新建铁路站前工程车站锚杆框架梁施工方案.doc

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除新建漳州港尾铁路站前工程浮宫车站锚杆框架梁施工方案编制：审核：批准：中铁电气化局集团新建漳州港尾项目部二〇一五年十二月此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目录一、编制依据与原则11.1、编制依据11.2、编制原则1二、工程概况22.1、工程概况22.2、地质概况22.3、施工要求和技术保证条件22.3.1施工要求22.3.2技术保证条件2三、施工准备及人员、设备投入情况33.1施工准备33.2主要机械设备33.3劳动力组织3四、施工工艺44.1测量放样44.1.1、孔位标记44.1.2、

2、测定孔位44.2机具准备44.3坡面修整44.4钻孔施工54.4.1钻孔工艺54.4.2、钻孔偏差控制64.5锚杆设计参数与安装74.5.1、设计参数74.5.2、锚杆安装7此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除4.6注浆84.6.1、注浆管安装84.6.2、注浆工艺94.6.3、制浆注浆94.6.4、注浆压力104.6.5、机具清洗104.7框架梁施工104.7.1、基础开挖104.7.2、钢筋绑扎114.7.3、立模混凝土浇筑12五、施工要求125.1、原材要求125.2、施工质量要求125.3、尺寸要求13六、质量控制13七

3、、安全、环保水保措施147.1安全措施147.2环保水保措施15此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除一、编制依据与原则1.1、编制依据（1）漳州港尾铁路工程招投标文件；（2）港尾施路专-14、港尾施路专-15；（3）《铁路路基施工规范》TB10202—2002（4）《铁路路基设计规范》TB10001—2005（5）《铁路工程土工试验规程》TB10102—2004（6）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003（7）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10414—2003（8）新建漳州港尾铁路浮宫车站站场平面

4、图及纵、横断面施工图1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除二、工程概况2.1、工程概况本工程位于新建漳州港尾铁路浮宫车站DK28+460~DK28+650右侧路堑二、三、四级边坡处，全长190.0m，此三级边坡均采用锚杆框架梁边坡防护。框架梁采用C30钢筋混凝土现场立模浇筑，节点间距4.0m,菱形布置，

5、锚杆设置在框架梁的节点上，与水平下倾角15°施作，钻孔直径110㎜，孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力不小于0.4MPa.锚杆采用单根φ32HRB335螺纹钢筋制作，锚杆长8.0m,锚杆钢筋全长表面刷环氧树脂涂料封闭，框架内采用液压喷播植草间植灌木防护。2.2、地质概况本段属丘陵地貌，地势起伏较大，地面高程22.83m～38.30m,沿途多为坡地、果园，上覆第四系全新系人工堆积层，下伏侏罗系上统凝灰熔岩、燕山早期侵入花岗闪长岩。地下水水质对钢筋混凝土结构无侵蚀。2.3、施工要求和技术保证条件2.3.1施工要求（1）工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防

6、护当做附件工程。（2）施工技术交底到位。2.3.2技术保证条件（1）高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。（2）对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除（3）施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。（4）路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。三、施工准备及人员、设备投入情况3.1施工准备（1）锚杆原材料进场及试验。（2）施工作业前要先对施工

7、设备进行检修；检查电路、水管的连接情况是否正常，有无漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。（3）人工清理施工坡面，随着边坡开挖下降过程中及时进行清坡，清理完成后搭设脚手架作业平台。（4）施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。3.2主要机械设备空气压缩机、气腿式风钻（锚杆钻机）、电焊机、砂浆搅拌机、注浆机、钢筋切断机、钢筋弯曲机。3.3劳动力组织现场技术负责1人，安全质量负责1人，作业人员10人。四、施工工艺4.1测量放样此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除本段锚杆呈菱形布置，间距4.0m,与水平

8、下倾角15°4.1.1、孔位标记在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面