XG932951953工作液压系统培训讲解.ppt

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1、欢迎各位参加培训班XG932XG951XG953液压系统培训一.工作液压系统一.工作液压系统（系统压力16MPa)（一）.工作液压系统的组成1.工作泵CBGq20632.多路阀(DF25-2C,DF32-D2)4.动臂油缸5.转斗油缸6.管件（二）工作液压系统原理图1.泵的结构和工作原理（1）.型号a.工作泵—CBGq63(左旋）b.转向泵—CBG2050（左旋）（2）.泵的结构泵由前泵盖，泵体，后泵盖，主动齿轮轴，从动齿轮轴，骨架油封，轴承，侧板等组成(3).泵的工作原理a.齿轮泵的原理图泵的工作原理b.两个互相啮合的齿轮是齿轮泵的主要工作元件，其中一个为主动，另一个为被动。

2、两个齿轮的各个齿间槽与泵体和两个端盖形成了密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时，泵的右侧容积逐渐脱开，使这一密封容腔容积逐渐增大，形成部分真空，油箱中油液在大气压力作用下经油管进入该腔，所以此腔称为泵的吸油腔。泵的工作原理被吸入泵体内的油液充满齿间槽，并随着齿轮的旋转带到齿轮泵的左侧容腔。在左侧容腔内，两个齿轮的轮齿逐渐啮合，使密封工作容腔减小，齿间油液被挤出，进入液压系统。故此腔为压油腔。随着齿轮不停地旋转，油液便不断地从吸油腔吸入，从压油腔排出。2.多路阀DF25-2C的结构和工作原理a.多路阀的结构b.多路阀的工作原理多路阀内有转斗阀杆和动臂阀杆。转斗阀杆有中立、前倾和

3、后倾三个位置，动臂阀杆有中立、提升、下降、浮动四个位置。阀杆移动靠手动，，回位靠弹簧。①中立位置多路阀在中立位置，主泵来的油经多路阀直接回油箱。②工作位置当先导阀在工作位置，先导油进入多路阀某一阀杆端部，推动该阀杆向左或向右移动到工作位置，该阀杆另一端的先导油流回先导阀回油箱。多路阀的工作原理由于先导油使多路阀的某一阀杆移到工作位置，主泵来的工作油打开多路阀内单向阀，经油道A口或B口流出进入转斗油缸或动臂油缸的某一腔，油缸另一腔的工作油流回多路阀另一口B或A，经阀内油道流入油箱回油。工作油的最高压力由主安全阀控制。③浮动位置此时，动臂阀杆的位置与在下降位置时安全一样，只是由于先

4、导阀操纵杆在浮动位置，先导阀内顺序阀被打开，多路阀内的排泄孔道K的油经先导阀内的排泄口2C通往油箱，使多路阀内的动臂油缸小腔补油阀打开，P、A2、B2、T四口连通，此时，动臂油缸活塞杆在外力的作用下自由浮动。多路阀的工作原理④过载阀和补油阀的作用当铲斗遇到外来的冲击载荷或其他机构产生干涉时，过载阀打开起安全保护作用。补油阀是防止油缸某腔吸空而起补油作用。谢谢大家