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时间:2020-03-15
《浅析市政道路桥梁施工技术控制要点.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、浅析市政道路桥梁施工技术控制要点摘要:目前,我国的道路桥梁施工技术已取得了一定进展,但也存在一定的问题,管理人员与施工技术人员一定耍充分正视当前实际情况,有的放矢地展开施工技术研究工作,从而不断提高道路桥梁的施工质量,为社会的发展提供便利。关键词:市政;道路桥梁;施工技术;控制要点中图分类号:TU99文献标识码:A引言我国的道路桥梁建设无论是在理论还是实际施工技术都取得了有目共睹的发展,各种新材料、新技术也得到了广泛的应用,随着经济的高速发展人们对道路桥梁的方案和质量的要求也越来越高,这就要求道路桥梁的施工技术发展一定耍与社会对路桥的需求相
2、适应,只有这样道路桥梁的施工技术才能朝着正确的轨道发展,为现代化建设服务。一、市政道路桥梁下部结构施工特点及技术控制要点1、深基坑钢筋、模板施工在进行市政路桥施工之前,应该对深基坑钢筋的位置和确定的高度进行测量并保证其精确性。在设置钢筋的时候,应该由专门的人员进行现场监督,一旦发现问题应该及时的上报并解决,同时针对钢筋定位问题应该保证位置的准确性和预埋筋的实际高度满足工程建设需要,然后是设置垫层并加以保护。当前在市政路桥施工当中使用最多的就是定型钢板模,在使用模板之前应该对模板进行除锈处理,同时还丿应该测量好支撑模板底部的尺寸,保证模板的高
3、度,同时使用水泥砂浆来平衡桥涵位置,避免出现烂根的情况。在模板和螺栓接口的位置使用海绵条塞满,能够提高结构的稳定性和强度,同时还能够避免出现跑浆现象。在拼装模板的时候,一定要按照工程的设计要求从上到下的顺序,在完成之后应该清理好场地的杂物。2、横系梁、承台施工这两部分都是市政路桥工程中起到稳定性的重要部分。横系梁能够对墩柱之间产生的偏差进行调整,并且能够有效地提高横向结构的整体性。而承台则是起到连接群桩的作用,通过选择使用大直径的桩来替代群桩,这样不仅可以提高结构的整体稳定性,还能够为施工企业节省大量的工程资金。在承台施工之前应该其做无损检
4、测,同时把桩顶预留部分对于的混凝土清除干净,同时还要保证标高达到工程规定的标准,使得垫层能够达到规定的承载能力,在混凝土浇筑之前应该先进行脱模处理,避免出现污染施工缝的现象,同时还应该在模板支护Z前对接触血进行杂质的清除,同时还对模板的拼接做好保护措施。3、台背回填市政公路地基、路基及路面的压缩可导致桥梁两端路堤沉降,路基路面的恒载和车辆荷载导致地基的压缩变形,填料的压缩、固结等可导致路面结构层被压缩,因而要求搭板上和桥血上应具有相同的血层结构和厚度方可有效避免沉降差的生成,或选用半钢性填筑材料以减少路基工后沉降并提高压实度,在台背填方时应
5、口地基开始对整个台背回填,若条件允许则可用水泥、石灰等进行稳定处理。4、地基处理地基是一项工程的基础,其质量的好坏直接关系到整个工程建设的完成,所以我们应该选择高质量的回填材料,这样才能够有效地抵挡破位移的发生。二、市政道路桥梁梁体施工特点及技术控制要点1、盖梁施工技术横穿法施工盖梁是预先在墩柱内埋设预留孔,并在孔内穿入钢筋或型钢来承受整个支架、模板及盖梁重量;或采用预埋法,即在墩柱中预埋钢板,待混凝土模板拆除后在预埋钢板上焊接钢支撑来承担支架、模板及盖梁重量;支架法则是用钢管或万能杆件组装成的支架来承担盖梁重量;抱箍法则是用两个半圆形钢板
6、安装在墩柱适当部位,钢板用螺栓连接在一起以保证其与墩身紧贴。2、临时支座施工这部分的施工通常采用预制混凝土块,在施工的时候应该对保证这吐土块是对称放置,在接头部位的混凝土满足强度之后再进行凿除。在有些施工中经常会出现预制混凝土块摆放位置不正确,薄厚不均匀等现象,而口•梁体也存在一定的误差,这就会导致临时支座出现被挤的情况。在临时支座施工中出现梁体拖动的情况,则会导致内部的混凝土不能凿除,进而给后续施工造成一定的障碍。3、混凝土搭板和顶层施工在混凝土工程中经常会使用立模施工方法,能够保证混凝土的表面平整。因为在路桥工程中接近桥头的搭板混凝土顶
7、部基层厚度比较小,所以在施工中碾压的时候会造成其破碎,所以在搭板混凝土施工中保证其底部和顶部之间的距离小于十厘米,在下层混凝土施工之前应该对已经完成的部分进行凿毛处理,然后再用混凝土找平,进而保证台背的高度满足耍求。4、混凝土施工温度混凝土的浇注温度会影响到混凝土工程的质量,是造成裂缝产生的主要原因。所以我们在浇筑混凝土的时候严格地控制好温度,在拌合混凝土的时候可以使用冷水冷却的方式来降低混凝土的浇注温度。在高温季节,更应该重视混凝土的浇筑温度,在实际的施工过程中可以适当的缩短浇筑层的厚度,加快散热的速度,尽量缩小外界温度和混凝土温度Z间的
8、差值。三、市政道路桥梁过渡段施工技术控制要点1、路桥过渡段路基施工技术要点1.1不设置搭板搭板一般设置在我国国内道路所经过的大、中桥头即路桥过渡地带。在理论上讲,设置搭板十分科学
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