铁路车站与枢纽概述.ppt

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1、第三章铁路车站与枢纽第三节区段站第四节编组站……8/30/20211复习1、车站的作用2、区间的概念3、解释有配线分界点和无配线的分界点4、区间的分类5、车站如何分类6、车站路线的种类7、线间距的概念8/30/20212复习8、何为站界？9、识图10、中间站的概念8/30/20213复习11、中间站的作业有哪些？12、中间站的设备有哪些？13、会让站的概念14、越行站的概念8/30/20214区段站区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点和终点。区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，并办理一定数量

2、的列车解编作业及客货运业务区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。8/30/20215区段站何为机车交路？机车交路又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。机务段是区段站区别中间站的明显标志。8/30/20216区段站何为机务段？机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是

3、“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。。8/30/202178/30/202188/30/20219三、区段站布置图区段站的客运、货运、运转、机务和车辆等五项设备的合理布置，可从区段站的布置图上看出。由于地形、城市规划要求、运量及运输性质、正线数目等因素的影响，为合理布置区段站的各项设备而形成了多种多样的布置图型。8/30/2021108/30/2021118/30/202112编组场8/30/2021138/30/2021148/30/

4、202115编组站编组站是铁路网上办理大量货物列车解体，将中转车流改编为技术直达、直通和其它列车，并设有比较完善的调车设备的车站。编组站按列车编组计划的要求，编解各种类型的列车，为合理组织车流服务，是一个编组列车的“工厂”。编组站通常设在几条主要干线的汇合处，也可设在有大量的装卸作业地点的大城市、港口或大工矿企业附近。编组站编组站在作业和设备上的特点：1、改变中转货物列车作业，包括：解体列车的到达和解体作业始发列车的集结、编组和出发作业注意：此项作业是编组站最重要的作业，要占用大部分设备。因此保证该项作业的流水性是编组站设计的关键。编组站编组站在作业和设备上的特点

5、：2、无改编中转货物列车作业：此项作业比较简单，内容少且时间短，地点仅限于到发场或通过车场，主要是换挂机车和列车技术检查作业。因此，合理配置机务段、通过车场和机走线的位置时缩短该项作业时间的关键。编组站编组站在作业和设备上的特点：3、部分改编中转货物列车作业：该项作业除进行无改编中转货物列车的作业外，有时还要变更类车重量、变更列车运行方向或进行成组甩挂等少量调车作业，一般在到发场或通过车场进行。因此，保证部分改编中转货物列车作业的顺利进行时编组站通过车场设计必须考虑的问题之一。编组站编组站在作业和设备上的特点：4、本站作业车的作业：本站作业车（地方作业车）是指到达

6、本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了送车、装卸和取车等内容，其中重点是取送车作业。本站作业车的取送有编开枢纽小运转和调车取送两种方式。编组站编组站在作业和设备上的特点：4、本站作业车的作业：一般而言，当编组站设有货场并有工业企业线连接且货运量较大时，固定配属专用调机，担当取送作业。当本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装卸车作业点多而分散时，主要采取枢纽小运转列车进行取送。因此，尽量避免从调车场取送车与其它作业交叉干扰是布置货运设备时应注意的关键。编组站编组站在作业和设备上的特点：5、机务作业：编组站的机务作业和区段

7、站一样，包括机车出段、入段、段内整备及检修作业。保证机车顺利出入段、缩短机车出入段的走行距离是布置机务段、机车行走线和机车出入段线应注意的问题。编组站编组站在作业和设备上的特点：6、车辆检修作业：编组站的车辆检修作业包括列车技术检查及不摘车的经常维修、轴箱及制动装置的经常保养，这是列车技术作业过程中的重要内容，在到发线上进行。摘车的经常检修，这是货车的站修，车辆破损程度较为严重时需摘车倒装后送往站修线或车辆段修理。货车的段修，这是按车辆使用规定期限，定期入车辆段进行检修作业，有大修、中修、年修之分。编组站编组站在作业和设备上的特点：此外，根据具体情况，编组站有时还

8、需办理以下