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时间:2020-03-15
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1、此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除***路(***)市政工程施工组织设计第一章工程概述1.1简述***路是东湖开发区东扩地区六条东西向主干道之一;也是东湖开发区与鄂州、黄石联系的主要通道,对东湖开发区东扩区域的建设和带动鄂州、黄石地区经济发展意义重大;同时***路还是即将建设的富士康科技集团武汉科技园外围道路,富士康科技集团武汉科技园的建设有利于引导东湖开发区向东拓展,拉动区域经济发展。工程简介如下:工程名称:***路(***)市政工程。建设单位:武汉***投资有限公司。设计单位:武汉市城市规划设计研究院。建设规模
2、:市政道路及排水工程,道路长度2080m宽度65m。工期要求:施工总工期150日历天。招标范围:道路(主车行道、辅车行道、人行道),排水管道安装,钢筋砼排水箱涵。1.2工程概况1.2.1道路工程1、拟建道路为城市主干道Ⅰ级道路,计算行车速度为60km/h,道路交通量达到饱和状态年限为20年,路面结构达到临界状态年限为15年。设计轴载:BZZ-100。2、路面抗滑:一般路段为竣工验收时的摆式仪测定值F0=47~此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除50,路面设计年限内的摆式仪定值F=37~40,构造深
3、度TD=0.4~0.6mm,石料磨光值PSV=37~40。环境不良路段竣工验收时的摆式仪测定值F0=52~55,路面设计年限内的摆式仪测定值F=42~45,构造深度TD=0.3~0.5mm,石料磨光值PSV=42~45。3、沥青砼路面的平整度竣工验收采用平整度仪进行测试,其标准差不大于2.5mm。4、道路排水重现期为1年。5、地震基本烈度为6度。6、路槽底面上基回弹模量:不小于20Mpa。7、道路照明:平均亮度La不小于1cd/m2;平均照度Ea不小于15Lx;亮度均匀度Lmin/La不小于0.35;照度均匀度Emin/E
4、a不小于0.35。8、道路通行净空:4.5米。9、道路全线设平曲线一处,曲线半径为5000米。1.2.2道路横断面按“中央分隔带、双向六车道主线外加两侧辅道”的四块板断面形式,布置如下:4.75米(人行道含树穴带)+7.5米(辅道)+5米(绿化带)+12.25米(机动车道)+6米(中央绿化带)+12.25(机动车道)+5米(绿化带)+7.5米(辅道)+4.75米(人行道含树穴带),横断面形式为四块板。路面横坡:车行道1.5%;人行道2%。1.2.3道路纵向高程控制在30~45.43米之间,道路最大纵坡为2.073%,最小纵
5、坡为0.38%,最大坡长1051.5米,最小坡长392.23米。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除1.3道路路基1.3.1机动车道土基顶面容许弯沉值不大于300(1/100mm,下同)。1.3.2水泥稳定碎石7天饱水抗压强度不低于3Mpa,压实度应达到98%以上,基层材料必须采用拌合机拌合。1.3.3土基压实度要求(重型击实标准)1、填方路段路槽下0~80cm为95%,80cm以下为93%。2、挖方路段路槽下0~30cm为95%,管道沟槽回填土要求同上。3、主车道基层分三层碾压,弯沉值由上至下分
6、别为不大于120,160,180。4、辅道基层分两层碾压,弯沉值由上至下分别为不大于180,200。5、沥青砼面层的容许回弹弯沉值不大于60,80(辅道)。1.3.4路面结构主车道路面结构组合如下:(从上至下)1、4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13C)2、5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)3、7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)4、一层玻纤网5、3×15cm厚6%水泥稳定碎石1.3.5辅道路面结构组合如下:(从上至下)1、4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13C)2、5cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-20C)此文档
7、仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除3、一层玻纤网4、2×15cm厚6%水泥稳定碎石1.3.6人行道结构设计1、6cm厚预制C30砼彩色面砖2、2cm厚M10水泥砂浆垫层3、15cm厚6%水泥稳定碎石1.4排水工程根据《武汉市东湖科技新城总体规划(修编)》和《东湖新技术开发区首期共建区控制性详细规划》确定的原则,该地区排水采用雨、污水分流制。1.4.1工程设计1、雨水:流量计算采用2000年修编汉口暴雨强度公式:q=885[1+1.58lg(p+0.66)]/(t+6.37)0.604(L/s·ha)重
8、现期p=1年,综合径流系数Ψ=0.65。2、污水:根据《武汉市东湖科技新城总体规划(修编)》确定的用地规划布局,该路段所经地区用地性质分属产业用地,另有部分公共设施用地,根据《城市给水工程规划规范》及本地区实际用水情况,污水量标准按下表计取:污水量标准一览表项目污水量标准工业用地1.2万m3/(km2.
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