电动车控制器检测分析步骤.doc

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1、控制器常见故障与解决办法用万用表测量MOS管、三极管参数的方法：（1）MOS管参数的测量万用表档位切换到二极管/蜂鸣档，将黑表笔放在中间管脚上，红表笔分别测量两外两只管脚对应的参数，然后将上下桥的MOS管参数分别进行比较。（2）三极管参数的测量132PCB贴片板上的三极管有三种，即8550,8050,5551.将万用表档位切换到二极管档，测试8550（Y2，Y6或HD）时，将黑表笔接触2脚，红表笔依次测试1,3脚的参数；测试8050（Y1，Y5或HC）时，将红表笔放在2脚，黑表笔依次测试1,3脚的参数；5551（G1）的测试方法同8050的测试方法。贴片电

2、阻的读法及测试方法：贴片电阻一般分为2种：（1）3位数，普通型，前2位为有效数值，第三位为0的个数，如：“103”为10000欧姆，即10K，“152”为1500欧姆。（2）4位数，精密型，前3位都为有效数值，第四位为0的个数，如“1502”为15000欧姆，“1511”为1510欧姆。测试方法：将万用表档位切换到对应量程的欧姆档，将测试表笔连接到待测电阻上。注意：（1）如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“1”，应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的。将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比，即可判断电

3、阻是否值变。（2）当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”。直插电解电容标识的含义以及极性的判断（1）电解电容标识的含义：以63V/1000uF为例，63V是电容的耐压值，1000uF是电容的容量。（2）正负极的判断：可编辑word文档在灰色的部分一般有两条矩形框，那么挨着这个灰色部分最近的引脚就是负极了。一、静态电流异常、限流电阻发热及工作指示灯不闪烁1、电源正极线与地线是否接反。2、63V/1000UF或63V/470UF；16V/220UF；25V/220UF是否焊反或搭锡。3、LM317是否损坏、连锡、击穿、一脚没有焊接。4、转把或霍尔+5V

4、与地插件处不对应。5、检测PCB板上+5V和+15V电压是否正常：A、+5V偏低请关电源,测+5V与地相对阻值：(1)处于导通状态则先查看板上+5V和地是否搭锡，后采用排除法检查7550、NEC9211这两个元件中某个元件击穿短路。(2)若阻值偏低而不导通则直接采用排除法检查7550、NEC9211这两个元件中由于某个元件软损伤而发生阻值偏低。B、若+15V偏低请关电源(1)查看317有无虚焊或搭锡。(2)测317三脚，两两之间的阻值是否变小和其分压电阻47K或5.6K两电阻是否虚焊或损坏。(3)测三相下桥驱动三极管有无损坏。(4)+15V对地滤波贴片电容

5、是否软击穿短路。6、+5V对地贴片电容软击穿或搭锡短路。7、电流异常，但控制器可以正常工作且可以加负载，一般是下桥驱动电路中（三相驱动）贴片三极管软损伤。8、工作指示灯不闪烁工作指示灯不亮（确保电源已正确连接），用万用表的直流电压档测发光二极管的正极电压和负极电压：(1)如正极电压为5V，负极电压处于跳变状态，则发光二极管虚焊或已损坏。(2)如正极电压为5V，负极电压也为5V，可判定为主芯片坏。(3)如上电灯闪烁一下后不闪，推动电机，电机阻力很大，则为防盗报警信号端口有信号输入，此时控制器处于防盗工作状态。二、根据工作指示灯闪烁情况判断问题当控制板上的单片

6、机能工作时（不加转把信号灯应闪烁），但控制器不能正常工作，请注意信号闪烁状态，下面列出常见闪烁状态及问题处理为法：1、弱信号控制部份正常工作为1秒/次：(1)弱信号控制部份正常工作，但加转把信号电机不转：1）转把信号电压是否加到MCU的第35脚。2）电机三相线是否接插良好。3）外力强行转动电机，有明显均匀阻力时则多为三相下桥驱动三极管损坏、电源48V线虚焊或芯片损坏。4）单片机有无虚焊、搭锡、焊歪。5）MOS管在控制板上阻值是否正常。6）驱动部分贴片三极管是否贴错或虚焊。(2)弱信号控制部份正常工作，但加转把信号电机转但不正常（启动有异常响声）：可编辑wo

7、rd文档1)霍尔部分：1>霍尔信号部位的3.3K或上拉电阻2.2K是否开路或虚焊2>霍尔信号滤波贴片电容有无损坏或贴错3>霍尔信号线与电机霍尔信号是否接插正确，如其中两个信号线对调或不对调：部分电机需调整控制器霍尔信号线或电机线4>单片机7、8、44脚有无虚焊、连焊、阻值是否相对平衡，如若不平衡(外围元件没损坏)则为单片机内部问题5>霍尔信号线搭锡或断线2)驱动部分：1>47UF50V是否焊反或损坏2>控制器电机输出线和电机三相输出线是否接错3>M7(4007)有无虚焊、漏贴、损坏4>二极管4148是否虚焊或损坏5>驱动部分贴片三极管（8550、8050、

8、5551）或贴片电阻是否虚焊、击穿、开路、漏贴等6>电机转动时测量