说说行车电脑显示的瞬间油耗的问题.doc

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1、说说行车电脑显示的瞬间油耗的问题近来看到不少新加入的车友关于SX4瞬间油耗显示的疑惑，于是今天在飞机上写了这篇短文，尽量用最简单的语言给大家解惑。油耗是什么？  一定时间总喷油量/一定时间行驶的距离假设转速2000转时，80公里等速，按照SX4的油耗，我们大家都知道大约为6-7升（就算7升）这个是100公里的喷油总量，在80公里/小时等速的情况下，这个时候恰好差不多是2000转，自动变速箱4档。  这个时候油耗=7升/100公里，那么单位时间油耗=  7升/行驶时间=7升/（100/80）=5.6升/小时这个就是每小时的油耗，如果再除以3600秒，就是每秒的瞬时油耗。2000转等

2、速，不管几档，大约喷油量差距不远（一定有差距，我们姑且不计）。  那么你的行车电脑显示的100公里油耗就=单位时间油耗X行驶100公里的消耗时间，这样我们得出的公式是：显示油耗=单位时间油耗X100公里路程所需时间=  单位时间油耗X（100公里/当前速度X）=单位时间油耗*100/当前速度如果这个时候你的匀速80，那么油耗=5.6升/小时x(100公里/80公里/小时）=（560升/小时）/（80公里/小时）=7升/100公里，就是我们原来设定的数字。那么如果你的速度是15(1档2000转），那么油耗=560升/小时/（15公里/小时），这个时候你的油耗显示就会大于30升/10

3、0公里，而SX4显示的最大数字就是30升。所以这个是个很简单的道理，综上所述，油耗是一个除法，瞬时油耗=单位喷油量X100/当前速度。当前速度你的速度就是那个分母，同样喷油量情况下，速度越低，当然百公里油耗更大了，速度趋向于0，瞬时油耗趋向于无限大（SX4上面显示的最大是30），但是不代表你行驶100公里就会耗这么多油。瞬时油耗反映的是当前的状态，特别是加速的时候，喷油量大增而速度并没有跟上，当然更大了。而收油门的时候，这个时候按照上面的公式，作为分子的喷油量趋近于0,而当前还有速度，那么这个时候你的油耗就无限趋近于0，显示的结果就是0油耗了说说行车电脑显示的瞬间油耗的问题近来看

4、到不少新加入的车友关于SX4瞬间油耗显示的疑惑，于是今天在飞机上写了这篇短文，尽量用最简单的语言给大家解惑。油耗是什么？  一定时间总喷油量/一定时间行驶的距离假设转速2000转时，80公里等速，按照SX4的油耗，我们大家都知道大约为6-7升（就算7升）这个是100公里的喷油总量，在80公里/小时等速的情况下，这个时候恰好差不多是2000转，自动变速箱4档。  这个时候油耗=7升/100公里，那么单位时间油耗=  7升/行驶时间=7升/（100/80）=5.6升/小时这个就是每小时的油耗，如果再除以3600秒，就是每秒的瞬时油耗。2000转等速，不管几档，大约喷油量差距不远（一定

5、有差距，我们姑且不计）。  那么你的行车电脑显示的100公里油耗就=单位时间油耗X行驶100公里的消耗时间，这样我们得出的公式是：显示油耗=单位时间油耗X100公里路程所需时间=  单位时间油耗X（100公里/当前速度X）=单位时间油耗*100/当前速度如果这个时候你的匀速80，那么油耗=5.6升/小时x(100公里/80公里/小时）=（560升/小时）/（80公里/小时）=7升/100公里，就是我们原来设定的数字。那么如果你的速度是15(1档2000转），那么油耗=560升/小时/（15公里/小时），这个时候你的油耗显示就会大于30升/100公里，而SX4显示的最大数字就是30

6、升。所以这个是个很简单的道理，综上所述，油耗是一个除法，瞬时油耗=单位喷油量X100/当前速度。当前速度你的速度就是那个分母，同样喷油量情况下，速度越低，当然百公里油耗更大了，速度趋向于0，瞬时油耗趋向于无限大（SX4上面显示的最大是30），但是不代表你行驶100公里就会耗这么多油。瞬时油耗反映的是当前的状态，特别是加速的时候，喷油量大增而速度并没有跟上，当然更大了。而收油门的时候，这个时候按照上面的公式，作为分子的喷油量趋近于0,而当前还有速度，那么这个时候你的油耗就无限趋近于0，显示的结果就是0油耗了