能及时采取有效的方法处理，将会导致路面开裂、路面横坡变小、路基沉降过大，路堤不稳定等问题。改善地基土的渗透性与变形特性，提高其抗液化能力与抗剪
2、强度，消除其他不利的影响。一、施工前的准备与控制（1）对自然土的分析选择自然土是软土地基的基本构成，自然土的土质情况决定地基上层的密实度情况。在施工之前，需要对自然土进行分析，了解自然土的颗粒情况。符合路基使用要求的自然土应该是颗粒足够细，回弹模量足够低的自然土。（2）施工前的判断8在高速公路施工过程中,经常会面临特别饱和的软土土质,针对这种情况,选择有效的方法进行处理会大幅度地缩短施工工期和增加施工质量”粉土!饱和黄土!淤泥等土质是高速公路施工过程的主要阻碍”由于土质过于饱和,某些方法并不适用,如果盲目地进行处理,不仅起不到作用,还对再处理起到了一定的难度影响,使工程陷入困境”在以往
3、施工经历中,由于经验并不丰富,不乏类似现象”在施工前,要做好对土质的测试,确保处理方法的有效性。如淤泥土体的处理过程,要判断淤泥的深度和土质,并且对淤泥的范围进行具体分析,周围环境是否允许方法的使用等情况,都要进行详细分析”如对淤泥的深度没有正确的判断,采取换填法,很可能导致失效。（3）施工方案要详细在正确的判断基础上,设计软土地基的处理方案”施工方案不要照本宣科,多结合施工现场的实际情况,综合施工现场的施工人员!机械设备!地形!交通等因素,在周围环境的配合下,在保证施工质量和工期允许的前提下,做出最优方案,进行灵活的施工设计”创新和大胆的设计对提高工程质量和未来的高速公路施工起到发展
4、的贡献。（4）对填土材料含水量的控制8对于路基填土材料的基本要求是将含水量必须控制在规定的要求范围内，以避免由于填土材料的水分蒸发导致发生路基收缩的情况，从而出现裂缝。因此，当含水量超标时，必须经过晾晒后方能使用。在施工时也要注意填料暴晒和雨淋，严禁水泥、砂、石的含水量出现增多的现象。（5）对路基密实度的控制路基密实度是保证路基质量的关键，它可以反映出路基的各个层面的压实程度。通过路基的密实度，能够对该路基层是否达到规范要求的标准做出判断。在对路基的施工阶段，要严格、准确地检测该路基的耐久性、强度和稳定性确保该路基的密实度达到标准要求。二、软土地基的主要施工技术及处理方法软土地基的施工
5、处理包括软土地基的表层施工处理和地基加固。对软土地基的表层施工处理方法主要有表层排水法、添加剂法、铺设材料法和砂垫层法，对软土地基的加固方法主要塑料排水管固定法和袋装砂井固结法。（1）表层排水法大部分软土地基是由于含水量过大而造成的结果，对于这样的软土地基，在填土之前，8应该在地表挖掘沟槽，以排除地表积水，降低地基表层的含水量，同时保证施工机械能够通行。为了使挖掘出的沟槽在施工过程中能够发挥盲沟的作用，可以采用透水性较好的沙砾或碎石进行回填。在布置沟槽时，可以利用自然坡度排水；挖掘沟槽时，要注意防止周围挖方部位的渗透水、地表水浸入填土中；沟槽之间的间隔应当足够小，以此增大沟槽的排水能力
6、，这样即使部分沟槽阻塞，也不会影响整体排水。沟槽的结构应当符合标准，通常宽度在0．5m左右，深度在0．5～1m范围。（2）强夯法和强夯置换法在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。（3）添加剂法软土地基的表层通常为粘性土壤，在这种土壤中添加适
7、宜的添加剂，能够有效改善地基的强度和压缩性，保证工程的安全性，也保证施工机械能够正常通行。添加进粘性土壤的材料通常主要是水泥和生石灰、熟石灰。石灰类的添加剂能够有效降低土壤中的含水量，并能产生团粒，提高软土地基的稳定性。（4）铺设材料法对于出现地基土层不均匀的情形，有可能会出现侧向变位和沉降的现象，在这种情况下，8采用铺设材料的方法可以增加工程的安全系数，避免侧向变位和地基沉降现象的发生，保证施工机械的安全通行。铺设的材料主要是有化纤无纺布。（
