车用空调涡旋压缩机及变排量.ppt

《车用空调涡旋压缩机及变排量.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、车用空调涡旋压缩机及变排量压缩机特性与精益公司探讨、交流、学习、推广会议广州动源压缩机有限公司技术专题会主讲︰曾名勃导航纲要一、涡旋压缩机主要零部件现有产品规格及参数可靠性方面的优势使用条件范围★与其他品种压缩机相比的节能效果二、变排量压缩机内部结构简图工作原理特性曲线★固定排量与变排量压缩机的对比控制阀工作过程固变排量压缩机车内舒适性对比广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术专注十年涡旋技术www.themegallery.comCompanyLogo一、主要零部件广州动源压缩机有限公司专注十年涡旋技术返回导航定义：由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回转平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容

2、积的压缩机。偏心曲轴组件涡卷材料：4032-T6动盘：表面阳极氧化处理定盘：增设瑞典阀片钢耐磨垫www.themegallery.comCompanyLogo产品规格及参数广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术返回返回导航专注十年涡旋技术压缩机型号QK18-70QK19-90QK20-110排量cm3/r7090110制冷量（W）325041804920输入功率（W）167021502520性能系数COP（W/W）1.951.951.95噪音(dBa)<68<70<72相当活塞压缩机排量（X1.35）100115130注：可以派生出60-120cc各种满足顾客要求的型号www.themega

3、llery.comCompanyLogo可靠性方面的优势广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术返回返回导航专注十年涡旋技术试验工况项目低速试验高速试验超高速试验压缩机转速r/min1200～15006500～70007500～8000排气压力Mpa2.51～2.861.27～1.341.13～1.28吸气压力0.28～0.450.13～0.240.029～0.087压缩机环境温度℃105～11560～7050～60离合器循环接通连续10s5s断开5s运行时间300h700h2h压缩机结构越简单，故障越少。涡旋压缩机结构主要零部件只有5个，与往复式压缩机的三十多个主要零件相比，显得结构更简单。

4、且涡旋式压缩机不需要吸入阀和吐出阀，因此故障机会更少。☆下表为涡旋压缩机经受的严酷考验：www.themegallery.comCompanyLogo使用条件范围广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术冷媒R134a（R12需用户定购）转速范围1000~10000rpm运转压力吸气压力(A)0.128～0.45Mpa排气压力(A)≤3.0Mpa压力比≤10温度吸气温度≥3℃排气温度≤125℃油保持量系统冷媒量的8%-10%备注不要进行大气开放运转不要在真空下运转长时间反转会使压缩机发生故障系统内固体杂质总量控制在100mg以下系统中冷媒水分含量控制在60ppm以下压缩机安装的水平倾斜角度≤10

5、°7.自出厂之日起，压缩机的库存期不超过6个月返回返回导航专注十年涡旋技术www.themegallery.comCompanyLogo★与其他类型压缩机节能效果对比Q（制冷量W)P（功率W)COP涡旋式400021051.9斜盘活塞式400024241.65广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术按新国家标准GB/T21360-2008测试工况测试：返回返回导航专注十年涡旋技术按每台车每年节油量M3M3=M2*3*30*4=75L/台*年广州精益/涡旋压缩机节油计算.xlswww.themegallery.comCompanyLogo二、内部结构简图广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术返回返回

6、导航专注十年涡旋技术www.themegallery.comCompanyLogo工作原理广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术1、在压缩机的离合器与发动机脱开时，活塞式控制阀6在弹簧3的弹簧力作用下处于右侧极限位置，回流气体调节孔9处于全开状态。压缩机开始运转时，从涡旋体外圆周吸入的气体还没有被压缩之前，一部分气体就眼沿着静涡旋体底板上开设的回流气体出口1流出，经中间压力腔10上的回流气体调节孔9又回流至吸气侧（如图中箭头所示），压缩机处于卸压状态。2、在压缩机正常工作时，排气腔中的高压气体经过滤网12，截流孔11进入活塞式控制阀的右侧，控制阀在高压气体的作用下克服弹簧3的弹簧力，向左移动

7、至极限位置，回流气体调节孔9被完全堵死，吸入气体没有回流。返回返回导航专注十年涡旋技术www.themegallery.comCompanyLogo工作原理广州动源压缩机有限公司专注涡旋技术3、随着空调系统负荷工况的变化，压缩机的吸气压力下降，当低于波纹管7内设定压力时，波纹管会伸长，并顶开导向球阀8，控制阀右侧的高压气体通过球罚漏入吸气侧，右侧压力降低，使控制阀又在弹簧力作用下右移，回流气体调节孔9开启，吸入气体产生回流，中间压力