轴承摩擦力矩对微型汽车后桥总成阻力的影响研究.pdf

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2、电工程学院邮编申请学位鈒别工学硕士学科专、名称机械工程论文提交日期论立答辩日期学位授予单位武汉理工大学学位授予日期答辩委员会主席陈作炳评阅人陈作柄肖峻年月独创性声明本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：曰期、、、“、。学位论文使用授权书本人完全了

3、解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。保密的论文在解密后应遵守此规定）研究生（签名）寸办导师（签名）曰期摘要驱动桥是汽车重要的的动力传递装置，其功率损失是传动系统的一项重要技术指标，对整车的动力性、燃油经济性有着

4、直接的影响。本文以某微型汽车驱动桥为研宄对象，从改善与设计相关的轴承自身阻力和实际工作阻力的角度考虑，对轴承内部结构参数和装配精度、轴承游隙、润滑参数等进行优化。本文的研宄工作以及取得的成果主要有：对圆锥滚子轴承和深沟球轴承滚动体与滚道进行接触分析，应用弹性接触理论分别建立点接触和线接触的基本方程；对轴承进行静力学分析，确定轴承的载荷分布；对弹性流体动压润滑进行理论分析，并给出点接触和线接触的最小油膜厚度公式；建立轴承摩擦力矩的数学模型，并分析摩擦力矩的影响因素。分析了圆锥滚子轴承和深沟球轴承摩擦力矩的形成机理，在轴承弹

5、性接触、流体动压润滑以及静力学分析的基础上建立轴承摩擦力矩数学模型；利用编写轴承摩擦力矩函数，并分析轴承内部结构参数、轴承使用工况以及轴承加工精度等因素对轴承摩擦力矩的影响；基于优化设计理论，对圆锥滚子轴承和深沟球轴承内部结构参数进行优化设计，并对摩擦力矩进行实验研究。建立优化设计的数学模型，以轴承摩擦力矩和额定动载荷为目标函数，以内部结构参数为设计变量，采用主要目标法将多目标优化问题转化为单一的目标优化问题，并利用遗传算法工具箱进行优化设计；对优化前后的轴承进行摩擦力矩试验，结果表明，轴承的摩擦力矩得到了改善；基于减小

6、滚动轴承摩擦力矩的目的，从润滑参数、半轴轴承装配精度和径向游隙等方面优化汽车后桥总成并进行试验验证。通过底盘测功机试验，测试轴承内部结构参数改进前后、非内部结构参数改进前后驱动桥的阻力值，试验结果表明，针对轴承内部结构参数和轴承润滑参数、游隙等非内部结构参数的改进均降低了驱动桥的运行阻力。关键词：微型汽车；后桥；滚动轴承；摩擦力矩；优化AbstractDriveaxleisanimportantpowertransmissiondeviceinacar,anditspowerloss,asanimportanttechn

7、icalindicator,directlyaffectsthedynamicpropertyandfueleconomyofavehicle.Thispapertakesmini-car'sdriveaxleastheresearchobject,andanalyzetherearaxleresistanceintermsofbearings.Fromtheperspectiveofdecreasingthebearing'sself-resistanceandworkingresistanceofbearings,i

8、nternalstructureparameters,assemblypreferences,radialclearanceandlubricationparameterswereoptimized.Themainresearchworksareasfollows:(1)Thepointcontactandlinec