特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案.doc

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1、特大桥墩滑模方面的施工方案一、工程概况(简略)二、施工方案选择高速公路桥墩施工方案的选择直接关系到工程施工的成败，全部采用常规立模浇筑，显然无法满足施工进度要求。根据该工程特点，首先考虑到滑模方案，经过我公司同具有滑模施工的丰富经验的公司多方取经学习和铜大、一标、二标滑模成功实践，我司对天池特大桥墩采用滑模施工方案。三、滑模平台装置，由操作平台、提升架、围圈、模板液压系统，卸料平分及脚手架组成。液压系统采用每个桥墩YKT-36型液压控制台集中控制，采用QYD-100型滚珠式大顶作为提升动力。100型千斤顶全部采用φ48×3.5mm钢管作支承爬升，油压管路全部

2、采用高压钢丝胶管，分油器。主管φ16mm的高压油管连接，支路油管φ8mm。每台千斤顶设置一个筒式调平器限位，一个针形阀。四、卸料平分及脚手架，无井架、塔机系统。在操作平台上搭设卸料平分，采用φ48×3.5mm钢管搭设，由于竖向钢筋基本采用6m定尺钢筋，考虑到钢筋绑扎损失25%错位需要，又要保证骨料不分离，下料要合理安排，供水、垂直交通设施等根据现场条件布置。五、滑模平台组装施工1、模板设计：内、外模板采用200*1200mm4定型钢模，并配以角模，扣件连接，为了提高混凝土观感质量和减少模板与混凝土的磨擦力，采用全新模板，并涂以隔离剂。2、围圈设计：经计算采用

3、(10的围圈，上下围圈距模板上下口距离300mm，保证模板不因振捣作业的影响而变形，又可保证模板的锥度)。3、提升架设计(珩架)：见图4、液压提升系统：采用QYD-100型大吨位千斤顶，经过计算，每个桥墩布置千斤顶20台，额定顶推力100KN。设计顶推力50KN。液压动力分别采用两台YKT-36型控制台。5、支承杆计算：选用了φ48×3.5mm钢管作为支承杆，其数量与千斤顶数量相同，支承杆的最大允许载力P为：P=(σ/K)*(99.6-0.22L)。σ：工作条件系数植取0.7K：安全系数值到2.0L：支承杆计算长度值取0.5m计算得：每吨千斤顶数量为18-2

4、0台，满足滑模施工要求。操作平台在混凝土强度达到设计要求后即可安装，平台加工完成后，直接在后面完成组装调试程序如下：测量放样→搭设安装平台→提升架→围圈、模板、卸料平台安装→液压系统安装→油压试验→安插支承杆并加固→导向装置安装→安装平台折除→正式滑升。组装过程中严格控制平台的刚度和平整度。注意：模板使用前必须将脏东西清理干净并涂上脱模油，接缝严密。六、劳动力的组织4每台班的劳动力组织序号工种人数岗位职责1队长(台班长)1全面负责，现场管理，材料到人2技术员1技术指导，做好施工记录3信号员2台下1人，台上1人，材料吊运混凝土入仓交浇筑4木工测量调平5电焊工埋

5、件加固，钢筋水平接头焊接φ48×3.5mm爬杆焊接6液压工2～3插爬杆、换千斤顶，平台滑升控制7泥工1局部修整，混凝土养护8测量工1监控平台位置，平整度，混凝土形体检测9机动10门机工七、质量控制1、TQC全面质量控制及管理，在正常滑升中不断总结经验，使工艺不断完善和提高，满足形体和垂直度要求。在施工过程中不间断对职工进行质量教育，使全体员工树立精品意识，实行项目总工一人一票否决。2、光洁度要求：在每次滑升中及时对操作平台进检测，发现偏差随时调整，发现偏差超过6mm，即由TQC小组分析原因，并采用各种方法纠偏，确保12mm～20mm精度要求。3、对来料混凝土

6、不合格不入包，做好原始记录资料，存档。44、预埋件质量控制，专人负责埋件加工及埋设，技术要跟班检查，测量定位及时纠偏，确保埋件强度，位置精度等符合设计要求。千斤顶技术参数型号参数GYD-60型滚珠式千斤顶QYD-100型卡块千斤顶额定提升器6T10T工作提升器3T5T工作压力8Mpa8Mpa工作行程720mm＞20mm夹紧方式滚珠卡块适用支承杆φ48×3.5mmφ48×3.5mm排油压力0.3Mpa0.3Mpa质量25kg40kg安装尺寸120×120-4-φ171.35×135-4-φ204