阜宁船闸现场运行规程.doc

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1、阜宁船闸运行操作规程总则一、船闸机电设备运行前，停电来电后，有值班人员应做好各项准备工作，检查各机电设备是否正常，电流电压是否正常。如有异常，操作人员应停止使用并立即向班组长，机电工报告。二、船闸的运行必须按规定程序的通航信号进行操作。三、船闸的机电设备在各步骤运行中，操作员应密切注意相应的显示信号和设备运行动态。如发现电气控制系统失灵、误动作、闸门到位未停止工作、水位未平开门等异常情况，应立即按暂停或急停开关，停止运行，并向班组长、机电工报告，待故障排除后再恢复运行。四、闸门处于关闭状态和正在运行时，禁止船舶进出闸，当船舶尚未离开闸门区域时不得开、关闸门。五、根据水位落实差

2、情况，利用闸门门下输水可分级放水，提升高度以水流对船舶的影响不构成危险为原则，切不可麻痹大意，玩忽职守。六、电气设备处于停用状态时，应将控制开关置于“断开”位置，在遇突然停电时，应切断总电源，当再供电时，应检查电流电压是否正常，正常后，方可使用。七、禁止用湿抹布擦电气设备和用湿手按动任何开关。八、操作人员必须持证上岗，严禁无证人员操作。分则确认一、通闸操作流程；（以上游船舶开始进闸一个流程闸次为例）登记--收费------调度--开上闸首闸门--船舶通过。二、船闸运行操作流程（一）操作前做好以下准备工作：1、检查闸门启闭机械及机电设备，安全监控系统是否正常，电源电压有无异常，

3、严禁带病运行。2、向过闸船员宣传过闸须知及有关规定，并要求过闸船舶按规定要求停靠在安全位置。3、在登记买票时首先检查船只装货的种类及吃水以及天气影响航行情况，及时、准确调度船只进闸停泊。（二）检查确认机电设备完好后，即用广播告知船员注意事项，确认过往船舶在安全闸室界限标内时方可关闭闸门，再根据内外河水位差进行放水。（三）门下输水时，初次开启闸门10----20厘米，待水位基本持平时，继续开启闸门，直至开启到位，运转中须密切注意仪表读数和指示灯，发现异常立即停止。 （四）闸门开启到位后，方可发出通行信号，并按照先出后进，先近后远的原则，指挥船舶依次进出闸室，严禁抢档、并行。（五

4、）船闸在输水前半小时预告上下游船舶按要求停靠安全停泊区域，并观察上下游引航道500米内无游泳或有其他非作业人员，运行中要控制闸门启闭高度，在闸门运行过程中必须有人值班，如遇就餐，必须轮流进行就餐，严禁酒后值班和违章操作。 （六）值班人员必须做好各种（值班）运行记录和交接班工作，做好清洁卫生工作，运行结束，应关闭操作系统，切断电源。船闸启闭机操作规程一、启闭机及电气设备运行之前，操作人员应做好各项准备工作，检查机件、仪表、开关等是否正常，如有故障应立即调整和处理。二、操作员在操作过程中，密切注意仪表动作和指示灯显示情况，注意闸门运行中各部分有无异常响声和异味等情况。如发现异常，

5、即按下急停按钮或扳下急停开关，切断电源，立即通知机电值班人员检查，待故障排除后，再恢复运行。三、闸门运行到位时，如未能停车、应按下急停按钮，以防超行程运行（行程开关故障或失灵），造成损坏设备事故。同时要定期检查限位开关，如损坏应予更换。四、闸门运转中若突然停电，切断总电源，当再供电时，应对各仪表和开关进行一次检查和调整。五、在电气控制设备操作过程中，按照运转程序板动相应的开关或按动相应的按钮，不得拔错开关、按钮及其它。六、电气控制设备停用电，应将一切控制开关处于“断”的位置。电工安全操作规程一、电工必须持有上岗合格证，熟悉电气设备和操作规程，应知触电急救等措施。二、电工上班要

6、随身带测电笔（或测电器），操作时穿戴绝缘等防护用品。三、做好配电间，发电机房的“五防一通”工作，即防火、防水、防漏、防雷雨、防小动物，通风良好，确保安全。四、电气设备未经查明无电以前，一律视为有电。不准带电作业，若确需带电作业，须确保安全经领导批准，做好安全防护措施，方可进行。五、检修电气设备，必须切断电源，出示警示标志。六、安装电气设备或移动电器，必须同时按装有效的接地装置。七、安装行灯、电压不得超过36V，在金属容器内或潮湿处不得超过12V。八、架设、安装临时线路及设备，必须符合电气安装标准的有关技术规。九、电工应认真执行电业安全操作规程，做到安全用电的基本要求，即装得安

7、全，拆得彻底，修得及时，用得正确。 汽车驾驶操作规程一、出车前的检查1、检查汽油、机油、润滑油、冷却水是否足量，有无渗漏现象。2、检查电气设备仪表的工作情况，线头是否装紧，有无松脱；灯光、喇叭、雨刮器是否良好。3、检查制动器、转向、离合器的工作情况，各部位螺丝是否紧固，轮胎气压是否符合规定。4、乘座人员是否符合规定，装载货物是否捆绑牢固，随车工具是否带齐。5、行车证照是否齐全有效。二、行驶途中检查1、起步后，试验制动效能及方向是否灵活有效。2、行驶中检视各仪表的工作情况。3、听察发动机等各部位有无异常响