重庆旅游资源概况.doc

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1、重庆旅游资源概况重庆地处中国内陆西部，由于特殊的地理环境和气候，重庆拥有多个别称：火炉、山城、雾都等大众所知。壮丽的自然山水风光、独特的山城风貌、深厚的历史文化积淀、浓郁的民族风俗风情，使得重庆拥有得天独厚的旅游发展条件。重庆有：举世闻名的国家级风景名胜——长江三峡；中国四大石刻之一的大足时刻；有国家级森林公园六个；国家级自然保护区一个；国家重点文物保护单位7处；全国爱国主义教育基地两处，国家级地震遗址一处；国家AAAA级旅游区（点）四个。此外还有二百一十四处时机风景名胜区，国家森林公园、自然保护区和重点文物保护单位等。尤其是长江三峡，除了瞿塘峡、巫峡、西陵峡的美景外，还有巫山小三峡，丰

2、都鬼城、云阳张飞庙等一些列各具特色的美景。随着对各种旅游资源的不断开发，一大批旅游价值很高的新景也逐渐进入旅游市场。这些足以表明重庆旅游资源十分丰富，具有巨大的旅游发展潜力。重庆旅游产业结构现状重庆市于1997年成为一个新兴的直辖市，旅游产业发展至今，旅游产业发展大致呈以下特点：政府宏观调控成就显著，旅游产业增长效益凸显；旅游产业效益增长明显，实现了由中国旅游名市向中国旅游大市的转变目标；旅游经济总量快速增长，产业规模不断扩大。旅游产业欣欣向荣的发展内部发挥支撑作用的各大行业也随着发展、壮大。旅游饭店业①数量上增长迅速。全市旅游星级饭店年均增长率可达到10.1%②饭店档次呈“橄榄型”。③

3、旅游交通业1、航空方面在重庆江北云集了众多的航空公司，该机场已经成为连接国内外众多国际城市的航空枢纽。同时积极增开了国家诶热点旅游城市的航线；另外还积极培植了国际航线，努力增开重庆到西欧、北美、动念呀等主要客源市场的国际航班。2、铁路方面重庆市铁道部确定的继北京、上海、武汉后得五大中国铁路枢纽。全国主要有三条铁路干线在这里交汇。并积极的开通更多的列车班次。3、水路方面重庆濒临长江，嘉陵江，水运能力发达，并有多种层次的客轮，方便出行。从重庆的客运港口能够抵达武汉、宜昌等长江沿岸城市。1、公路方面重庆公路交通运输形成了以210、313、319等国道线于众多公路干线相交融所构成的密集公路交通网

4、络。其中有17条连接云贵川湘赣鄂陕的省际公路。构成了重庆四通八达的公路网。“半小时往主城”、“8小时重庆“工程的顺利完成。以国道为干线，省道一级和二级公路为主体的放射状公路网基本形成。2、轻轨方面为了进一步畅通重庆交通，规划局做出了“九线一环“主城轨道交通发展部署。该县路总长513公里，涉及主城区2737平方公里。包括渝中区、南岸区、江北区、九龙坡区等行政区域270个站点。旅游企业现状作为旅游市场的产业军，重庆旅游企业也得到了较大的发展。重庆旅行社由2001年的203家增至2013年的514家。由图可以看出，旅行社总数从2001—2006年发展较平稳，，2006—2013年增长较快，其中

5、国内旅行社发展趋势与旅行社总数的发展趋势相似，而国际旅行社的发展趋势较为平稳。重庆旅游现状分析旅游饭店存在的问题1.从静态角度上看：重庆市旅游饭店业是由高中低档的四个星级饭店组成，即五星、四星级的高档饭店，三星级的中档饭店，三星级以下的低档饭店。由2000年~2013年14年的统计数据可以看出重庆市旅游饭店住宿业的总数由88家增长到215家，增幅达到。星级饭店总数达到257家。其中高星级饭店的增幅为5.35%；中星级饭店的增幅为3.56%；其他低星级饭店的增幅为2.1%。由此可以看出，高星级饭店的增长速度最快，低星级的饭店增长速度最慢。2、从动态角度上看：通过重庆旅游饭店行业供给和重庆国

6、内游、入境游游客增长情况动态分析可以看出旅游饭店业的发展可以划分为一下几个阶段：1）供大于求的情况2002年旅游饭店业的供给情况无论在国内旅游需求，还是入境旅游需求方面都表现出明显的供大于求的现状；之后有阶段性的供大于求的现象，但都不明显。2）供小于求的情况2001年旅游饭店业的供给情况落后于国内旅游者需求，而与入境旅游者需求大致相符；2003年旅游饭店业的供给情况与国内旅游业需求和入境游需求呈现出供小于求的情况；2006年和2007年饭店的供给情况都表现出与国内旅游需求相符，而入境旅游需求方面出现供给不足的情况。3）供等于需的情况2005年旅游饭店业的发展达到理想的发展状况，供给和需求

7、呈现出平衡发展的状态。旅游交通一、水运方面和铁路方面内河航道从2001年至2013年有着不断增长的发展趋势，但是除了02年到03年有着明显的增长趋势外，其他的年份基本保持较为平稳的缓慢的增长趋势。同时水运存在的主要问题主要表现在沿江旅游景区，景点码头及道路的脏乱差。尤其以巫山、奉节等6个沿江主要旅游区县客运港区和万州、涪陵客运枢纽港区的旅游专用码头和连接旅游区（点）道路的脏乱差和安全隐患情况较为严重；另外三峡库区旅游交通设施不完善和