电动汽车用高效率电源变换器的研究.pdf

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1、分类号：单位代码：安反这工犬學论文题电动汽车用高效率电源变换器的研究作者姓名：张建专业名称：电气工程导师姓名：王建冈教授完成时间：二—三年六月中图分类号：论文编号学科分类号：密级公开安徽理工大学硕士学位论文电动汽车用高效率电源变换器的研究作者姓名：张建专业名称：电气工程研究方向：电力电子技术及应用导师姓名：王建閃教授导师单位：盐城工学院答辩委员会主席：李宾论文答辩日期：年月日安徽理工大学研究生处年月日ADissertationinElectricalEngineeringResearchonHighEfficiencyPowerConverterforElectricVehicleCan

2、didate:ZhangJianSupervisor:WangJiangangSchoolofElectricandInformationEngineeringAnHuiUniversityofScienceandTechnologyNo.168,ShungengRoad,Huainan,232001,P.R.CHINA独创性声明‘本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得安徽理工大学或其他教育机构的学位或证书而傕用过的材料。与我一同工作的同志对本研

3、究所做的任何贡献均巳在论文中作了明确的说明并表不谢意。学位论文作者签名：日期：年学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解安徽理工大学有倮留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属于安徽理工大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权安徽理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：签字日期：年月日导师签名：签字曰期：年各月士曰摘要摘要电动汽车具有节能、环保、低噪声、使用成本低等优

4、点，是未来汽车产业的发展方向。但是，由于受到续航里程短、充电不方便、电池使用寿命短等因素的制约，影响了电动汽车的推广普及。在目前电动汽车动力蓄电池技术没有获得突破性进展的情况下，我们只能努力提高电动汽车电源变换器的效率，研发新型便捷的充电装置。本文根据电动汽车的实际需要，设计了一台电动汽车用直流电源变换器和一台电动汽车车载充电器。论文第一章首先介绍了电动汽车的发展背景以及车载电源变换器的研究现状，并对同步整流技术和移相控制全桥变换器等作了简要介绍。第二章为直流电源变换器的设计，主电路选用同步整流变换器，分析了主电路的工作原理，完成了控制电路的设计、主电路元器件参数选择以及损耗计算。论文第

5、三章介绍了直流电源变换器样机的制作过程，搭建了实验系统，测试并分析了实验波形，实测样机效率最高达。第四章为电动汽车车载充电器的设计，主电路釆用移相控制全桥变换器，控制电路采用恒流恒压二阶段充电方案，其控制结构简单，对蓄电池损害小。设计了保护电路、充电指示电路和充满停机指示电路。最后，对全文进行了总结。直流电源变换器主电路采用同步整流技术，其整流损耗大大降低。电动汽车车载充电器主电路采用移相控制全桥变换器。由于分别采用了同步整流技术和软幵关技术，两台电源变换器均能实现较高的转换效率。高效率的电动汽车用变换器可以节约电动汽车蓄电池储存的电能，延长电动汽车的行驶里程。轻型、小巧的车载充电器可以

6、使电动汽车方便及时地补充电能。两者结合可以改善电动汽车的使用性能，有利于电动汽车的推广普及。图表参关键词：电动汽车；同步整流；车载充电器；全桥变换器分类号：AbstractAbstractElectricvehiclesarethedevelopmentdirectionofvehiclesinthefuturebecauseoftheiradvantagesofenergy-saving,low-noise,low-costandsoon.However,manyfactors，，，，，，安徽理工大学硕士学位论文：：目录目录要躲课题研究背景电动汽车的发展过程电动汽车双电压电源系统介绍电

7、动汽车充电装置的研究现状提高开关电源效率的方法开关电源的损耗同步整流技术移相控制全桥变换器本文主要研究目的与意义论文结构直流电源变换器的设计主电路结构选择变换器的工作原理同步整流变换器工作原理直流电源变换器主电路的设计的选型和损耗计算滤波电感的设计和损耗计算输出滤波电容的选择变换器的效率计算直流电源变换器控制电路的设计控制电路的基本结构控制信号产生电路反相器外围电路驱动电路设计输出过流保护电路安徽理工大学硕士学位论文电压反馈电路直流