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时间:2020-03-17
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1、安全管理综合诊断和干部安全履责检查总结汇报内容1、对安全管理综合诊断和干部安全履责检查的认识;安全管理综合诊断和干部安全履责检查是规范安全基础管理、增强干部履责能力、提升安全管理水平的重要载体,对于查找我段在安全管理上的深层次问题,促进我段安全管理工作更加规范,干部作风不断转变有深远的意义。2、安全管理综合诊断和干部安全履职检查自查是如何安排的。对于路局组织的安全管理综合诊断和干部安全履职检查,段领导高度重视,杜段长、杨书记几次在中层干部会和交班会上专题部署,要求坚持高标准,绝不能当作临时检查应付对付,要把这次
2、检查作为规范安全基础管理、增强干部履责能力、提升安全管理水平的重要载体,切实抓好、抓出成效。主管领导亲自组织召开会议,对迎检工作进行详细布置,特别对《检查指导书》中的50个项点以及《自评写实表》中的内容,逐条逐项提出具体要求。安全科对照段《实施方案》和《检查指导书》,对其中涉及安全科的35个小项分工到每个人,认真开展自查,各项基础资料填平补齐。并组织专人深入到各车间检查指导。3、机制如何建设、修订的?运行是否有序?。4、关键点如何卡控?5严格落实日必查制度。在落实安全关键日必查制度中,我们选择对安全生产威胁最大
3、的8个安全关键项点进行重点盯控,将每天的量化要求分劈到各有关的车间、科室、个人。安全科每天安排专人进行量化检查,并将全段检查情况在每日的交班会上汇报,对不能按时完成的进行通报,使每个关键项点都做到每天受控5、“三基”如何落实的?为夯实安全管理基础,我们改变以往重检查,轻整治的做法,从抓基层、基础、基本功入手,不断提高职工业务素质入手,规范基础制度,对调车、人身、施工及消防等方面隐患排查治理的内容逐条落实,抓苗头、抓倾向,超前控制及时消除隐患。一是强化基础教育。针对“4.10”事故中暴露出的职工对调车制度不清楚的
4、问题,由职教科牵头,安全科、运用科、劳人科、武保科、党群工作部等部门配合,对1385名机车乘务员、指导司机进行了调车专项闭卷考试,对310名不及格及无故未参加考试的人员组织补考并纳入考核,6月2日组织38名职工进行再次补考,3名职工进行了离岗培训,有效的提高了乘务员、指导司机的调车专业知识。二是强化对基层班组长的管理。针对指导司机工作标准低、管理能力弱的问题,我们对全段51名指导司机进行了综合素质验收评定,对排名靠后的两名指导司机给予解聘。5三是建立和修订基础管理制度。今年以来,分别修订和建立了《唐山机务段事故
5、苗子管理办法》、《干部安全管理责任追究考核办法》、《职工安全业绩考核实施细则》、《防止电力机车带电过分相安全措施及分相设备烧伤后应急处理办法》、《列车运行监控装置(LKJ)、机车信号及相关设备故障维修管理办法》、《安全、质量防止事故奖励办法》、《录音笔使用管理考核办法》、《机车驾驶证12分管理考核办法》、《安全、质量、综治信息通报制度》等等,进一步规范了基础管理,完善了安全控制长效机制。6、“1831”如何学习贯彻的?一是深刻领会和把握“一八三一”安全管理模式的内涵。我认为,建立“一八三一”安全管理模式,既是我
6、局贯彻落实部党组保证铁路安全万无一失与逐级负责制的要求,是强化安全管理机制建设,落实安全生产责任制的具体体现,也是实现安全管理科学化、规范化和常态化的客观要求。“一八三一”安全管理模式不是对现有管理制度和管理模式的否定,而是对既有安全管理制度和运行机制的集成、固化和升华,通过规范管理行为,提高安全管理效能,提高落实质量。二是结合自身实际,规范安全管理。针对我段来说,“一八三一”安全管理模式就是建立一个以规范的工作制度,完整的落实体系为主要内容的安全管理平台;完善以行车安全、劳动安全、机车设备质量、职工素质、应急
7、响应等方面的控制体系;建立以安全检查、督促追责、参谋协调为主的监督保证体系,以绩效评价、考核激励、技术支持和基础保障5为主的综合保证体系,以典型引导、思想引领和生活保障为主的组织保证体系等三大保证体系,实现安全工作“行业领先、常态优秀、持续稳定”的目标。7、存在的问题:今年以来,我段在安全上也发生一些问题,4月10日发生的调车挤岔子一般D3事故,打消了段2600多天的安全成绩,另外发生段定严重事故苗子件,一般事故苗子件。(1)职工“两违”仍较突出,不良作业习惯整治还需加大力度。当前职工“两违”仍较突出,一些职工
8、的不良作业习惯仍然大量存在,一些车间不良作业习惯整治力度不够,工作不到位,职工队伍素质亟待提高。(2)基础管理仍需规范加强。通过路局上半年《安规》检查、LKJ检查结果来看,成绩十分不理想,从通报的问题来看,基础管理不规范、不扎实的问题十分突出。(3)车间的安全管控能力有待进一步提高。比如,丰润运用车间,在5月份发生的6件严重事故苗子、8件一般事故苗子中,有8件发生在丰润运用车间,特别是
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