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时间:2020-03-15
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1、深圳某公路工程交工验收施工总结 深圳某公路工程第##合同段交工验收施工总结##市路桥工程公司深圳某公路工程第@@合同段项目经理部二○@@年年三月十一日各位领导、各位专家您们好!经过我公司上下全体参建人员的共同努力,深zhen某公路工程第##合同段工程已完成全部施工任务,于今天进行交工验收。 在历时三年施工过程中,我们得到了质监站、建设单位、设计单位、监理单位、特别是¥¥区交通局、城建局、交警大队和%%街道办的大力支持和帮助。 在此,我代表公司全体员工,向各单位表示衷心的感谢!下面我将本工程的施工情况
2、和过程作一个简要汇报,请与会专家予以审查。 一、工程简介 1、本工程由@@市路桥工程公司中标承建施工,接到中标通知书后,我公司于20@@年10月份与建设单位深圳市###签订施工合同。 立即组织工程技术、管理人员进场,组建项目部,并调配施工机械,施工队伍进场。 到20@@年11月10日,项目部主要技术、管理人员到岗,开始组织施工。 工程开工日期为20@@年12月26日,前期由于迁改等原因,进场近一年时间都无法大面积展开施工,到20@#年3月份才正常开始施工,高峰施工阶段是20@@年8月-12月,并
3、于20$$年1月25日正式通车,所有配套项目已在20$$年6月左右全部完成。 22、主要工程内容第@@合同段全长3485.749m,起讫桩号为K3+500~K6+985.749;主要工程有道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、电力电信工程、交通工程、交通监控工程、交通疏解工程、绿化工程、照明工程、燃气工程等。 2. 1、道路工程(K3+500~K6+985.749)主要有路基、基层、面层、人行道、自行车道、挡土墙及附属构筑物工程等。 (道路工程变更方面主要增加了挡土墙、增设了路口、增设车站、将原
4、设计软基处理的水泥搅拌桩改为翻挖回填,自行车道原设计铺沥青路面改为浇筑混凝土路面等相关变更)。 主要工程数量有挖方138335.4m3;填方169980.82m3;4%水泥稳定级配碎石底基层77330.42m2;5%水泥稳定级配碎石基层86369.48m2;粗粒式沥青混凝土下面层及纵向调平层(AC-25C粗粒式)67931.35m2;中粒式沥青混凝土中面层及横、纵向调平层(AC-20C中粒式)115707.87m2;SMA-13沥青玛蹄脂上面层(SMA-13沥青玛)95963.47m2;水泥混凝土自行车
5、道16240m2,人行道板及盲道铺设27063.4m2等。 2. 2、桥梁主要包含有一座中桥(K4+883.127@@中桥)、两座人行天桥(K4+ 960、K6+370)。 @@中桥采用1x20m预应力砼简支空心板桥,横断面布置为7m(人行道+自行车道)+11.5m(机动车道)+11.5m(机动车道)+7m(人行道+自行车道)=37m,斜交65度,设计洪水位28.80m。 下部结构为挡土墙式桥台,钻孔桩基础。 主要工程数量有挖方为4815m3;填土283.48m3;机械成孔灌注桩(摩擦桩)80
6、0m;安装检测钢管2460m;混凝土承台809.25m3;台帽、背墙917.80m3;预制混凝土预应力空心板梁292.69m3;桥面铺装746.8m2等。 两座人行天桥,主桥和梯道上部结构均采用焊接钢箱梁、钢管柱、钻孔灌注桩基础。 K4+960天桥为1-37.2m简支结构、K6+370天桥为18.85+25.65m连续结构,主桥基础均采用钻(冲)孔灌注桩,直径分别为ф80cm、ф100cm和ф80cm,梯道基础均采用ф80cm钻(冲)孔灌注桩。 主要工程数量有挖方为333m3;填方171m3;机械成
7、孔灌注桩459m;安装检测钢管1422m;混凝土承台162m3;钢管柱21.4615t;钢箱梁194.7627t;钢梯道917.80t;桥面铺装1221.6m2等2. 3、给水工程(K3+500~K6+985.749)管道采用球墨铸铁管和焊接钢管。 球墨铸铁管接口采用柔性橡胶圈接口,钢管采用焊接接口,设计给水管道中心埋深1.8m,管道连接采用管中平接。 给水管道采用大开挖埋设,管底铺设砂基,砂基采用粗砂、中砂、砂垫层宽度为管径加0.2m,厚度为150mm,后来变更增加了两段。 主要工程数量有挖方为
8、14807.8m3;填方8912.4m3;钢管铺设1180m;铸铁管铺设6172m;消防栓安装64个;砌筑检查井136座等。 2. 4、排水管道及渠箱工程(K3+500~K6+985.749)主要参照原道路排水方向@龙路以东至¥¥北路路段雨水经雨水管道收集后流入!!水,最终汇入%%水河;@@北路至K5+730段雨水雨水经雨水管道收集后排至%%水河;K5+730以西至K6+680段雨水经雨水管道收集后流入三角楼河;K6+68
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