对预拌混凝土的特点及生产工艺的控制管理措施的探讨.doc

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时间:2020-03-13

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1、对预拌混凝土的特点及生产工艺的控制管理措施的探讨摘要:随着滑模摊铺水泥混凝土路而施工工艺的逐渐推广,越来越多地应用于市政工程;由于场地和施工环境的限制,摊铺用混凝土必然向预拌化发展。木文从预拌混凝土的特点和影响预拌混凝土生产的不利因素进行探讨分析,并提出预防处理措施。关键词:预拌混凝土;原材料控制;质量管理;配合比设计;生产控制中图分类号:TU37文献标识码:A文章编号:1预拌摊铺混凝土的特点1.1时间概念强其产品是特殊的“鲜货”,不能较长时间贮存,自搅拌开始至初凝之前必须浇捣完毕。1.2“半成品”从出厂开始至形成最终产品需较长时间(通常以28d强度作质量验收),其产品的最终形成必须

2、依靠预拌混凝土企业与施工单位的相互配合,质量结果不能在出厂时马上准确地检测出来。1・3机械化生产工艺每一个生产环节均应保证连续止常运转,以免影响工程的正常施工。1.4影响预拌混凝土质量的因素复杂如原材料质量、计量、配合比设计、计划调度、生产工艺与设备、施工条件、人员素质、操作技能、管理水平、生产单位与施工单位的相互配合,甚至交通、气候等情况,都与预拌混凝土的质量有密切关系。因此,管理预拌混凝土的质量,提高混凝土的生产水平,必须按照“三全”(全员、全面、全过程)的思想,推行全面质量管理,认真贯彻实施IS09000标准,强化质量管理体系,完善各项规章制度、试验检测于•段及管理方法。2原材

3、料控制目前,水泥混凝土路面滑模摊铺技术已完全成熟,对原材料的质量提出了更高的要求,要摊铺出优质滑模混凝土路面,必须从原材料抓起。水泥:需采用大于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,3d强度大于30MPa,28d强度宜大于50MPa,以保证混凝土的强度;水泥中不得掺有火山灰、煤歼石、窑灰和黏土等四种混合材料。有抗盐冻要求的路面不宜使用掺5%石灰石粉的II型硅酸盐水泥和普通水泥。减水剂对水泥有良好的适应性,在减水剂推荐掺量下,水泥净浆流动度^180mmo粉煤灰:由于粉煤灰具有微集料填充作用和形态效应,使混凝土密实度提高,减少了坍落度经时损失,增强了可塑性;其次粉煤灰的物理减水作用降低

4、了混凝土水胶比,提高了混凝土强度并提高混凝土耐久性;再次粉煤灰作为最廉价的高性能混凝土掺和料,推动了道路高性能混凝土的发展。一般考察粉煤灰的活性指数、细度、烧失量和需水量比筹性能指标,质量指标符合国家标准的I、II级粉煤灰均可使用。骨料:碎石要求质地坚硬,粒径规格5~40俪,级配良好,压碎指标值〈10%,针片状颗粒含量〈10%,含泥量〈1%。砂:可采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂、机制砂;河砂含泥量〈3%,机制砂石粉含量〈1%,要求细度模数在2・5~3・2,级配良好。减水剂:质量满足外加剂相关规范的要求。与水泥有良好的适应性;减水率220%;30min内坍落度基本无损失。3配合比设计混

5、凝土配合比设计和控制在高等级公路水泥混凝土路面施工过程中占有非常重要的位置。配合比设计决定了混凝土的抗折、抗压强度以及混凝土的工作性、耐久性和经济性。混凝土的强度很大程度上决定了路面的质量和使用寿命;混凝土的工作性能影响路面摊铺施工的施工工艺和效果;合理的配合比设计可以降低滑模摊铺混凝十•的成本,提高技术经济性。混凝土配合设计主要包括弯拉强度的确定、坍落度的选用、水灰比的确定、砂率的选用及配合比优化五项内容。3.1摊铺混凝土力学性能的确定水灰比是影响混凝土强度的主要因素,由于路面混凝土对抗弯拉强度要求高,因此配合比先按抗弯拉强度进行设计,然后进行抗压强度验算。研究表明,混凝土的水灰比

6、在一定范围内的变化对抗折强度的影响远没有对抗压强度的影响那么明显。除去水泥和集料口身的影响因素,每方混凝土中水泥用量的多少对混凝土的抗折强度影响是最大的。为保证路面耐久性,减少路血开裂,我国规范规定路面混凝土水灰比不大丁•0.46,水泥用量不超过350kg/m3o考虑到施工水平和材料变异的影响,试配强度应以设计强度乘以提高系数,但混凝土配合比的确定仍是靠经验的积累。根据已有滑模路面混凝土的经验参数和公式,初拟配合比;并按照设计文件所规定的抗折强度及相应技术性能的要求,通过理论和经验公式计算得出的基本配合比,在实验室对基本配合比进行试拌调整。3.2摊铺混凝土工作性的确定混凝土工作性应根

7、据工程具体要求的变化进行调整,主要考虑以下几占・八、、•⑴路血不出现蜂窝麻曲的最小允许坍落度;⑵路面不出现塌边、流角的最人允许坍落度;⑶路面不出现裂缝的坍落度范围;⑷混合料在运输途中不出现离析、分层的最大允许坍落度;⑸根据路面平整度对坍落度的要求,确定路面平整度达到要求时的最大允许坍落度;⑹卸料速度与坍落度的相互影响。滑模摊铺施工一般用自卸卡车运送混凝土,由于车况和混凝土的工作性直接影响卸料速度,成为制约施工速度的重要因索。因此,应确定不影响卸料速度的最大

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