航空运费计算-附带例题.ppt

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1、航空运价与运费2016.6航空运价与运费运费=运价计费重量。航空运费的计算比较复杂。第一节航空运费计算的基本知识一、基本概念1.航空运价(Rate)运价，又称费率，指承运人对所运输的每一重量单位（kg或lb）的货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。航空运价一般采用始发地货币表示，如人民币CNY。航空运价应为制单日的有效运价。2.航空运费(WeightCharge)航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。航空运费=航空运价计费重量。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。航空运费不包括其他费

2、用。3.其他费用(OtherCharges)其他费用是指除航空运费外，与航空货物运输有关的费用。其他费用包括：地面运输、仓储、制单、清关等费用。二、计费重量（ChargeableWeight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。航空货物的计费重量有可能是：（多选）货物的实际毛重货物的体积重量较高重量分界点的重量货物按其密度可划分为：重货与轻货航空货物的换算标准：6000cm3=1kg1.实际毛重（Actualgrossweight）重货是指每6000cm3重量超过1kg的货物。重货的计费重量就是它的实际毛重。含包装在内，以kg为单位

3、。2.体积重量(Volumeweight)轻货是指每6000cm3重量不足1kg的货物。轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。体积重量的计算方法是：⑴量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入；⑵将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积；⑶以货物的体积除6000cm3折合成重量，单位为kg。3.航空货物的计费重量⑴取实际毛重与体积重量较高者计费；⑵考虑较高重量分界点的重量。航空货物的计费重量以0.5kg为最小单位，尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。例如：103.003kg→103.

4、5kgs；103.502kg→104.0kgs；103.500kg→103.5kgs。三、最低运费（MinimumCharge）最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。所计算的运费低于最低运费，则按最低运费计收。航空运价的基础知识一、国际航空运价体系简介按制定的途径划分，国际航空运价分为协议运价和国际航协运价（IATA运价）两类。（一）协议运价航空公司与托运人（代理人）签订协议，保证货量的运价折扣。长期协议与短期协议。销售量返还与销售额返还。包板（舱）：死包（固定费用）和软包（优先运输，起飞前72小时内航空公司可以自由售舱）。自由销售：一票一

5、价（CasebyCase）。（二）国际航协运价1.概述国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。运价手册TACTRATESBOOK分为北美版和世界版。国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。公布直达运价Publishedthoughrates包括：普通货物运价GeneralCargoRate——GCR；指定商品运价SpecificCommodityRate——SCR；等级货物运价CommodityClassificationRate——CCR；集装货物运价UnitLoadDeviceRate。GCR与SCR同

6、时公布在TACTRATESBOOKS中。等级货物运价计算规则在TACTRULES中公布，需结合TACTRATESBOOKS一起使用。非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。2.作用航空公司大多采用协议运价。IATA运价的作用：运价参照特种货物规范市场3.定价原则重量分段——重量分级，对应运价。数量折扣——货量越大，运价越低。运距因素——运距越长，运价越高。货物性质——运价附加或运价附减。（二）国际航协运价4.公布直达运价的运价结构见下表所示。第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；

7、第二栏，NOTE——相对应运价的注释；第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号；第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额；第五栏，LOCALCURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。二、国内航空运价体系简介1.最低运费（M）每票最低运费为30元。2.普通货物运价（N、Q）包括基础运价和重量分界点运价。3.等级货物运价（S或R）按货物性质，运价附加或附减。4.指定商品运价（C）指定商品，运价优惠。普通货物运价一、基本知识普通货物运价GeneralCargoRate——GCR。普通货物运价(GCR)是适用最为广泛的一种

8、运价。GCR分为若干个重量等级分界点运价。“N”Normalrate为标准GCR，指45kg以下普通货物运价。“Q”Quantityrate表示以上，如Q45为45